Правильно говоришь. Там все очень просто. Я раньше не так искал. Искал по схемам КК. Думал, что и нет. Есть все. И никакого доп. ЭБУ не нужно. Не сложнее, чем ДХО. Через баранку от клавиш КК 2 провода идут в ЭБУ управления впрыском. И туда же 2 провода от клавиши на консоли.
Если разъемов нет, то протянуть 5 проводов под капот - запросто. Очень дешево.
На ОД роптать ненужно. Политика такая. Подневольные они.

---------- Сообщение добавлено в 12:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:06 ----------

Никой прошивки там нет. Управление путем подключения резисторов.

Под прошивкой видимо имелся ввиду шаг ступенчатого регулирования скорости...

Насчет прошивок - негодная терминология.
В теме про чип-тюнинг речь идет именно о прошивке. Изменении программного обеспечения. А в остальном? Клипом вошли в программу и поменяли какие-то настройки. Когда я в БИОС ПК изменяю что-то, какая это прошивка? Вот, если БИОС другой в ПЗУ записываю - другое дело.

я так и не понял у нас проводка для КК в туннеле есть или нет? Решил по быстрому проверить сняв чехол ручки переключения передач, но там столько шумки (удивлен), что ни чего не видно...

Чтобы убедиться, я снял тоннель. Снимается просто.
Под тоннелем 3 свободных разъема. Без снятия тоннеля найти их невозможно - были притянуты бумажным скотчем к жгуту проводов.Из трех больше всего похож на КК один - белый разъем на 8 контактов, используются 5 - 1,3,4,5,8.

Судя по схеме, для включения КК И ОС контакт 1 замыкается с 3 или 4.

И теперь главный вопрос, куда подключать кнопки + - Set Reset? К какому разъему? Под рулем? В руле? Схема очень бледная, разобраться не могу.

Оч. интересная тема-не хватает КК (после Мондео) на длинных перегонах. К хорошему быстро привыкаешь...
Если будет прогресс в развитии темы, прошу подробности в фото - думаю многие захотят повторить...

видел недавно самопальный КК на рено трафике, выведен на рулевую колонку с лева чуть внизу, как на мерседесах, к сожалению ничего более внятного ни от кого не добился, так как машина попала в руки сервиса не новая =( но рас на трафик с ручкой сделали, значит это точно возможно!

Игорь727, выше говорили о том, что под рычагом выключатель КК. Выше же и схема его приведена. Он на схеме - 331. Там два контакта.
А ты о чем-то другом, похоже, говоришь.
По схеме это - выключатель ограничителя регулятора скорости движения (1081).
По твоим соображениям этот выключатель должен стоять на тоннеле?
А 331 где стоит? Или - должен стоять? В приборной панели?
По схеме 331 - чеоный, 1081 - серый. Такие обозначения.

Vld, как я понял из схем, под ручником ставится 1081, а в руле 331.
С 1081 все более-менее ясно.

Вопрос про 331: если я собираю кнопки и резисторы в коробке на кожухе рулевой колонки, то куда мне подключать провода 86M и 86G?

И второй вопрос, для М2 по схеме нарисовано 3 резистора, а у нас - 4, поэтому номиналы могут и отличаться от М2.

Дополнительно выкладываю фото без тоннеля и фото свободных колодок под тоннелем (я думаю, КК - №3).

Игорь727, я могу только пооппонировать и порассуждать за компанию.
Сам ставить не буду.
Насчет проводов. Они от переключателя уходят в баранку и из нее же уходят.
Понимаешь, о чем я? Их можно в баранку и не втыкать.
Прозвонить эти контакты. Входящие и выходящие. Они на разных разъемах.
И 1081 по схеме, как я писал - серый (GR). Белый - BA.
Ну, может у них дальтоник.
Все мои рассуждения - теоретические. Не разбирал, не смотрел.
Видел только под рычагом белый, который, как говоришь - 1081.