Переливают тоже для транспортировки?, кстати шины не были перекачаными по крайней мере передние, а задние так и оставил, до 2,0 не спускал

Воздух ничего не стоит, жалко что ли давануть до 3атм.
Масло это валюта.

И то не жаль для клиента)

Вооооо, они там и льют 5л., а на станции 4.200.

Андрей69, отвечаю на твое. Потому что не вижу сообщений того, на чье пишешь.
Вот смотри
Русским языком сказано?
Я придерживаюсь нормативов.
Это и из истории и по нотам Рено.
Какого рожна писать какую-то галиматью? Зачем?
Считает кто-то, что должен или - может быть уровень масла выше метки Макс,
в чем проблема?
Каждый умирает в одиночку.
Нет, блин! Надо гадать на кофейной гуще, почему с завода так, а не иначе.
ОД сливает и не возражает. Что еще надо?

Володь, и я о чем... Если сами менять масло будут, вряд ли, нальют больше Max.

И я не буду лить выше максимума, зачем? Ведь обкатку мы уже прошли и первые 15 000км проехали, сейчас всё строго по книге.
А вот на период обкатки завод переливает на всех марках Рено уже 5 с лишним лет, зачем?

Григорий, о калибровке маслозаливных автоматов на конвейере уже говорили...

Что на Меган2, что на Флю, перелив присутствовал, устраняется качественной предпродажной подготовкой авто.

Андрей, а воз и ныне там: http://www.megane-club.ru/forum/lofi...php/t4384.html

Воз там, по причине раздолбайства ОД.

Вот ответ от ОД

На "свежем" движке с завода, перелив по щупу, естественно, исчезнет; заполнятся каналы, маслянный фильтр, постель ГРМ... При продаже авто, пробег уже 5-10 км, двигатель уже поработал, разогнал масло, и не 30 сек., и есть перелив, это куда денется?...

Кстати, не турки масло переливают, им движки в сборе приходят.

От куда?

Из Европы. В Бурсе нет завода движков. Есть во Франции и в Испании. В Бурсе мелкоузловая сборка.

Более полно: http://bmwservice.livejournal.com/65459.html

Iguana, вот, действительно, фломастеры на вкус разные...

Лучше я оставлю ОД без пищи, при смерти ката. Vld прав в этом, следуйте инструкции...

Андрей69, Vld без обид продолжу фразу......... Результат один, слил до уровня хорошо, не слил до уровня тоже хорошо.
Маленький нюанс , решение перелить это решение завода (в Европе, ни хухры - мухры) , а решение отсосать до верхней отметки это ваше собственное. Разницу чувствуете.

Андрей69, знаешь что просматривается в подобных спорах?
Я уже говорил об этом.
Нахальное утверждение непонятно чего.
И неизвестно, как сам, глаголящий, поступает.
Но убеждает всех не следовать инструкции. И ответственность за свои слова не несет.
А скажи: "Делай, как я сказал. В случае чего, я плачу".
Нет такого.
Прецедентов полно. ОД не возражает и доводит уровень до нормы.
Зачем воду в ступе толочь?
Я же ясно сказал, что в 2 (двух) нотах Рено сказано.
А в инструкции по эксплуатации?
Что еще нужно? Куда кривая выведет?

neo349, еще раз повторю, решение не собственное, а предписание Руководства по эксплуатации и Гарантийной книжки, то бишь ПРОИЗВОДИТЕЛЯ! О чем Владимир и говорит, не видите ничего страшного, катайтесь на здоровье, влетите, будете податься с ОД. Пронесет, хорошо..., ОД рогами упрется, попадете на денюжку. Оно надо? Нервные клетки не восстанавливаются...

Vld процитирую, (хорошая фраза): Каждый умирает в одиночку.

Знаю смайликов не любишь, но, :good:

Ещё никто не влетел на ремонт ДВС вообще, до 15000км. Найдите хоть 1 сообщение "заклинил двигатель", чего вы страху нагоняете на людей.
Пусть кто хочет то сливает, надоело с вами спорить.

---------- Сообщение добавлено в 14:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:09 ----------

Ответ ОФ Дил., хоть сс..... в глаза, всё божья роса.

Григорий, я страху не нагоняю, и дай Бог не утрирую. Пользователей на форуме 10,5 тыщ, активных менее 2000... Кто отпишется о такой проблеме? Я говорю о том, что если пользователь не видит ничего страшного в превышении уровня масла, это его проблемы. Я же, поостерегусь, либо ОД заставлю уровень в норму привести, либо сам "под машину" полезу. Лишний "козырь" в рукаве не помешает.

Дай, ка, телефончик этого ОД, пообщаюсь с ними... Аж интересно стало. И лучше еще, имя того манагера(по другому не назову), кто это сказал.

Верно говоришь. Про козырь. У меня он и был, когда сальник потек.
А до этого уровень в норму приводили.
По поводу сальника слесарь сразу сказал про повышенный уровень масла.
И что? Все прекрасно. Скидку мне на ТО за свое головотяпство сделали.
В чем оно заключалось? Не исполнили ноту Рено по предпродажной подготовке.
Я им и заявил, сто подобными действиями они загробили МОЙ новый автомобиль.
И поначалу стал требовать компенсацию за это.
Потом посмотрел на их растерянность и согласился на скидку при ТО.
А вы все читайте "умные" статейки в интернет и проводите опыты.
А! Еще и "умников" от ОД слушайте.

Аж, от 1.4.2008, 23:27 почти в конце : http://www.megane-club.ru/forum/lofi...php/t4384.html
Я так понял это ответ Петровского автоцентра

Ну ты нарыл... Сообщению 5 лет, А сама Марина, больше года на форуме не появлялась. У соседей (рено-клуб), Маркман, несколько другое говорил.

Андрей69, ну и что он нарыл? Бред сивой кобылы. Есть официальные документы. Нет, блин, нужно какую-то галиматью выковырнуть.
Выколю глаз себе, чтобы у моей тещи зять был кривой.

не понял про голандию...а что написал я понял...И к стати на выдаче я попросил убрать лишнее масло...они оставили несколько мм выше уровня...было почти 10 мм...

---------- Сообщение добавлено в 10:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:12 ----------

Было на практике...получали новый Харлей "Электричку" в 2010 году...перед первым запуском посмотрели чидкости...! Тасол отсутствовал а масла было под зовязку...вопрос почиму?...ответ консервация на момент транспортировки и простоя на продаже...так нам ответили с завода ХД...

:lol: С вами и то нароешь........................., но факт остаётся фактом, годамииииии переливают, а вам всё линия залива масла - виновата:shok:

---------- Сообщение добавлено в 07:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:24 ----------

Ну как же тут Голандию не вспомнить? Ну не понял и ладно.
Смотри, что ты пишешь:
От куда такое глубокое познание, что должно быть посередине щупа.

Ещё одна билиберда про сальник КВ, чем его выдавит? Каким давлением?


А это вообще о чём? Так вот и возникает ассоциация, что был в Голандии на отдыхе, где разрешён лёгкий наркотик - марихуана.

По моему кого-то вообще не в ту сторону понесло: масла избыток, а он про "клин" движка приплёл. При превышении уровня масла больше нужно бояться за катализатор (что кстати и в руководстве к машине и прописано), а не за то, что мотор заклинит. К тому же повышенное содержание масляных паров в картерных газах образует налёт на ДЗ, клапанах, свечах и т.д.

Извените,что запутал и показался неодыкватным...

:drinks:

что то тема Свист на скоросте притихла...(

Потому что ............

Прошел ТО 75000 на Петровском и после этого проехал 3000 км уровень масла не смотрел, а сейчас собрался в дальнюю поездку и решил посмотреть уровень, который превышал max на 1 см. Позвонил дилерам на Петровский, сказал мастеру о данной проблеме, а он мне заявил, что это нормально, мол они заливают столько, сколько положено по нормативу. Я сделал вывод, что после залива масла ,они даже уровень на щупе не посмотрели, вот как то так. Откачал 600 мл, сейчас отметка около max. Подтёков никаких не наблюдал.

Я вот тоже про масло. Сегодня посмотрел на масло отсасанное 31 марта. (я его в баночку слил) - так вот, менее чем за месяц в отстоявшемсе масле появилась некая эмульсия непонятно-молочно-желтовато-зеленоватого-тёмного оттенка. Немного конечно 1,5-2 мм на дне банки. Учитывая то что проехал я на этом масле всего 1000 км. - у меня с новой силой возникло желание уже не дожидаясь даже 3000т.км. пробега слить это дерьмо которое льют на заводе в неимоверных количествах, и залить свежатинки. Да и ещё. После пробега в 2000т.км. заводское масло не изменило свой цвет(не потемнело) А это говорит об очень плохих моющих качествах этого масла. Отсюда вывод: 1) осадок, 2) моющие св-ва, 3) жуткий перелив, и по сему это МАСЛО в топку, Если не хотим на корню загубить и без того не слишком мощный двигатель наших машинок.

Неизвестно, что было у вас в этой банке до масла, вы проводили хим. анализ, что бы делать такие выводы?

Это чистая синтетика, не надо её сравнивать с миниралкой. 2000км это вообще ни о чём, что вы в новом ДВС собрались мыть, ближе к 10 000км потемнеет.
[Погугли и попробуй найдти............."заклинил двигатель рено из-за масла ELF 5W40 - синтетика"
30 000км прошёл, открываем заливную головину на крышке ГБЦ и смотрим на распредвал и его постель, что мы видим? А видим мы свежесобранный узел облитый чистым маслом.
Если бы масло было плохим, то картина была бы другая.

А это вы же устранили самостоятельно. Решили пойдти дальше, ну-ну удачи.

Р.С. И никто не хочет допустить мысли, что на этот период от 0 до 15 000км, в новый ДВС заливают спец. обкаточное масло разработанное на заводах концерна ЕЛЬФ, во избежании проблем с двигателем. В каждой фирме есть свои секреты.
Вот например у БМВ тоже есть секрет, жрёт масло как свинья помои, до сих пор никто не знает почему, фишка такая от БМВ.

Обкаточное масло на 15000 км? Круто. Даже АВТОВАЗ до такого не додумался. Те "заставляют" менять масло через 3000 км пробега, мотивируя это как раз заливкой масла "для обкатки" (ТО-0) Правда там к этому времени ещё косяки вылазят, но речь не об этом. Любое "обкаточное" масло (если оно вообще в природе существует) отличается от своих свойств от нормального рабочего и след. пробег на нём должен быть ограничен (никто же не ездит на промывочном масле) и об этом обязательно упомянут в руководстве по эксплуатации. У нас об этом ни слова, только замена через 15000 км, а в Европе так вообще через 30000 км. Не слабое такое "обкаточное" масло если у него такой ресурс, сколь же тогда на нормальном моторном ездить можно, тысяч до 50?

Эти "секреты" давно раскрыты: http://bmwservice.livejournal.com/
:drinks::friends:

Я ориентируюсь на точки (отверстия) на щупе (пробег ~60000).
Заливаю/доливаю до уровня верхнего отверстия.
Параллельно проверяю уровень по показаниям БК (при запуске) = OOOOOO (в общем все)
Недавно поменял масляный фильтр и сделал то же самое :good: