У меня был Ниссан Альмера до этого,я его купил в Мск за 415 тысяч рублей в 2008,а в 2011 с пробегом в 65тыс.сдал в трейдин Рено в Воронеже за 390 тысяч.Добавил собранные деньги и купил за 690 тысяч Флюенс.Отлично получилось!Я тогда и не знал и не мог думать от том,что Альмера в 10ке самых продаваемых машин вторичного рынка!Казалось и думал так,купив Флюенс,что этот космос по сравнению с Альмерой+ мое супераккуратное отношение,а значит и отличное,если ничего не произойдет типа дтп и пр.,состояние авто через 2-3 года,даже через 5 лет,гарантирует его быструю и выгодную продажу,чтобы опять добавить не так много и ездить на новой машине!.Я был уверен,натирая Флюенс очередной раз полиролью для черного металлика,что так оно и будет когда -то!Увидев рестайлинговую версию Флю,даже не смотря на спорный дизайн переда,и еще тогда не вдаваясь в подробности продажи и цен Рено на вторичном рынке думал,что вот к ней и буду стремится,ведь таже Флю,только еще лучше!Стал хотеть 2.0 на МКПП експрешн так как эта комплектация меня полностью устраивала а динамика будет в разы лучше.А в итоге,начав смотреть по ценам оказалось,что продать мою реально можно только за столько-то,а на деле оказалось и того меньше.А добавлять -то чем?Время идет,в интернете цены все ниже,трейдины туда же насмотревшись вообще оборзели.
А машина мне очень нужна.Гарантия кончается,значит это еще убавит стоимость.Но главное,конечно,через лет 5 сколько бы моя флюенс стоила бы?150 что ли?Если смотреть на тенденцию обесценивания этой марки.Значило это бы для меня одно-пересаживаться на машину ниже классом,а это тяжело после Флюенса.Поэтому и продали сейчас.И хоть без доли иронии я здесь написал что жалею немного ,что пришлось с Флю расстаться ,но все же ,конечно, и рад где-то что пусть и по не самой адекватной цене,но смог ее продать и теперь могу не думать об этом.

рено теряет стоимость в период гарантии - после цена стабильна
через 5 лет она бы стоила не 150 - а 350. через 8 лет - 300.
открой на дром.ру меганы 2 поколения и посмотри - 300 тысяч 2007 года
поэтому мог выкатать его спокойно весь тысяч до 150 - а потом за 300 бы продал
ты сам себе же навел панику на ровном месте...

Причина этого - возросшие пошлины в 2009, а не ликвидность а/м.

Правильно... и про льготное кредитование не забывайте. Рено - отечественный авто... и имея 400 ре можно свободно купить новый под 0% годовых!!!! и платежом 7-10 тыс в месяц.... и зачем смотреть на б\у???? Только халява кончится и цены устаканятся.

Такой бы взял на замену своего LTD если кто бы подарил,летом на работу на велике само то )

И что же взамен Вы хотите сейчас купить что бы получить те же плюсы, что и от Флюинса, но при этом затем продать через 2-3 года, потеряв 20 - 40т. рублей.
Назовите это чудо - автомобиль на нынешнем авторынке новых авто, про вторичный рынок и говорить не приходится.
Сдаётся мне, мил человек, что на эти "грабли" Вы ещё ни раз наступите или будете тешить свою душу своими " спасёнными" деньгами, но деньги не умеют ездить и возить Вас и Ваших близких.
Жизнь короткая штука.

Очень хотел посмотреть этот тест но так и не нашел. Ссылкой не поделитесь?

Позволь здесь не согласиться результатами краш-теста. У Латика старый тест проводимый корейцами, там более мягкое препятствие и большая площадь перекрытия.
Все остальные тесты от CrashNet1, я у них подписан даже на рассылку на ютубе. У них идут очень жесткие испытания, мне очень понравилось как они долбят тачки, но сравнивать даже с евронкап нельзя, у них жестче!

ты с какой целью интересуешься? поверь ветерану на слово

---------- Сообщение добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:54 ----------

во первых оно не мягкое
во вторых не большая а 1/3
в третьих не жестче, а площадь перекрытия меньше
от меня то ты что хочешь? что нашел то и выложил - сможешь найти лучше тесты скажу спасибо

Словам не верю давно B-) Не в обиду.
Просто хочу посмотреть видео теста нашей платформы с 20% перекрытием.

Проголосовал за последний вариант:-)

не посмотришь - не в обиду. Хотя....напиши мне летом - вдруг передумаю.

Посмотри последний тест, у кросстура перекрытие уже мягкое, отсюда и результаты не такие катастрофичные.

нормальные там результаты. Он сделан на другой платформе.

Друзей не предают)) За 4 года у Fluence такие мелочи вылезли. Купил себе еще такой агрегат

http://www.pictureshack.ru/thumbs/95216_IMG_8708.JPG

Теперь вдвойне счастлив:drinks:

Drtm, Еще раз говорю. Какой мне смысл врать. Повторяю, обе машины в семье, к обоим одинакого отношусь. И на обоих одинакого езжу. Вот только за Гольф садиться почему то гораздо приятнее. А на счет форумов ... Я так думаю, проблемы с машинками на форумах вы найдете абсолютно у любой марки. И за 2 млн. и 3 млн. рублей. Идеальных машин не бывает. весь вопрос в процентах. У какой то модели один процент косяков, у другой модели 21 процент косяков. Ну а поскольку и на форумах разное кол-во людей сидит, то выглядит все так, что и у Гольфа проблем хватает. Но в реале это все совсем не так. А в реале уж мне то и форумы не нужны. Я все могу сам пощупать своими руками, обе модели. И сравнить. А про кнопку подогрева ... Я тоже так пытался делать в первую зиму. В середине зимы почему то потом не завелась. АКБ сдохла. Хоть и должно отрубаться на Флюхе все эл/об. через какое то время, но больше такими эксперементами от греха подальше не занимаюсь. И я уж молчу про сам алгоритм подогрева и то что он не регулируется. А сам плавает по синусоиде, то сидишь как на раскаленной сковородке, то забываешь, что у тебя вообще подогрев работает. А вы погрейтесь на Гольфе хоть раз ради интереса. 3 режима, все плавненько, кнопочка прямо перед глазами ....
Ладно, дальше спорить бессмысленно. По крайней мере до тех пор, пока вы денечек не поездите на чистокровном немецком Гольфе, собранном прямо в логове бренда, в Вольфсбурге. :)

Причина в другом. Нет теста меган~флюенс с перекрытим менее 40%.

я знаю, и что?)
нету и фиг с ним - без него сколько лет жили и еще столько же проживем))

насчёт обогрева на Флюхе кстати, хочу сказать, что он работает как раз так как мне и хочется. чувствую, что горячо и он как будто тоже чувствует и вырубается и также наоборот. вот такое вот единение.

Запчасти дорогиа корейца меньше.

---------- Сообщение добавлено в 11:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:54 ----------

Писал после зуб.врача.

У друга есть гольф, машинка хорошая, не спорю. Но места в ней меньше, багажник маленький. И еще к тому же каждые считай 20-30 тыс с этой дсг таскаться к дилеру. А гарантия у него подходит к концу, и за свой счет на обслуживание дсг не напасешься. А так ниче машинка, шустрая, удобная. Но тоже со своими приблудами, у всех есть свои + и - . Гольф будет дороже в обслуживании это 100%.

Так вроде бы DSG они доработали. Или я ошибаюсь?

gromozeka, ну вроде как да. Но все равно практически ничего изменилось.
Да и сами моторы надежностью не выделяются... Основная проблема - жор масла. И турбинки там слабоватые.

Я вообще против всех этих трубосложных моторов. Лучше уж простой конструктив, ну на крайний случай типа вивитиай, втек и и т.д. с гидроАКПП, или МКПП.

Это все туфта. Ниче они не доработали. Просто дают гарантию, что ремонт во время гарантии будет бесплатно. Вот и катайся к ним по мастерским.

Да есть проблемы с вагеном, с их моторами, масложор,
а по поводу двигла CFN что ставится на полуседан на их форуме тему уже прикрыли,
поскольку боятся за репутацию авто и чтоб потом продать машину можно было.
Да и с тигуаном, тоже моторы меняют как по гарантии так и по ее истечении по "куланцу".

народ ну зачем вы? Это же бесполезно ему что то объяснять. Для человека общепринятый стереотип внушает ему веру, на этом фоне все доводы ничто. Пусть катается и да хранит его Аллах на этом гольфе.

---------- Сообщение добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:37 ----------

и кстати - прочитайте вы уже его профиль. У НЕГО МЕХАНИКА.

А в БМВ так не считают.Теперь у них все машины только турбированные.(не знаю точно,все модели или только седаны)

второй, Ну на самом деле это же выгодно. Моторы долго не служат, значит будут чаще машину менять, а это деньги. С ремонтами этих же моторов тоже стараются делать не по гарантии, опять же деньги. Ну и изготовление этих моторов, они же по сути ставят более дешевый и маломощный мотор, и просто разгоняют его турбиной...))) Опять же дешевле в производстве) Вон сколько зайцев убивают! Скоро япошки на заметку возьмут, как с людей еще баблос можно рубить)))

---------- Сообщение добавлено в 19:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:53 ----------

Кстати! У моего еще одного другана шкода суперб, движок дизельный 2 литра, со всякими турбо примочками. Ну все как обычно, фольвагеновский движок. Так вот в ноябре на мкаде он заглох в левом ряду! ))) Просто движок на ходу заглох и трындец))) Вызвал эвакуатор (у него типа гарантия еще есть) И вот до сих пор ему мозг парят. Не хотят признавать гарантийным случай. А ремонт движка говорит тысяч на 300 выйдет. Причина говорят в некачественной солярке. Мне кажется его просто на бабки разводят, даже если некачественная солярка, ну прочистил двигатель и все...

По ржал, хорошая шутка:D

На нашем Гольфе нет DSG, обычная МКП. Ручка которой кстати не дергается при езде как на Флюхе.По поводу места в салоне и в багажнике ... Так я вообще не затрагивал этот вопрос. Никто не спорит, что Флюха просторна и багажник чуть ли не самый большой в классе. Из-за этого в общем то и брал Флюху в свое время. Если уж на то пошло, то тогда надо сравнивать обьем багажника Гольфа и Мегана. Не думаю, что они сильно отличаются в обьеме. Но разве это главное? Для меня что бы было все удобно, качественно , комфортно и надежно.

AC/DC, Это в гольфе то ручка не дергается и он так надежен? Тогда моему соседу явно не повезло авто 2013 летний призыв, ручка гуляет как на любой новой МКПП, да и тросики уже примерзнуть успели, турбину поменяли по гарантии уже.

Шкед, оно и понятно - фолькс не машина, то-ли дело - РЕНО! ).

тихоход, не ну если авто не устраивает, то чего мучатся? Рыжие, шатенки, блондинки, брюнетки... тощие упитанные, через чур упитанные, спортсменки и т.д. а потом ктото мучается и страдает, а кто то нет, и вина на ком?

Шкед, Ну значит действительно вашему соседу не повезло. :) Это я так понимаю у него уже 7й кузов Гольфа? Не знаю, у нас за 10 мес. эксплуатации ничего не примерзло и никакая ручка не дергается. Сам лично проверял, поскольку всегда правую руку держу на ручке при езде постоянно. Да и вообще, ни одного выявленного косяка сборки, деталей, и всего остального на Гольфе до сих пор нет. В отличии от Флюенса за те же первые 10 мес. эксплуатации. Когда я официалов просто измордовал уже своими обращениями. Одна эпопея с магнитолой только чего стоит. Я уж не говорю про проблемы с кожей на руле, которая меня к счастью миновала каким то образом. Может потому что начитавшись форума периодически ее обрабатывал спец. влажными салфетками для ухода за кожей.

Шкед, этот "спич", ты кому адресовал? Мне?

И, мучения здесь при чём? У меня их нет.

AC/DC, я и говорю чего парится, напрЯгает развод и песочницу пополам.

тихоход, я так к примеру хD

Рено флюенс LE, 2012 года цвет белый лед пробег 35000. Нет однозначно я после покупки стал к дилеру ездить как себе домой. Сломался блок предохранителей под капотом который, поменяли по гарантии, стук в рулевой поменяли по гарантии стук полностью не исчез, ролик натяжной стал шуметь один дилер отказался поменять, другой согласился на 45000 поменять по гарантии , с первого раза перестала заводится после ночи. Про кузов щели не ровные самому пришлось устранять не приличный зазор между капотом и бампером. Бампер был установлен ниже. проблему решил добавив в бампер типа прокладки. уплотнители задних дверей натерли краску арок кузова. Качество рено не лучше китайского. Одна головная боль. Да еще сверчки появились в салоне. При том что бережная эксплуатация, хранение гаражное. Я боюсь если эксплуатировал бы как свой бывший тазик приору с ней че было бы.

Rash, Да ,есть такие недочёты, но ,это всё мелочи, это мелочи;) Надо немного расслабиться, перестать думать о проблемах , вспомнилось:"забудь про комплексы, забудь про проблемы, ты сам разрушитель своей нервной системы"
Сам катался и катаюсь периодически к ОД,как на работу, всё не приятное, но не глобальное, главное тарантас заводится и едет!! Получается,что Флю просто довольно "бюджетный" авто, какие могут быть тогда претензии. Я вначале самом мастеру приёмки ОД задал вопрос, а что продавцы ваши говорят что Флю надёжный авто, на что получил ответ : "А что ещё они могут сказать?"..

Rash, у меня автомобиль 2010 года, пробег 48 000 км из всего что Вы написали мне знакомы лишь затертости на задних крыльях от дверей. Решил просто - подкрасил краской для сколов, а потом заклеил места контакта черной (в цвет авто) изолентой, а у кого другой цвет - то можно пленкой бесцветной. Бывают автомобили одной модели но совершенно разные по качеству. Я бы купил Флю еще раз.

Я предполагаю:
1) что машину купили российской сборки (отсюда косяки)
2) Вам пихнули б/у авто переделанный под новый (возможно битый).

У меня турецкая сборка, пробег 30 тыс. 1 косяк появился после посещения ТО-1 у дилера. (АЗР моторс) ошибка подушки безопасности высвечивается, если руль настраивать по вылету и вверх вниз. Ну и мп3 диски не читает, хотя должен. Это все должны по гарантии делать. А вот как у вас, как будто точно битое авто вам пихнули.