дык проблем нет, у нас седан Д класса, да еще и с убитыми евро-4 движками, если Вы кого-то нагнули я только рад :declare:

даже и не тени сомнений нет, что масса никак не влияет :sarcastic:
какая разница кто чем славиться? всё просто: масса и сила.... физика!



Вы писатель? ...то есть не читатель... выше написал, что двиг. чипованный!!!

А давно Флюенс в Д класс перешел?

эм...
да как бы по габаритам мы там и есть: http://ru.wikipedia.org/wiki/Европей...ых_автомобилей
хотя мож, что поменялось?

PPPOO, ну тогда я Вас поздравляю))) У Вас целый Д класс))) Да еще за ТАКИЕ деньги)))

а чу поздраФлять? если не праФ то поправьте, форум-то для общения)))

PPPOO, С класс.

Еще подеритесь))) А вообще всегда забавно читать как на Флюэнсах делают БМВ, Инфинити, и т.д. Жалко, что те не замечают этого и продолжают ехать не спеша)))

PPPOO, тут табличка с названием "Соотношение различных классификаций"

а ссыль на пруф можно или чем Вы руководствуетесь?
если смотреть тут: http://ru.wikipedia.org/wiki/Европей...ых_автомобилей
то видно:
Сегмент D / Длина 4,3—4,6 м / Ширина 1,69—1,73 м если посмотрите габариты флю то поЙмете, что это именно кдасс Д ибо в класс С мы не проходим по длинне кузова.
а я про что говорЮ? о0
в вышеуказанной вами ссылке наЙдите пункт 2.1
и перейдите--> Основная статья: Европейская классификация легковых автомобилей

Тем не менее, флю относится к С классу, просто он там самый большой :)

PPPOO, ну тогда снова поздравления! У Вас Д класс!

ЗЫ. По ссылке не ходила и не пойду.

провели опрос по 10 бальной шкале, среди владельцев Fluence

"На сколько балов ваш авто относиться к D сегменту?"
http://i.minus.com/ib1IcycygfJFh8.gif

Если смотреть глубже, то будет видно, что сия классификация слегка устарела, так как сделана на основе "Классификации Европейской комиссии" от марта 1999 года.
Отнесение к классу происходит по базовой модели. А для С-класса базовым является хетчбек.

да хоть А классу, сейчас нормы стандартизации меняются с каждым днем, но точно можно скаЗАть, что на 9.04.2012г. у нас с вами(владельцы флю) класс Д


И правильно :secret: мыж не в суде и просто обЩАемся, а значит можно быть голословным)))

PPPOO, не вопрос, пусть я буду голословной. И весь клуб будет ездить на С, а Вы будете гонять на Д.

Людмил, ну, что Вы сразу губки дуете?)
Вон Немо в посте сказал, что что-там устарело и сейчас иначе, я помню что встречал размеры и упоминание Д класса и дажЭ нашЁл ссыль на пруф :declare:

Но базовая модель у флю- седан, хетчбека и универсала нет в приРОде... как считать?

Чорд. Нашли о чем спорить... Размер, конечно, имеет значение... Но не первостепенное :D

PPPOO, да я не дуюсь, Вы не думайте. Ну офигеваю я, когда флю начинают сравнивать с Д классом, а Вы еще его к Д классу и отнесли)))

дык это не я ибо хде я и где Классификация Европейской экономической комиссии.

ой, и модераторов на вас нет!!! :)

Флю - перелицованный М-3.

Возвращаемся к динамике, тем более, что от принадлежности к тому или иному классу она (динамика) не зависит.

Да ребят, ентая самая динамика чуть со мной злую шутку по вазвращении из Ярика не сыграла. Уходишь то на обгон легко, ну туман метров 100 видимость все плетуться км 50 участок от Иваново до Владимира знаю как свои 5 пальцев ну и на одном обгоне выяснилось, что не я один обгоняю на Х5 тож на обгон на встречу -бог миловал, а вот штурман по возвращении нет, динамика люкс в тумане при постоянных рваных обгонах 102 км за 47 минут (народ не опаздывайте удовольствия никакого).

Stone, это точно, сколько раз зарекался на трассе обгонять в условиях затрудненной видимости, ан нет, случается, а потом про бога вспоминаем...все таки не хватает лошадок, когда впереди фура 100-110 км /ч идет, а плестись за ней не с руки...

Да, на МКПП при тапке в пол, под педаль газа не хватает кнопки (ну и программы) кик - даун. Как это сделали на АКПП. Вот за такой чип я 2 руками, на кону жизнь людей.

"Кик - Даун - устройство, обеспечивающее принудительное включение понижающей передачи при положении педали подачи топлива, выжатой за положение полной отдачи."
Программа в голове, на мкпп - передача ниже и тапка в пол...:fool:

все равно не понимаю, как можно обсуждать динамику у автомобиля, который сознательно покупали именно за степенность в движении???
Кому нужна динамика, тот к форду или мазде пошел, у кого денег много - к фрицам турбированным...

Вот вот, а нам комфорт важнее, ну и не сказал бы я что совсем никакой он у нас, Флю в смысле.

Rowingman, ну я, например, выбирала машину глазами))) Я думаю, таких много, особенно среди флюенсоводов (размер + внешность).

Динамика приемлемая, но чипану я ее все равно! Немного подачу воздуха больше увеличу. А если не устроит и это, то 2-х литровый возьму :declare:

Ох, девченки, как это неправильно - глазами выбирать. Да уж что греха то таить - жен мы себе также выбираем))) ...а надо бы маму с папой слушать!)))))

Rowingman, лучше жалеть о том, что сделано, чем от том что не сделано))) Справедливо и для жен, и для мужей, и для машин))))

А по сути - мало кто изучает тесты и т.п. Менеджеры на тестах говорят, что "потом поедет". Да и кто даст проехать со скоростью 120-130?! В Мытищах вообще по промзоне тест-драйвят машины, а там и 100 м без ямы нет...
Я когда на тест драйве была (специально в другой салон поехала, на Варшавке), меня смутила педаль газа (давишь, а она не едет), но "я ее хочу" все решило...

Вот я тоже глазами выбирал :) Но сознательно взял 2.0 т.к. был уверен, что 1.6 будет мало. Как оказалось - не прогадал :)

sba, я брала, когда о 2.0 речи не было. Хотелось бы 2.0.

9,9 заявлено, а реально Авторевю намеряли 11,1 с.

У меня 9.5-10 было. Измеряли каким-то приложением на ipad, за точность не могу сказать..

думаю, что профессиональный V-Box точнее iPAD`а будет

Кто бы предоставил, я бы проверил :)

было бы здорово. а лучше сток и "чип". разницу бы у чипованного нашли, думаю :declare:

---------- Сообщение добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:11 ----------

я Андроид-Спидометром замерял: 7,3 сек до 100 км/ч. в топку.

В принципе, более-менее точно можно измерять с помощью адаптеров can шины. Там счетчик запустится как только пойдет сигнал скорости с машины.. У gps все-таки задержка не маленькая..