Не,это был не сарказм,он был реально убежден что его Меган круче.

В машинах важнее то, что под капотом, я как-то с детства так привык считать... И крутость определять по этому.

Так у него наверно Меган с движком Н4М, с СВТ? Тогда я с ним согласен. Наш рестайл турецкой сборки избавлен от многих болячек первых Меганов и Флю.

Офигеть, дайте два! Стремозятина с 2 форсунками на цилиндр, поджирающая масло, плюс вариатор это теперь круто? Мне не понять...

Я не крутость имею в виду, а доработанность авто. За 6 лет форума здесь сплошные заморочки именно с К4М. А так же и по кузову. Которые появились у форумчан буквально сразу после покупки. До сих пор избавляются. А за 3 года езды на рестайлах пока никто массово проблемами своими не делился.

https://www.youtube.com/watch?v=EMzeh4No45U
Чет ты подзагнул.

Юр,вот скажи мне нах ты полез в тупую тему с недозарядом?Чего ты там хочешь выяснить?Акумы работают на наших машинах 5+ лет,что вам еще надо нах?
Ну Вова он пробитый напроч,Денис?Его хрен поймешь.мечется как обосранный олень туда сюда,но ты то чего хочешь в той теме?У тебя проблемы с акумом?
ИЛи делать нечего?

В топку такие доработки. Заменить беспроблемный К4М на маслокушающее чудо, где свечи заменить и то проблема...

Интересно, в каком месте эти заморочки? У меня уже второй К4М и никаких с ним заморочек не наблюдаю.

У меня дорестайл - что надо с кузовом делать? :)

Именно последнее.

не работают они 5+ лет с тех пор, как украинские стали ставить :))))

Это разве делать нечего? Вот тут человеку реально нечего делать было http://adopt-zu.soroka.org.ua/history.html