Про это я молчу вообще. Раньше было как-то пофиг, а несколько лет назад, даже сдвинув сиденье на один щелчок или повернув крутилку на несколько градусов, потом в течении минимум получаса пытаешься найти правильное положение и даже если его нашел, то кажется, что все равно что-то не так, такая же картина с зеркалами :)
P.S. Катаемся на пару с сыном, сиденье не двигаем, а зеркало заднего вида просто перещелкивается на день/ночь ;)

да вперед назад и крутилку как и зеркала не трогаем теперь, меняем только высоту кресла, а иначе такая же история ощущение что все не так)

Крутилку не трогаю, а вот сиденье вперёд назад приходится, на мойке его всё равно сдвигают и не на один щелчок, я приноровился так - знаю как ухватить левой рукой за руль, когда локоть на подоконнике, этого достаточно. А вот правой ноге, там да от обуви зависит (зима/лето) и даже в переходный период разная толщина подошвы и т.д. бывает, что не понять, как поставить пятку, чтобы не ломило голеностопный сустав. иногда даже хочется выйти и пройтись размять стопу.

О как! А я то, какое - то время даже жалел что не поднапрягся с деньгами, и не купил Короллу. Успокоили.

---------- Сообщение добавлено в 19:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:16 ----------

У меня аналогично, полдня потом езжу, и кажется что всё не так. Поэтому я купив Флю, сына в полис не вписываю. У него своя есть. А я не люблю делить авто с кем-то.

На самом деле так. Я в салоне тойота походил, поглазел, спрашиваю продавца, что это за недоразумение, показал, другое показал, например нет подсветки кнопок стеклоподъемников и сами подъемники не импульсные, он говорит типа чего вы хотели, это вам не бизнес класс.

Ну дак и чё выходит? Королла- барабан, КиА- сильно жесткая подвеска, Хёнде- тонкое железо, Пежо- очень длинный передний свес и очень большое лобовое стекло, Ситроен? пока не знаю. Китайцев ещё в серьёз не принимаем(а может зря?) Шкода- тоже спорно. В общем хватит нам, владельцам Флю плакаться. В чужих руках х.. всегда толще.

Ты пользовался всеми этими марками? По моему только Тойотой, нет? Зато про Короллу знаешь не по наслышке.

Из японцев я ездил восемь лет на праворульной Карине 1.8л.с. АКПП. Любил её по страшному. Когда водитель маршрутки чуть шоркнул её по заднему бамперу в повороте, я чуть не убил его. Моя жена сама испугалась моей реакции. ГИБДД вызывать не стали. Он высадил пасс. Написал мне расписку, через день выплатил мне 4 т.р. Это было 4 г. назад кажется. Вот почему я купил именно Флю? Во- первых , я его увидел в инете. В цвете слоновой кости( кстати,там он показан с молдингами в цвет кузова, дверные ручки-хром, рамка стёкол-хром, обрамление ПТФ-хром.) В реале правда этого нет. Во- вторых, за такую цену другие бренды такого не могли предложить. В-третьих, самое главное наверно, мне не захотелось поездить по другим автосалонам. Или лень было, или Флю глаза затмил. Но КИА не взял бы однозначно.

---------- Сообщение добавлено в 21:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:41 ----------

А так вот сразу ответить на главный вопрос этой темы я, после 2 лет эксплуатации, не могу. Даст Бог проезжу лет 5, потом смогу ответить. Но если у него уже сегодня цена один миллион!!! А зарплата стоит на месте, не знаю...Даже если и захочу, не получится. Гордитесь, на какой дорогой машине мы сейчас катаемся. 2 г. назад за такие деньги Камри продавали. Кто-то из сегодняшних покупателей может нам сейчас завидует. А мы до прыщиков на Флю докапываемся.

---------- Сообщение добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:58 ----------

Привет, Виталий, а я уж думал ты Флюшу давно сменил. Ни на форуме не появляешься, ни на дорогах ни разу тебя не встречал. А Флюш в нашем городке на 85 тыщ. жит. прибавилось. На мой взгляд, штук 8 есть. Правда, как у меня-рейстал, думаю всего штуки 3.

Кому интересно, у пятидверного хэтчбека Меган 3 жесткость кузована на кручение — 16600 Нм/град.

https://e-a.d-cd.net/231898s-960.jpg


Это хороший показатель. Для сравнения

у Opel Astra - 12000 Нм/град
у ВАЗ-2112 (5-дв. хэтчбек) 8100 Н*м/град
у ВАЗ-2106 (седан) 6500 Н*м/град
у Ford Fusion 14300 Н*м/град
у BMW Z4 Roadster: 14,500 Н*м/град
у Toyota Corolla 3-дверный хэтчбек 10500 Н*м/град
у Mercedes SL — With top down 17,000 Nm/deg, with top up 21,000 Nm/deg

Какой у флюенса не нашёл.

Рено-круто!