Увеличение расхода на 0.3-0.4 л/100 км может быть связано с сезоном? Или свечи паленые виноваты?
Город/трасаа было 7.9.

Вполне возможно, у меня разница зима/лето, 7,2/6,7л/км

Аналогично, 0.5-0.6 прибавка к зиме обычно была. Может забылось за год. А тут не то не се, погода в минусе эти дни.
У Вас замечательный результат! На старой прошивке примерно так было, очень давно. Но на ней дабл старт имел место и аккум дох по зиме.
Как Вам удается экономично ездить?

Я особых целей не ставил по экономии, ритм Среднестатистический, город/трасса 70/130, ну и по лету за кондеем пристальное внимание, не давать ему волю, включать по надобности, с ним стрелка топлива падает на глазах...

wanted797, Я все таки сомневаюсь что кондей может ощутимо сжирать топливо. Не больше присутствие чем пасс. весом кг так 30-40

На наших не очень "сильных" двигунах ест, и даже очень заметно. На дальних расстояниях - на 0,5 почти литра. Мониторил спецом по трассе на юга пару раз.

На личном опыте этим летом убедился, кондей и динамику и топливо хавает будь здоров, ощутимо заметно имхо

---------- Сообщение добавлено в 09:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:38 ----------

Согласен, 1,6 к4м тяжело воспринимает вкл кондея, будто якорь на фаркоп причипили

Ну да, если К4М, тогда конечно, понимаю вас. А так то-0,5л. на сотню не так уж и расходно, зато комфортней ехать.

По зиме расход ощутимо вырос. В среднем по городу получается 13 литров при 14 км/ч. прогревы, пробки душат.

А Цифра 13 арифметически или по бортовику?

Dj Buzz, Так это нормально при средней 14км/ч. У меня тоже сейчас 9,8-11,5л. При средней 18км/ч. От работы на ХХ при прогреве и стоянке тоже сильно средний расход увеличивается. А летом в том же городе средний выходит по 9-9,5л. По трассе круглый год средний 6,5-7л.

13,1 л/100 при 20,5 км/ч средней, что зимой, что летом, расход одинаковый, летом даже выше за счет жары окружающей в 30-40*С
Зимой из-за шиповки и меньшей скорости расход растет у некоторых, я езжу в пробках, у меня едино все

По бортовику. Если поездки короткие, то может и до 14-15 литров подрасти расход. Я так то в такси подрабатываю. Выхожу утром и вечером. когда час пик и заказы есть. Соответственно и пробки в это время. Так вот за ноябрь расход составил ровно 13 л при 13,9км/ч средней. В декабре тоже пока пляшет в районе 13 литров.

---------- Сообщение добавлено в 11:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:38 ----------

Тоже считаю такой расход нормой. Но если сравнить с другими моторами (японскими например), то там гораздо меньше аппетит при большей мощи.
На след неделе записался на диагностику. А то чет плохо заводится на морозе. ДЗ почистят да может прошьют.

Так степень сжатия какая у нас?

Какие страшные цифири

По БК или по фактически спаленному топливу?

не сбрасывай расход просто, на 150 литрах уже будет четкая картина +-/ 5% если ритм движения постоянный. У меня сейчас статистика на 300 литрах почти 20,5 средняя скорость и расход 13,1

Проверял БК. Считает довольно точно. (По чекам 100 литров спалил, по БК 99, но это скорей недолив колонки)

Dj Buzz, на ФлюенсоМеганах бортовик считает хорошо. я я вообще-то о "других моторах"спрашивал...

Была Мазда 6 1,8 (120 л.с) мкпп 2009 года. Расход летом по городу 8-9, трасса 6. Зимой в городе на литр больше. Там бортовик тоже правильно считал.

Езжу 70% в городе, расход по БК и чекам зимой примерно 8,5-9,5 л. Летом около 8,5. По трассе 6-7 л.

Обнули показания БК и поезди 100% по городу с недельку. Вот тогда и будут истинные данные по расходу в городе.

Алгоритм Счет рахода топлива снимает данные с обратки? Или у нас иное

Вряд ли. Я думаю наш расчёт использованного топлива ведётся от продолжительности открытия форсунок умножнного на их пропускную способность. Коряво конечно я объяснил, ну, поправят если что.

14 с учетом постоянных пробок последнее время. летом 11 где то было.

этот метод точный, я езжу между заправками по показателю израсходованного топлива, точность меньше 1 литра на полный бак.

езжу 100% в городе, средняя ~20 км/ч, расход 13,4 л/100, это при том что я иной раз люблю понаваливать если есть возможность. Если пенсить, то будет порядка 13 л/100))) Это при том что я заливаю качетсвенный бенз, который я искал 2 месяца катаясь с клипом по трассе, если взять среднестатистического владельца флю и других авто, льющим мочу в бак, расход будет 14,5 л/100

При средней скорости 29км/ч расход 9.2л/100км

У меня, при средней скорости 16,2 км.ч. средний расход 12.4л.

У вас значит у обоих рестайл))) вялый верховой мотор и вялый вариатор, там нечему бензин жрать

:lol: :lol: :lol:

Вам в новогодний праздник больше поговорить не о чем? Ну вы ,блин,даёте...

Что ты ржешь?
http://wikimotors.ru/hr16de/
http://wikimotors.ru/renault-logan-k4m-16/
Оба мотора верховые, только ниссановский ближе к отсечки развивает потолок момента)))
Т.е. оба мотора не едут, оба мотора жрут как не в себя, чтобы он не жрал много, надо ограничить его возможности коробкой, это и произошло в рестайле.

---------- Сообщение добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:38 ----------

а о чем говорить Юра, о бухле и бабах? Я вчера накатил с друзбями и хватит, надо работать.

Реношный 1.6 для тех, кто никогда никуда не спешит.
2.0+мкпп вот для лично только меня, вполне бы устроил.
только тогда, колгда я брал ренаульт, такой не продавали, ибо масквичи только АКПП только рассматривают.
Все автопроизводители толкают нам тачки те, которые только в Маскве берут.Дебилы, б...
А мне акпп не надо.
Не ездил, и пробовать не желаю.

---------- Сообщение добавлено в 22:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:02 ----------

Вообще в последнее время мысли посещають-а не пересесть ли мне на корейцев.
Хотя в ближайшие лет 5 придётся эту машину доезживать.
Так думаю-может на Гранту перекинуться, взять меньше 100 лошадок, какая разница, на чём ездить, преимущества Рено над ВАЗом вообще не вижу. Если только в ширине машины.

---------- Сообщение добавлено в 22:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:07 ----------

Ты ж вроде как показушный типа якобы трезвенник.
Как ты мог чего-то накатить. Да ещё и без монтировки...

ну вариатор на 2 секунды быстрее твоего едущего древнего автомата, но при этом еще и экономичнее. вот и ржу

Мне разгон до сотки вообще никуда не упёрся. За 8 секунд или за 12 разгон до 100 км, по барабану. Главное - даванул газульку и влез в дырку в потоке... А скорости за 120 и дальше, совсем не интересны.
Брат на Фабии выжал всё из машины на неделе, 180км/ч, а мне до лампочки...
Хотя зимой на скользкой дороге я бы больше 130км/ч не поехал, даже при обгоне.

---------- Сообщение добавлено в 22:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:52 ----------

Да и расход бензина на 1 литр больше - чихать, бутылку пива не выпил, не умер...

куда он там быстрее? уймитесь уже, только что по городу ездил на Северный, там на проспекте Королева с рестайловым флю гонялся, 1,6+варатор, 2 заезда, оба корпус в корпус идут, ни он от меня ни ушел, ни я от него. Так что не вижу поводов для смеха, цифры на сайте производителя не более чем реклама. А АКПП дает мне ресурс катастрофически большой и возможность месить говно на рыбалках, там где вариатор умрет.

---------- Сообщение добавлено в 01:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:09 ----------

ты просто не знаешь для чего эта трасмиссия и кака она работает и главный ее плюс, момент сразу, без проскальзывания и без букса+ресурсность.
Тот кто жалуется что акпп не едет, просто рукожопый дурачок и не умеет ездить в принципе
я не показушный, я всегда делаю то, что хочу и не прикрываюсь ничем. захотел выпить немного, выпил, но в привычку и обиход это не запихиваю как многие.

ну-ну тешь себя

dondigidon_85, Были у меня и АКПП японские и вариаторы. Поездил годами на всех. И убедился что вариатор на разгоне работает эффективнее АКПП. А насчёт езды по грязи, тут что АКПП, что вариатор нужно с умом использовать. Короче, не стоит тебе так уж сильно кичиться своей коробкой. Мы все на равных условиях риска.

вчера я Юра ваши сказки проверил живьем, флюенс рестайл на варике и мой дорестайл на гидраче, одновременный старт со светофора, одновременная остановка на следующем и так два раза, у обоих педаль в полу, бампер в бампер.
Так что не надо сказки тут плести и себя тешить надеждами. Вариатор дюже капризнывй и малоресурсный, а в ремонте космический.
зачем тешить. если это реальность, просто у вас бугурт по этому поводу. Вчера парень тоже скулами тряс, ведь вариатор быстрее, автомат не едет, вот так вот...минус один в вашем полку заблудших

незнаю как у автомата, а вариатор разгоняется в зависимости как до этого ехать. если он до светофора ехал на 1500 оборотах, а не рвал на каждом перекрестке с места, неудивительно что не смог тебя объехать. для того чтоб на вариаторе активно разогнаться, на нем минут 5 нужно ехать активно, иначе он тупит.