Решил купить резину на зиму(шипы),приехал в магазин michelin и меня там уговорили на MICHELIN X-Ice XI2 (липучка) Кто нибудь катался на них и как в сравнении с шипами?
цена за 16 радиус 21800

71 RUS, читал... я ща тему эту, с начала лопачу, дошел до 50 стр.....устал.

Я тоже читал так и непонел что лучше)))Однозначно Шипы но что?)
Выделил для себя 3 фирмы: Мишлен, Гиславед и Нокиан

АртИ, 50/50 ..... у тех и у других есть плюсы и минусы...

Кстати. Ребята, если поджимают деньги - попробуйте NEXEN. Очень неожиданное качество за ту цену, которую они стоят.
Когда покупал - смотрел что подешевле, но ненашенскую. И был приятно удивлен.

Прошлую зиму катался на липучке Fulda ещё на ВАЗ 2115 - мне понравилось. Поэтому на флю тоже решил взять липучку + гораздо дешевле шипов. Взял Goodyear Ultra Grip 7 205/65 R15, 2600 руб. за штуку.

насчет цен.... нордман - тот год, R16

http://s46.radikal.ru/i111/1108/60/a70fdf73038f.jpg

Victor,:) мы все тебе и так поверили...не смотря на статус:friends: Сейчас был на складе "Автошина", Нордман 4 - 4845 со скидкой, тоже посоветовали "корейцев",будут дешевле на 700-900р. Резины ещё мало зимней, ждут завоза...и мы подождём, до сентября.

Ну не знаю.....
http://www.autoreview.ru/archive/2006/20/tyres_test/
Корейские шины Nexen появились на российском рынке несколько лет назад, хотя свою историю компания Nexen Tyre ведет с 1956 года. Сейчас фирма агрессивно выходит на европейский рынок, предлагая покупателям полный спектр шин, включая шины для внедорожников и даже для спортивных автомобилей.
Несмотря на эффектный направленный рисунок и современные материалы (судя по рекламным буклетам, фирма Nexen использует в производстве и натуральные каучуки, и силику), шины Winguard 231 обладают посредственными сцепными свойствами на льду. А по продольным сцепным свойствам на снегу эти шины и вовсе худшие. Хотя на трассе управляемости стало ясно, что направленный протектор в виде елочки хорошо работает в поперечном направлении — второе время в абсолюте! Эксперты отметили хорошую прогнозируемость и стабильность поведения автомобиля в поворотах.
А главный минус этих шин в условиях российской зимы — беспомощное поведение в глубоком снегу. Малейшая пробуксовка колес — и автомобиль «ложится на грунт». Без помощников не выбраться.
Удивительно, что при посредственных сцепных свойствах на зимних покрытиях эти шины и на асфальте работают плохо, — в нашем тесте на их счету максимальный тормозной путь. И лишь с комфортом нет проблем: по оценкам экспертов, это самые «мягкие» шины. Да и шуму от них немного.

вот еще. более новое
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1875

Что за Roadstone? Оказыватся, три года назад мы тестировали такие шины на автомобиле ВАЗ-2112 (АР №20, 2006). Но тогда они выступали под брендом Nexen и даже на фоне отечественных шин выглядели бледно.
Похоже, репутация этих шин была подмочена не только результатами нашего теста, поэтому корейцы провели ребрендинг. Теперь это Roadstone, «дорожный камень». Но по сути — тот же Nexen: шины с очень слабыми сцепными свойствами на скользких покрытиях и дурным влиянием на управляемость. Уже одно то, что при торможении на льду шины с шипами проигрывают почти всем нешипованным моделям, ставит на них крест. Да, они неплохо сопротивляются слашплэнингу, обеспечивают высокие сцепные свойства на асфальте. Но в роли зимних эти покрышки бесполезны и даже опасны. Шины Roadstone Winguard 231— в лучшем случае всесезонные, в которые натыкали шипов. И низкая цена — слабое оправдание.

И вопросы - год выпуска? Думаю, что ей уже года 4 как минимум. А можно ли в случае чего купить еще одну шину?

Это европейка. И не самая новая. В этом году выйдет 8. В Сочах в самый раз будет (без гор). Тест пятилетней давности http://www.autoreview.ru/archive/2006/21/tyres/
Goodyear Ultra Grip 7, как и Dunlop, — это зимние шины для мягкой европейской зимы. Об этом говорят и твердость резины, и слишком «гладкий» рисунок протектора. Понятно, что такие шины хорошо работают на асфальте, но на снегу и на льду они заметно уступают «настоящим» зимним моделям. Особенно тяжело ездить по гладкому льду. Ни разогнаться, ни затормозить. Если перед входом в поворот превышена скорость, то не поможет ни система стабилизации, ни «ручник», с помощью которого можно вызвать занос и попытаться войти в поворот. Коль уж автомобиль заскользил, то остается тупо ждать, когда скорость упадет и шины наконец обретут более или менее надежный контакт со льдом. Ждать порой приходится долго. В лучшем случае восстановления контроля над автомобилем, а коль не повезет — пикап с длинным тросом, который вытащит автомобиль из сугроба…
На снегу шины Goodyear работают чуть лучше, но все равно занимают нижние строчки в протоколах испытаний. Нет, эти шины не для русской зимы.

Потрясающе. Прошлую зиму отъездил на Goodyear Ultra Grip Ice +. И снег и морозы.
Тут про какие-то долгоиграющие заносы, скольжение. Пробовал боком по укатанному снегу поставить автомобиль. В момент ESP выравнивает. И по глубокому снегу никаких проблем.
И дальше поеду.
Чего я сюда залез? Начитаешься тут, пешком ходить начнешь.