Тут все зависит от среды эксплуатации. Я тоже подумываю над тем, что снег выпадет, пыли будет меньше и можно будет этот фильтр поменять.

Итак осмотрел я сегодня оба фильтра (оригинал и фильтрон). Размеры 1 в 1, материал на ощупь и внешний вид существенно не отличается. Взял фильтрон, посмотрим насколько легче установка... Вечерком сам попробую, машина в гараже.

А вот тест на сминаемость :)

https://youtu.be/6bRkjsROhK4

P.S. Продавцы сказали Filtron сменил имя на винкс или что-то подобное.

У нас неофициалы есть по реношкам. У них все таксисты обслуживаются, крупный сервис и магаз запчастей, официально и Мотрио продают. Так они Фильтроном много лет торгуют, я на 3ю реношку их ставлю.

Фильрон купил первый раз...продавцы говорят давно марка на рынке, вроде все норм.

Слегка удивляют пафосные коменты "это гавно фильтрон" vs "добротный качественный рено, оригинал и пахнет оригиналом"... Если убрать надписи и поменять направление ребер - я бы не смог однозначно на ощупь сказать кто из них оригинал. В установке и работе посмотрим.

P.S. Приложил фотки фильтра воздушного и маслянного в свете УФ фонарика... таки есть метки.

у фильтрона ребер чуть не в половину меньше..

И пахнет он слаще... Не выдумывай. Межреберное расстояние там с виду не различимое. Надо было штангельциркуль захватить.

С другой стороны, ребра же поперечные и идут по длинной стороне. А учитывая что ширина 153 а длина 238, то их ЯВНО БОЛЬШЕ и значит нужно брать РОДНОЙ, "фильтрон гавно". :)
Хотя давайте посчитаем, я бегло по фото прикинул, родной, по длинной стороне
238 мм / 27 ребер => 8.8 мм между ребер
Фильтрон, по короткой
153мм / 19 ребер => 8.05 мм между ребер.

Кому не лень, пересчитайте ребра по фото, может я ошибся +-2. Можно еще оценить фильтр по тактильным ощущениям к коже и сделать вывод что фильтрон гавно. И я как бы не против людей приверженых к "ТОЛЬКО ОРИГИНАЛУ" и в разрезе того же ГРМ я их поддержу... но товарищи, нельзя же неглядя окрестить все аналоги "гавном" по дефолту.


Шутки в сторону - посмотрим как оно будет в установке и эксплуатации.

Если тут есть курящие люди, то вы бы лучше присматривались к состоянию фильтра своих сигарет. Докопались до фильтра... Как вы не понимаете что чем плотнее(лучше на ваш взгляд) салонный фильтр тем труднее моторчику продуть воздух? Можно вообще поставить суперфильтр не пропускающий даже микрочастицы, но потом написать: "Поставил САМЫЙ лучший, дорогой фильтр, но стали запотевать окна и очень слабо дует. Почему так?"
Главное в нашем фильтре это его эластичность и способность восстановить свою геометрию в своей нише, после его сжатия при установке. Чего вы там рёбра считаете?
И ещё, очень хорошо если направление потока поступающего воздуха попадает на крайние гребни фильтра раскрывая их. А не обходя их, и пригибая. Не поняли? Тогда посмотрите внимательно ещё раз на гармошку фильтра.

Сколько срачи и споров в угоду куску бумаги/тряпки ценой максимум 1200 рублей.
Вы еще обсудите кому какая срачка по нраву, зева трехслойная или жоподерка фабрики новая зарница.
Всем все равно на ваши расходники (прокладки, фильтра, туалетную бумагу, тампоны, зубную пасту и тд), это банальные и простые вещи, осуждения не требующие.

dondigidon_85, Вот именно, а то развели демагогию. Раньше вообще без салонных фильтров ездили все, и никто не умер. А насчёт жопальной бумаги то я предпочитаю Papiа, 3-слойная, упаковка в 4 рулона по акции за 90 руб.:drinks:

Familia двухслойная по 12 рулонов, тоже что-то типа 120-150 рублей, не дорого.