Для того, что бы искра была хорошей и мощной нужно усиливать систему зажигания.
Плюс иридиевой свечки не в "мощности", а в стабильности при более долгом ресурсе.
А попробовать при прогретом двигателе, когда и подкапотное пространство прогрелось?

Никогда, даже на Газели... не заряжал аккумулятор... А Газель прожила 15 лет... только один раз покупал новый.
Отогревать у батареи при минус 35-40 ДА! отогревал, и на машину - всё...
И вообще мне не нравятся все тут разговоры про 100% - мы не на формуле 1...
Захотел что-то прирастить - шуруй в магазин, купи ляльку поприличней.
Весь форум про " ну хоть капельку ещё"..... Бред какой-то.. Машина заводиться - едет что ещё надо???????????? Мустанга из неё сделать - Вам на другой форум, к самоделкиным, может оторвётся от асфальта и .... Тока помните про ПВО - и С-400... в смысле повышения штрафов с 1 сентября!!!

http://mylifeblog.ru/auto/kak-zaryaz...-akkumulyator/

Надо или не надо заряжать батарею?

Существует принцип: исправная система электрооборудования (в первую очередь - генератор и его реле-регулятор) всегда могут поддерживать исправную АКБ в заряженном состоянии. Если вы регулярно платите грамотному автоэлектрику деньги за проверку работы генератора, и в случае странных (тем более - периодических) разрядках АКБ обращаетесь к нему же - то да, можно жить и по этому принципу. С деньгами у Вас все, видимо, кучеряво: и специалист за всем этим хозяйством присмотрит и сам решит заряжать Вашу АКБ или выбрасывать. Проверять кое-кто советует раз в месяц… Но если Вы сейчас читаете эти строки, то, видимо, у Вас есть причины стараться продлить жизнь своему аккумулятору наполовину (а то и вдвое). И, видимо, пришло время осознать, что при ползании в утренних и вечерне-ночных зимних пробках, когда обогрев стекол и зеркал включены, без габаритов нельзя, без фар - темно и страшно, без музыки - скучно, а без вентилятора печки - холодно, вот тогда АКБ имеет основания разряжаться быстрее, чем заряжаться. И тогда не грех АКБ подзарядить. И что даже не первой свежести АКБ уверенно запустит Ваш двигатель утром в мороз -27 градусов, если ее накануне вечером ее взять домой и лучше не просто так - погреться, а для подзарядки. Необслуживаемая батарея ничем не отличается в этом смысле от всех прочих - ее заряжать можно и, в зависимости от ситуации, это бывает просто необходимо.
Как ты далёк от истинны, ты даже себе не представляешь..............разберись с азами...
Это ты скажи таким фирмам как Тойота, хонда, фольцам, БМВ и.т.д.
Всё дураки, один Водяной в ослепительно белом фраке.

Что то я не помню дисков из чугуна или победита, во накат был бы...........если ты это серьёзно говоришь, то тогда мне страшно становится..............

Может быть, только к меня вопрос к Vodinoy, где у него что то получается?

Когда у меня брат работал на УралАЗе,он занимался как раз подвеской и жёсткостью рамы грузовиков.
С того времени я точно знаю,что неподрессоренные массы это и есть :колесо,тормозные механизмы и т.д..
Вот небольшая информация (Снижение веса каждого из четырех колес на 1 килограмм эквивалентно уменьшению веса в салоне автомобиля приблизительно на 40 килограммов. Таким образом, если при замене дисков вы снижаете вес каждого диска на четыре килограмма (что в сумме дает 16 килограммов), то ваша машина будет ехать также плавно, как если бы в нее сели четыре пассажира, но при этом нисколько не потеряет в своих разгонных характеристиках.)

neo349, Да не обижайтесь Вы...
Просто лепити тут выдержки с сайтов продавцов свечей, аккумуляторов и зарядных устройств... забыл про диско торговцев.
Всё это рекламный флуд...
Нужно обозначить почему именно этот товар Вам нужен.
Мир давно понял - прямой связи свойств товара и товарной маркой нет!!! Кроме престижа и пантов конечно.
И вообще давайте делиться знаниями и опытом, а не навязыванием своих решений.
И с примерами поаккуратней - чугун и победит - это хрупкие металлы- а диск не должен лопнуть - просто смяться приняв удар... именно смятся а не отскочить как победит передав всю энергию удара на авто и водилу. и вес тут не причём. А вот из магниевых сплавов - в авиации давно делают диски. Только Это дорого для среднего Россиянина.


Никому ничего не навязываю.... и авто без проблем:lol:

Ты пули-то и отливаешь.
А здесь слушать только твои россказни, про то, что машина-то ЕДЕТ?

Вы так и не ответили на мой вопрос: как будет чувствовать себя хозяин авто, у которого АКБ прослужила ну хотя бы лет 10 и может "сдохнуть" в любой момент (причём происходит это сразу без каких-либо признаков отказа), который собирается поехать куда-либо в отдаление от цивилизации? Пусть у него на машине и стоят супер-пуперские свечи, лампочки, диски и всё прочее, а вот АКБ "далеко в запенсионном возрасте". Когда придёт такая ситуация думаю ему будет не до воспоминания про фирменные приблуды на машине, а он будет корить себя, что в своё время не поменял АКБ. Много съэкономили топлива то, окупили все установленные "примочки" или ещё годиков 5 на это потребуется? Км 150-200 по трассе со скоростью км 90-100 отлично зарядят и АКБ и заодно "горшки" продуются как надо. Так что про "обязательный позаряд АКБ" расскажите ещё кому-нибудь. Будут признаки "умирания" АКБ подзаряжу, не поможет - куплю новую, это будет проще чем "вылизывать" старьё. И это не наплевательское отношение к машине, а разумный подход в нынешних условиях, машина должна работать на человека, а не наоборот, а уж что нужно я ей дам, но всему своё время.
Я за три года заряжал АКБ один раз и то из интереса (при этом батарея крутит отлично и летом и зимой), средний расход 7,5-7,7л/100 км (зимой 8,2) это 92-го (практически всегда городской цикл, езжу без гонок, спокойно), на 100% заряженной АКБ расход не уменьшился ни на грамм.
Так что продолжайте экономить, если это можно назвать экономией.

Не нужно этого делать в -30, на холодном двигателе. Как и говорить о том, чего не пробовал.

Молодо-зелено. В свое время, когда АКБ были в страшном дефиците, ездили с такими, что краше в гроб кладут. И ездили не туда, где можно спастись в случае чего, а куда глаза глядят. И на морозах машины таких стояли, что многим тут и не снилось. И случаев "мгновенного помирания" никогда не слышал. Разряжали. Да. По пьянке пару дней на рыбалке музыку погоняй, получишь результат. Бывало так. Не крутит? Да черт с ним. Останавливаешься под горку. Раскатился, сцепление отпустил и завелся. И перебирали их и что только не делали. Но служили они долго.
Ох и любители вы тут пофантазировать! В сорокаградусный мороз со стартера заводите. Только АКБ погрели малость. Хотел бы я на такое посмотреть.
Только имейте в виду. Я прожил всю жизнь в местах, где мороз доходил до 60 градусов. В свою бытность застал один раз -62. Посему лапшу на уши вешайте в других местах. Да и подобные мне еще тут есть.

Vld, свой Меган не пробовал с толкача заводить?