Господа, ну что мы опять ударились в проблему бензина (берём пример с наших ОД, у которых это главная проблема всех неисправностей, особенно в гарантийный период машинок). Полностью согласен с neo349, что машина заводится на бензине практически любого качества, а вот поедет ли она на откровенноё "бодяге" это вопрос. Был вот такой случай: есть мотокультиватор "тарпан" с америкосовским 4-х тактным мотором под 92-й бензин. Покупаю канистру бензина, заправляю сие чудо, заводится нормально, работает тоже, в общем всё Ок. После окончания работы бензина остаётся ещё много, да и знаю что вскоре придётся ещё пахать огород. Оставляю канистру в гараже, через неделю заправляю блок, завожу, всё нормально, только вот пытаюсь начать работать, а он не тянет, глохнет и всё. Помучился, минут 15, плюнул, съездил за свежим бензином, заправил и снова всё Ок (и заводится и земельку пашет). Это конечно не по теме, просто привёл как пример.
Ещё есть соображения (чисто соображения, не руководство к действию) как проверить влияние подогрева датчика наружной температуры (пипка в левом боковом зеркале) на запуск двигателя. Чтобы реально проверить это воздействие, я думаю нужно снять разъём с датчика температуры воздуха, который расположен на двигателе. В этом случае чистота эксперимента будет полной, будет только один датчик наружной температуры. При этом возможно выпадение ошибки проверь двигатель и т.п.. Повторюсь: это просто мысли вслух, а не призыв к проверке этого предположения.

Свечи, бензин... Дабы тему освежить, вот тогда объясните: бензин разный (92-95-98), с разных заправок (Лукойл, Минол, Феникс, ВоВ), свечи изначально иридиевые (двигатель 2.0L), пробег от 6 000 до 10 000 км, на ТО не был - при t окр. воздуха от -16С и ниже с первой-второй попытки заводится и глохнет, со второй-третьей заводится, но работает не ровно и троит. Ответ ОД - но ведь заводится!? Начнем по новой?

Да придётся начать. Как дальше ведёт себя авто? А пока вот здесь почитайте и подумайте: http://fluence-club.ru/forum/showthr...?t=1488&page=6

+1
- Заправки менял
- Свечи менял
- "Пипку" нагревал
Всё равно плохо заводится, началось после пробега ~16000 км.

У меня такое было, все один в один! После чистки дросселя я не узнал свою машину, стала заводиться как часы.

При запуске из трубы при троении идет черный дым, потом прочихается, выровняет обороты и идет нормальный, густой белый. затем дым жиднеет, но остается белым. Троения нет, обороты не скачут.
пищит или нет? чего то пищит при включенном зажигании...
Еще было замеченно на непрогретом двигателе если ехать неспеша, слегка подгазовывая и приотпуская педаль (т.е. чуть нажал тронулся, разогнался до нужной скорости - приотпустил), при отпускании педали машина вроде как глохнет: обороты падают до 200-300 об/мин, перестает дуть вентилятор отопителя, при нажатии на газ обороты после паузы резко скачут на 1500-2000 и... рывок!

---------- Сообщение добавлено в 14:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:10 ----------

пробег какой?

На тот момент около 19000

а у меня детский...

Это ничего не значит! Возможно и у меня все стало не очень хорошо на меньшем пробеге, только тогда было лето :sarcastic:

[QUOTE=denissimo;232888]
пищит или нет? чего то пищит при включенном зажигании...
Еще было замеченно на непрогретом двигателе если ехать неспеша, слегка подгазовывая и приотпуская педаль (т.е. чуть нажал тронулся, разогнался до нужной скорости - приотпустил), при отпускании педали машина вроде как глохнет: обороты падают до 200-300 об/мин, перестает дуть вентилятор отопителя, при нажатии на газ обороты после паузы резко скачут на 1500-2000 и... рывок![COLOR="Silver"]

Я бы снял впускной воздушных патрубок и посмотрел ДЗ на предмет загрязнения.Может и ошибаюсь, но смахивает на её заедание. Ну или к ОД съездить, пусть смотрят.