Я свой перешил и заменил нижнюю вставку на свою (хромированную). Удачи!

Вот подскажи по нижней вставке, как ее снять? на своем руле не совсем понял (сам потом сделаю отчет подробный).

С этим все просто - получишь руль сам увидишь. А на словах я делал так. У этой скобы 4 штырька с полукруглым креплением, этот полукруг выпуклой стороной (фиксатором) смотрит от центра. Нужно по периметру поддевать вверх внешний край, равномерно по всему периметру. При снятой подушке можно первым штырям помогать руками, сжимая их внутрь отверстия. Я использовал пластиковый инструмент для снятия элементов панели и обшивки (в свое время брал у китайцев), но можно и плоской отверткой. Главное равномерно вытаскивай по всему периметру, а не в одном месте, иначе сломаешь штыри. Они длиной около 2-3 см. Удачи!

Добавил фото с величинами сопротивлений в Альбом. Выкладываю. Сопротивления в кОмах (умножите на 1000 получите Омы). Руль установлен на место и подключен. Сопротивления на контактах разъема.

Подскажите плиз, какие контакты разъема, подключать к трехпозиционному переключателю, который находится возле селектора КПП?

ya.san76, а зачем ты это делал?
сопротивление на подключенном руле слабо связано с сопротивлением кнопок которое надо для самодельного джойстика.

gruzdev_f, Когда ставят стандартные кнопки, то вопросов нет, а вот когда колхозишь, то для проверки надо бы, а то я сам отрезал провода с колхозных кнопок, чтобы перепроверить не накосячил ли чего при установке на место. Сопротивление в 3.4 кОм и 680 Ом отличаются намного.

mikem65, если измерять сопротивление подключенных кнопок то тестер показывает ахинею. зачем это делать?

gruzdev_f,Тестер не показывает ахинею, он показывает реальное сопротивление с учетом нагрузки на обратной стороне и значения совпадают, с теми, что выложили. Просто на обратной стороне реактивная составляющая примерно 770 Ом , точнее считать лень ;)