В Гугле первое же фото смотри. Какой там газобетон?

Я видел это фото в Яндексе, это газобетонные блоки, присмотрись к пропорции, кирпич имеет размер 250х120х65. Но, стенка тонкая для одноэтажного строения= 160÷200мм. Может это силикатный кирпич 250х120х85, один пример колхозный за всю историю)) Да, и ещё момент- этот квадрат на фото не достроен, и даже если был достроен, не факт, что он не был разрушен.

Ну, ну. Уже деревянные небоскребы в ход пошли ;)
Ну, если ты помнишь, то высокие строения из дерева стоили, когда нас с тобой еще и на свете не было. До сих пор стоят.
Очевидно, тебе не попадались видео ролики, как рушатся стены в пол кирпича. А таких полно. Кроилово и попадалово... Не понимаю, зачем "строители" в эту рулетку играют.

Ну хардкор ещё куда не шло, а вот запить крепким пивом это трэш. Я уже в возрасте и мне чтобы опьянеть много не надо 3-5 рюмок, но честно скажу кайф уже далеко не тот что например в 55.

Имею два гаража, оба под ж\б плитами. Несущие стены в кирпич, боковые к соседу в полкирпича. Гаражам по 40лет. Боковые стены имеют трещины из-за усадки. несущие стоят без трещин. Так у нас все ГК строят.

В том то и дело, что несущие не в пол кирпича. Но кое кто уверен, что пол кирпича достаточно...

Да кто ж спорит? Кроилово и зачастую попадалово. Еще помню вариант был распространенный у нас - передняя и задняя стены нормальные, на них трубы на которые перекрытие опирается кладут, а боковые тонкие как раз.

У приятеля такой как раз обнесли. Сторож даже сидел. Вскрыли крайний, потом насквозь прошли ряд, ломая тонкие стены межгаржные и сняли колеса, аккумы и т.д.

Вот, как раз, они и есть слабое звено. Да же если кирпич будет не кооперативным и раствор качественным, нагрузку будет держать условную(на мой взгляд). Не дай бог прислониться к такой, а про полки повесить и речи нет.
Разьве что с арматурой укладывать, вдоль и поперек, из пустотелого кирпича. Он пойдет в качестве опалубки...
А уж тот кирпич, что у нас магагазинах продают -бррр. Он в магазине начинает рассыпаться, без нагрузки. Для чего такой нужен, не понятно.

Сильно сомневаюсь. Ибо на один кирпич в откос гаражные ворота не подвесить, либо откос обварен обоймой из уголков. Да ещё плита ж/б, пролётом в 5,5- 6метров, ну хз.

oreh, после такого https://www.forumhouse.ru/threads/399969/ удивлятся уже не буду...

Те, кто постарше и учились, знают один непреложный физический факт-
вечный двигатель невозможен в принципе.

"...Вечным двигателем обычно называют воображаемое устройство, которое работает неограниченно долго, и количество выдаваемой им энергии больше, чем та, которую он потребляет для работы.

Устройство такое невозможно, так как нарушает первое или второе начало термодинамики. Именно поэтому в разных странах мира академии наук и патентные ведомства давно перестали рассматривать многочисленные проекты таких устройств.

Так, Парижская академия наук с 1775 года не рассматривает проекты вечных двигателей, а патентное ведомство США не выдает подобные патенты уже более ста лет...."


Но время идет, у руля в различных государственных структурах РФ новые люди, получившие образование через ЕГЭ, повысивших квалификацию в подземных переходах с помощью дипломов из любой отрасли.
И вот результат - Нам никто не указ, сами с усами ! У нас свой путь и своя физика! И Федеральная служба по интеллектуальной собственности («Роспатент») выдала патент № 2729308 на конструкцию вечного двигателя.

Приехали!!! Остается только аплодировать,гордиться, срочно искать рынки сбыта и оттопыривать карман ...:yahoo::yahoo::yahoo:

https://news.mail.ru/society/51026218/?frommail=10

Не могу найти ссыль на блог проектировщика-строителя. Он по коттеджам и т.д. И он собирает всякие ляпы и выкладывает. Там такой "Адъ, ужосъ и Израиль"... А это коттеджи, не сараи для машин. Впрочем я заехал пару лет назад в ТЦ новенький. Стою в гараже этого ТЦ многоэтажном и смотрю, как сделана конструкция. И начинают у меня шевелиться волосы, но не на голове. Например, как вам такое решение - перекрытия на каждом этаже гаража сделаны в виде двутавров, на которые плиты положены. Двутавры опираются на колонны. Опорный узел сделан так - взяли квадрат (не куб) примерно из 50 мм стали и приварили его тупо по периметру. Никаких клепок/болтов нет. На его сторону сверху просто положили балки перекрытия. Все. Отдельная песня связи колонн винтового подъема машин - там мощные двутавры, к которым на концах приварены пара малююююсеньких уголков...
Я наверное мнительный, но с тех пор пореже стараюсь заезжать в тот ТЦ.

В заголовке конечно интереснее: "В России выдан патент на вечный двигатель, который, будучи приведен в движение, должен разгоняться сам и совершать работу, черпая энергию из «окружающей среды»"
Так то берем настольные часы из коллекции Atmos от Jaeger-LeCoultre и получаем устройство из описания. Часики не надо заводить. Используют они энергию "из окружающей среды" - колебания температуры и атмосферного давления заводят пружину и часы исправно тикают.
https://watchesmaster.ru/uploads/fil...370/59fba5.jpg

oreh, Опорный узел из 50мм стали, это же ахренеть как мощно. А ещё важно- косынка была в этом узле снизу приварена? Вообще то сварной узел надёжен, клёпки и болты были в эпоху Титаника)) Не понятно 50мм, это вылет опоры под балку, или высота опорного квадрата?

Ты не понял. К колонне приварен плоский квадратный кусок стали толщиной 50 мм.
Обварен по сторонам. Все.

Ну, там же был проект КМ, точно, а металлистам виднее))). Всё подтверждено расчётом.;).

Открытые металл узлы в многоярусном паркинге...очень странно. Может спецкраской обработаны)).

:lol::lol::lol:
С прочнистом по другому ТЦ я общался - тогда еще работал по софту. Он был в акуе, потому что сначала "турки строят муляжи святой руси за полчаса" (с) а потом он приносит свои расчеты, на что ему руководство говорит "знаешь сколько день простоя стоит? уже сделано, давай там, поправь все у себя!"

не страНно, а страШно :) Спецкраской для ракет военных ни иначе как!

ЗЫ Знаю офигенную спецкраску (холодная оцинковка), во всем мире мосты ей покрывать любят. Но у нас не видел, чтобы где-то использовали.

Огнезащитные краски Ecofire, ОЗК и тд. Предел огнестойкости до 90минут!!! Глянул опорный узел- типовой, шарнирный, не хватает болтов и пластины с торца балки на растяжение. Может ты не заметил в полумраке?))

Не хватает примерно 2/3 узла типового. :lol:
Про огнестойкие мне можно не рассказывать - мы ж выхлопа свои красим. ;)

P.S. Кстати, сварочные швы меня как шарниры учили в свое время в модели проставлять при строительных расчетах на прочность. Что как машиностроителя меня немало удивило.

Звонят мне сейчас. На Снегурочке Эко (ну которая импортозаместительная) печатать начали. Результат не заставил себя ждать. На фоне старую Снегурочку положил.

Мне вот всё равно на каком фоне печатать проект. Всёж лучше чем на " синьке" выглядит)). В нулевых, начале помню розоватую , желтоватую, сероватую бумагу для копий.

Да фон то полбеды - если у тебя проект будет после разборки принтера выглядеть как эти бланки пропусков разовых, тоже норм?

Ничего, скоро вместо буржуазных принтеров сделают импортозамещённые печатные машинки, там всё норм будет.

Даешь РЭМ в массы!
https://ediweb.com/files/ru-ru/articles/xerox1.jpg

Кстати, о птичках:
"Производство мотоциклов "Урал" переносится в Казахстан, в России из-за санкций их выпуск более невозможен.":russian_ru:

Как то резко быстро сдохла батарея в ноуте, заказал на Али со склада в РФ не оригинал KingSener, привезли в руки за 4 дня, я аж в шоке был. Причем заказал доставку на дачу, ибо вторую неделю на удаленке. Все обошлось в смешные деньги в 2100руб.
Про саму батарею, пока сказать мало что могу, AIDA определяет, что банки Samsung, емкость соответствует заявленной, но пока, сразу после установки, время работы показала 2,2 часа при 76% зарядке. Надо будет раза 2-3 со 100% до 5% погонять. С родной ноут жил 4-5 часов. Масса старой и новой совпала с разницей в 2 грамма. В принципе можно рекомендовать

Оригинал... я вот стержень-роллер оригинал пытался найти в Монтеграппу. Фига с два, только в Москве/Питере и доставка 1000 р. Начал курить тему и оказалось, что гадский Паркер в роллеры сделал свой формат, а возят все местные канцтоварщики только попсовый Паркер. На Вайлдбериз теперь буду или Caran d’Ache или Faber-Castell заказывать - они подходят.
На фотоаппараты и телефоны сколько брал китайские аналоги аккумов - все оказались шляпой. Даже вроде как фирменные. Завязал с этим.

Жена сегодня ездила с воспитаниками куда то на конкурс. Возили в древней Камри. Как обмылок ещё, такая. Примерно 2000-х годов выпуска.
офигела от машины. Говорит - внутри всё допотопно, зато едет, как над землёй парит. И не дёргается при переключениях.
Ездить в такой понравилось больше, чем в Мегане и Джетте.
Про Каптур и говорить нечего.
В общем, надо Камри присматривать:D
Залез на сайт Тойот, есть 2.0 и 2.5.
Что-то я в замешательстве. Не пойму, 2.0 вроде как на гибридной коробке - автомат+вариатор, а 2.5 на чистом автомате.
Кто по Тойотам знаток?

У нас практически все таксисты на приусах. Разной степени убитости.

Ну вот я прикалывал, заменил три нед назад батарейку в А50, но родниковой у них не было, постааили Сяоми той же ёмкрсти..Не доволен - рязряжается в ноль за 7-8ч не активной работы.. Ходил к мастеру, он туда сюда что там отмазки лепил типа куча прог, кэш надо чистить, откл локацию, и вообще 2симки круто хавают.. Всё это ничего, но родниковая, 2,5летняя батарейка примерно так же держала заряд. Я уж и грел до 100% и разряжал в ноль..Ну да стала до 8ч держать, а первые дни часа за 4 разряд.

Ты не понял. Не двигатель гибрид.
Коробка передач.
Есть "чистый" гидроавтомат, а есть автомат+вариатор в одном корпусе.

Ну тойоты говна вроде не делают. Бери.

второй, Камри все на гидриках автоматах. Королла на варике. Ранее были роботы отказались.

Не выйдет ничего. Чтоб машина вообще не дергалась нужен как можно более древний гидроавтомат. В идеале без блокировки гидротранса вообще. Тогда при всем желании не дернешься на такой. Но жрет и разгоняется она соответственно. Сейчас стараются как можно раньше блокировать гидротранс - разгон динамичнее и топлива меньше тратится. Хоть Тойота, хоть не Тойота.

Я бы не взял, ибо в Питере по угону в первых рядах. С моего бывшего двора у парнишки под окнами (2йэтаж), а он её караулил ибо служебная , угнали... И Ниссан какой то угнали...услышал вопли, беготню.

oreh, вариатор по идее не должен вообще дёргаться, на то он и бесступенчатая трансмиссия.

Felix20, ну он то не в Питере. Питер - вообще криминальная столица уже давно, а не культурная :D

Нет, на Камри как раз ставится гибридный варик, как на РАВ4 - DIRECT SHIFT CVT.
Там стоит механическая первая передача, а остальные - варик. Получается самые тяжелые режимы с минимальным радиусом убирают у вариатора.