Как вариант - разъем на панели климата проверить.

Вытащил предохранитель на 5 амп отвечающий по книге за ABS раз и за работал что то непонятно ?

У меня такая же фигня. Месяц назад купил флюшку 2,0 СVT. И тоже постоянно мучаюсь с обдувом. Климат-контроль работает вроде бы нормально, но обдув и рециркуляция живут своей жизнью (включаются с 20-го раза) и только на хорошо прогретом двигателе. Обдув задних пассажиров не работает. К тому же в фарах после езды с включенным светом, появился конденсат.
Чё делать при таких раскладах? На сервисе морозятся: говорят фотографируйте фары когда снова запотеют.

Тоже левая запотела, с правой все нормально. С чего бы это?

Апнем темку. Многие знают, что я никогда, ни на что не жаловался. Косяков не было. До третьего дня тому назад:cray: Специально не отписывался с криком - "Что это может быть?! Помогите!". Хотел посмотреть. Подумать. Проанализировать. Итак: три дня назад помыл машину. Выгнал, погрел печкой минут пять и открыв дверки на несколько минут - проветрил уплотнительные резинки. Заглушил. Через часа три поехал домой. На следующий день - обратно на работу (это предистория). Вечером - завёл, стал очищать снег ( с перекуром минут 10-ть) и сел в машину, дабы подогнать ко входу (метров 20-ть всего). И ОПА-А! Соображаю, что обдув не "фунциклирует":diablo: Взгляд на кнопки управления - "max" включён... обогрев зеркал и заднего стекла работает..., а вентилятор молчит! Танец с бубном в виде отключения-включения разных режимов КК и печки - ни к чему не привёл! (затем "лирические" высказывания вслух!). Такая то "мать" - не помогла! Заглушил. Завёлся. Всё без изменений. Слышно, как при разных режимах заслонки срабатывают - эффекта ноль! Вентилятор не крутит. Оставил заведённой и ушёл в кабинет. Выхожу через 10-ть минут... - всё "айс и бубле-гум"! Работает! Во всех режимах! Домой приехал - погонял КК и печку на разных режимах. Вчера так же. Сегодня тоже (аж 50-т км проехал (при моих пробегах - круто правда?;))). Думал... Вывод (имхо) - всему виной повышенная влажность! У меня мойщики знают, что руль, приборку, пластик - не хрен трогать:diablo: Только коврики и пороги со стойками. А тут и руль влажный, и пластик и приборка. Короче - возопил я (дурак)... парни помолчали, а потом и говорят: - "Слава, так влажность...". Врубился. Стыдно стало! Извинился!!! Поэтому, и мнится мне - косяк во взаимодействии высокой влажности и вентиляторе печки. Вот така вот быль... P.S. Что скажете?

А что сказать? Думается, что ты прав на 100%.

Приятно! Гуру себя ощутил:lol:

Подскажите пож. про обдув, не работает 1,2,3 скорости, а 4 работает, что это может быть?

Вероятнее всего накрылся резистор печки (или контакты к нему накрылись). Если по рабоче-крестьянски - то работает он по принципу реостата. Максимальная скорость запитана всегда, поэтому она и работает. Это на всех в машинах так в принципе. Было у меня похожее на Транзите. Новый резистор купил и переставил. Но помнится, что устанавливать его надо на железную плоскость! Типа того, что основание резистора нагревается, и поэтому нужна теплоотдача. К ОД надо. Они поменяют

Влажность...

У меня вот другой вопрос по этому поводу: "Что делать?" :)
Никак это не исправить чтоль...