"2-й" читается как "второй":D

ДАуж, теперь я понимаю почему самолёты падают:dash1:, куда ты катишься Россия - матушка.

Куда куда... Москва давно не горела.....

так и было на 12 тыс. пробега, ОД начал морозить , что гарантия или нет , будут долго разбираться , и сами предложили выбить . Влом было воевать , они же у себя и выбили . Вот такой наш " добрый " ОД

Поехал на ТО1, жаловался на жуткий дребезг глушака (думал загнуло об воду) НО! Звук шёл примерно из района штанов,катализатора. ТАК И ЕСТЬ! Сказали сдох кат. Типа если он рассыпался-гарантия, оплавился-не гарантия.
Пробег 4851 километр!
Почитал в соседней ветке что можно его выбить если что. А с гарантии не снимут?

Чек не горит, машина едет ровно. Тяга отличнейшая.Расход 13 литров по городу в среднем режиме. 1.6

А почему они не заменили сразу? Ведь причина коксования одна - залив не сгоревшим топливом , регулярный пропуск зажигания или неоднократный залив при запуске, или свечи. То есть в системе управления и зажигания...

Расход за неделю почти 900 км пробега 8,5. До поездки к ОД был выше 8,8-8,9 л. Запах появился ранее не характерный... Видимо мою проблему с катализатором ОД решил по "своему"((((. Ничего не загорается и работает без сбоев. Не ясно одно - почему не поставили в известность, если сняли кат?... Что далее с ТО будет и техосмотром... И в мае собрались с дочерью по Европе покататься, она 2 языка учит, для "погружения в среду" :-), но без катализатора, видимо , будут проблемы...
Подскажите!!! А как надо "обманывать" второй лямбда зонд????

Ставится специальный корректор, который изменяет передаваемые данные в ЭБУ.

Я слышал, что в ЭБУ при помощи компа вносятся коррективы.

Какие проблемы, ты что! Никто тебе не будет заглядывать "под капот". :sarcastic: Едь смело!