Вот у Логана как раз идет 5w30 и на канистре написано ( энергосберегающее масло). Разве Логан можно отнести к быстроходным двигателям??:crazy:

Помнится не так (может что то путаю). Первая цифра - количество масла залитое за показатель времени при температуре 20 градусов, вторая - за тоже время при РАБОЧЕЙ температуре движка. Боюсь некомпетенто это озвучить, так мне поясняли инженеры с автомобильным образованием (ну, или как то так в общем)!

Да я тоже подсказываю и со мной часто советуются,а теперь даже неловко как-то стало,что попутал. :dash2::drinks:

Ответ - очевиден!:D

Вот такое я ни разу не слышал. Может это на техническом наречьи сказано? Я не знаю,а вот мой вариант более на слуху. :)

Оень сам удивлён был, но это пояснял мне, повторюсь мастер с высшим АВТОМОБИЛЬНЫМ образованием. Может я не совсем коректно процитировал его, может не так услышал. Но не поленюсь - ещё раз к нему подойду и переспрашу. Но логика подсказывает, что алгоритм формулы масел ведь должен быть какой то? Подумаем.

Нет не правильно. 10W60 это масло для гонок по пустыне Сахара в июле после обеда. При -30 у флю на этом масле стартер коленвал не провернет..

Ну угар, это не масло. Это двигатель. Все новые двигателя подъедают масло.
( у товарища королла-последняя, возит запас масла)

А типа старые меньше расходуют? Интересная логика. :crazy:

В маркировке SAE 5W40 первое число(5) характеризует предельную вязкость при минусовой температуре (см. приложение) число после W характеризует класс вязкости масла по SAE. SAE40 - соответствует диапазону вязкости при 100 град С примерно 13-14 Сст, Соответственно 20, 30 - ниже, 50, 60 - выше...