Втягивающее стрекочет. Я тут когда пару раз оставил ключ в 1 положении с утра лампочки или тускло светили или вообще не светили, после получаса зарядки можно было заводить двигатель, а до этого только щелчки.

При подгоревших "пятаках".

Ну при плохом контакте на клеммах такое тоже возможно.

БЫЛО И У МЕНЯ ТАКОЕ, НЕ ЗАВЁЛСЯ. ПЕРВЫЙ РАЗ НА ЭВАКУАТОРЕ К ДИЛЕРУ - ЗАМЕНИЛИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 25 А.(КУПИЛ НЕСКОЛЬКО ЗАПАСНЫХ) ЧЕРЕЗ МЕСЯЦ, ТАКАЯ ЖЕ СИТУАЦИЯ - МЕНЯЮ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 25А - ПРИ ЗАВОДЕ СГОРАЕТ. ОПЯТЬ К ДИЛЕРУ - ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ НА 30 А. СПРОСИЛ У ИНЖЕНЕРА: СТАЯЛ-ЖЕ НА 25, ОТВЕТИЛ ЧТО СОГЛАСОВАНО С ЗАВОДОМ ИЗГОТОВИТЕЛЕМ.

А потом что гвоздь воткнут? А если машинка пыхнет, виноват кто будет? Как потом докажете, что не сами воткнули такой предохранитель?ЕСли есть такое согласование, то пусть покажут бумажку, а не заявляют голословно.А вообще, требуйте чтобы нашли причину повышенного пускового тока, а не ставят предохранители с повышенным амперажом. Проводка то тоже предел имеет.

liteyjik, капслок отключи... орать не принять на форуме

А посмотреть на проводку стартера? Гвоздь не выдержит, а гвоздик - влегкую. А по сабжу, скорей всего переизбыток (недостаток - гораздо реже) смазки в стартере. Болезнь, известная еще по М-2.

в заказ наряде написано- замена предохранителя -30А

в автофрамос попробуй написать и копию наряда приложи - пусть подтвердят, а то заказ-наряд можно спихнуть и замену по желанию клиента

Господа, вопрос про предохранитель стартера изжеван до дыр в теме "отказ электроники при похолодании", у ОД при перегорании оного его меняют на 30А.