видимо решили переплюнуть флю по размерам, как раньше говорили что флюенс это с-класс плавно переходящий в d-класс, а тут видимо с-класс, практически перешедший в d-класс

О.Н.,

Уже заказал, но, к несчастью, на дизель спрос большой - очередь не менее 2 мес. Машин нет вообще, даже на тест-драйве - все продано. Все, что стоит в плане на производство - тоже раскуплено.

Pol, два месяца пролетят, так что можно и подождать.

О.Н.,

Как бы больше не вышло, да и устал уже ждать - флюенс разбил еще в августе ;)

По замерам Авторевю, Флю размерами салона почти не уступает Пыжу. Хотя визуально разница большая.

Когда я до упора отодвигаю переднее сидение, то садясь сзади, имею от колен до спинки порядка 10 см!!

---------- Сообщение добавлено в 17:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:25 ----------

180см рост.

А в дизельной версии есть ESP ?

Нет, ESP не опция, обязательно стоит на ТНР150 с 6-ти ступкой айсин.

Длина

4618

4703



Ширина

1809

1815



Высота

1479

1505



Колесная база

2702

2717
1-я цифра флю, 2-я - 408 пыж

---------- Сообщение добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:03 ----------

Да! про 150 сильную вкурсе. Был на тесте 1,6 - 115 лошадей помоему - понравилась машинка, но остановило от покупки отсутсвие ESP. А на 150 сильную жалко денег за турбомотор столько отдавать.

Flu367,

Бывает 110, 120 и 150. Первый слишком слабый и идет с DP0, остальные два одинаковые, только у 150 стоит турбина. Сыпятся как говно. А последний, еще и дорог как собака.

---------- Сообщение добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:09 ----------

Зато в базе есть анти-пробуксовка, по крайней мере - заявлена.

ИМХО, ESP не самая нужная вещь, не раз тут на форуме обсуждались + и -.. Но я бы, при возможности, взял бы с ней, конечно.

Вот круиза на 408 нет ни в одной комплектации - это плохо, но достаточно купить рычажок (3к) и активировать - это хорошо ;)