ну так по этой причине я и начал учится на своих ошибках в своем авто?

---------- Сообщение добавлено в 16:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:43 ----------

а кто сказал что я буду этим колхозом заниматься?

---------- Сообщение добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:43 ----------

Надо уметь людям предложить то, от чего они не смогут отказаться.
А колхоз пусть колхозники мутят в гаражных сто

ну ты же читать не фанат :) какие варианты?

Это тебе в чиновники прямая дорога. Этим много лет у нас государство занимается. Но результаты что-то так себе.

с чего ты взял?

С твоих постов. Сам же признавался не раз. Никто за язык не тянул :)

я не читаю все, а только то. что мне конкретно сейчас нужно

ВСЁ!!! Я просто валяюсь...! Денис, ты нас специально дразнишь? Ну не поверю я что у нормального 30-ти летнего человека родится такая идея! Ведь ты же буквально только вчера САМ первый раз залез в мотор. И даже не в весь, а только в механизм газораспределения. Учиться теории ты не хочешь. Только на практике. Ну кто из вменяемых владельцев согласится дать тебе на игрушки своё авто?
Ну ты даёшь! Снял крышку клапанов, снял распредвалы, рассыпав коромысла, натянул ремень так, что и сам не уверен как,и решил что теперь можешь открывать свой автосервис?
Нет....несмотря на твои 30, мысли у тебя как у 17 летнего. Амбиции затмевают разум.

это очень даже заметно. не имея базовых знаний пытаться освоить верхушки... ню-ню

не пройдет подростковый кризис. отсюда юношеский максимализм и прочее.

Мне 53, самое первое авто, Ваз-21043 двухлетнее, я приобрёл в 35 лет. До этого я даже не знал как выглядит мотор. И водить не умел. Но я сразу засел за тех. литературу. Инета не было, спрашивать по пустякам я не люблю. Поэтому кропотливо набирался знаний сам. Учился заочно так сказать. Лез в узлы авто только тогда, когда мне было всё ясно от начала и до конца. Воображение у меня отличное, и перед тем как что-то разбирать я всегда в голове делал это мысленно. Представляя себе буквально всё в процессе, вплоть до того каким ключом или приспособой я подлезу. И под каким углом. Вот так пару дней, ночей бывало подумаешь, зато потом быстро и без осечек всё сделаешь. Конечно сильно помогает мне в умении и специальность токаря. Я умею чувствовать металл, резьбовые затяжки. Если бы не работа токарем, путнего слесаря из меня не вышло бы. Меня тоже жена называет максималистом во всём. Я тоже добиваюсь знать обо всём, что мне необходимо. Но мой максимализм достигается вначале теоретическим опытом, к практике я приступаю когда мне всё понятно. Это относится конечно к сложным агрегатам, как например авто. Утюг я и так сделаю.

а с чего ты вообще такие выводы делаешь? я сказал что я буду в железе ковырятся?

---------- Сообщение добавлено в 18:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:38 ----------

для того чтобы поменять лампочку надо окончить обязательно радиотех и защитить диссер...

---------- Сообщение добавлено в 18:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:40 ----------

нельзя так бесцельно расходовать драгоценный материал, время

А! Ты хочешь уже руководить? Конечно, директору не обязательно знать технические стороны производства. НО, я бы предпочёл руководить теми процессами в которых я понимаю. За комбинат не берусь отвечать, но управлять в автосервисе непосредственно ремонтом лучше тому, кто сам это уже прошёл. Иначе тебя свои же работники как лоха разведут на бабки. По смете выполненных работ.