Ну не то что бы совсем никак, но аэродинамикой явно можно принебречь. а вот площадь контакта шин тоже считаю что оченна влияет

фольц??? - американцы, :fool:
форд, какой? модель, год, комплектация?
додж, крайслер, даже в самых низких версиях есть абс, снова модели, год?
вы форум открывали, вы вообще читали про эти авто, повторюсь, речь идет об автомобилях после 2000 года. Раньше и то уверен, что опционально ставили. Будет вам известно что GM и Bosch начали гонку по разработке абс. Только вот Немцам первыми удалось установить и запустить абс серийно. Если не ошибусь на мерседес. А у General Motors она появилась опционально с конца 80х. Так что американцы прекрасно в курсе что такое абс.
Честно говоря тоже считаю их туповатыми и собственно откуда им знать, как ездить в такую погоду и снег и лед. Если у них это бывает крайне редко. А вы не задумывались, что резина тому причина, а не абс? что они там бьются массово. Резина - летняя. Если вы вообще когда либо были в штатах и заходили в магазин по продаже резины. То очень удивились бы что там просто НЕТ зимней резины в наличии. Причем, что самое смешное и северные штаты также на редкость почти не завозят туда зимнюю резину.
Так что считаю ваши 80% - чушью.ага а 20% с абс))))

фольцы производимые на америку отличаются от европейцев (например красные поворотники)

Про АБС не знаю - врать не буду, но в теории могут идти без данной опции если не востребованна

Что правильно?
АБС сработала - водитель допустил ошибку?
Можно согласиться.
Остальное, то, что цитируешь, прочитай внимательно.
АБС сработала, нужно остановиться и подумать, о причине срабатывания.
И этому бреду поддакиваешь?
Или цитируй выборочно или своими словами излагай.

Ervin-DVS, Да нее... какие обиды...
Конечно я это сказал с сарказмомом что бы некоторые не стали высчитывать и писать тут сила действия = силе противодействия)))) у нас это многие любят
На момент торможения влияет куча внешних факторов и их устанеш перечислять, разумный человек сам все понимает.
- главный фактор это прокладка меж рулем и сиденьем (никого не хотел обидеть) а экстремальные моменты случаются с каждым, даже с проффи и данные опции призваны нас выручать от допущенных ошибок

---------- Сообщение добавлено в 17:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:35 ----------

Ну с Вашей стороны некультурно уважаемый крутить у виска, это вас характеризует не с лучшей стороны, темболее мнение других называть бредом.
Пример, обладал ФФ1 кузов универсал пригнан Нью Ерк (северный штат) на всякий случай, объем 2л год выпуска 2002 НЕТ! ФФ пассат В5 2005 год НЕТ! и еще куча примеров... если вас незатруднит погуглите пжл и вы найдете кучу форумов где идет обсуждение американских машин втч и Мерседесов ДА! ДА! их тоже, за отсутствиие данной опции в счет снижения стоимости и повышения конкурентноспособности на американском рынке...

Доказано на 100 %, что тормозной путь на скользких покрытиях с АБС короче чем без абс. И наоборот на асфальте тормозной путь с АБС длиннее. В Вашем случае нужно было как можно сильнее нажать на тормоз (с очень большим усилием... в экстренных случаях рекомендовано аж как бы привстать :) на педали тормоза). На своем логане проверял эту особенность на льду - вытаскивал предохранитель АБС и тормозил без АБС, потом с АБС - однозначно тормозной путь был короче с абс

ктож знает что это было, но дело там было явно не в плохой абс :)

абс у нас прекрасно работает.
на льду помогает отлично и в повороте не даёт задним колёсам убежать вперёд.

если тормозить в повороте ощущается прям что в перерывах когда колёса заблокированы машина сносится, потом удар абс, разблокируются колёса, авто движется по траектории, потом опять снос, потом опять по траектории. постоянное чередование сноса и движения по траектории.
без абс просто улетел бы поперёк дороги на обочину

Сегодня с работы ехал по каше и по льду и чтото вообще расстроился... Логан так не болтало и самое главное было все предсказуемо. Может давление в шинах скинуть? Стоит 2,2-2,0. Абс стрекочет через каждое нажатие тормоза. Машина не тормозит, а плывет. Дистанцию держу 20 метров при скорости 20 км/ч. К пешеходным переходам боюсь вообще подъезжать, до светофора метров 10 не доезжаю, все сигналят. Может на самом деле с абс чтото не так. Где предохранитель?

НАОБОРОТ - Давление увеличить 2.3, 2.4 - перед, 2.1 зад. Кстати

http://video.yandex.ru/#search?text=...ayaosTeA9xc%3D

http://video.yandex.ru/#search?text=...xkjcsTzJUXI%3D
Более менее объективные ролики про АБС. Резюме авторов не пытайтесь короче повторить это на дороге, потому как в экстренной ситуации Вы будете без тормозов.