Моя история. Машину брал из салона. Манагер при покупке сказал, последите за уровнем жидкостей первую пару тыс. км., если уйдут, обратитесь на СТО. Через тысячу пробега упал уровень в расширительном бачке. Ну а чё, мы же типа уверены, что жёлтый к жёлтому льётся, зачем нам СТО! Прикупил жёлтенького и подлил до уровня. Всё! Забыл. На 3 месяца до наступления холодов. Климат на + до максимума, а оттуда знаете что?... воздух уличной температуры! Далее диагностика системы охлаждения и вердикт - полностью забитый радиатор печки. Причина чего, долив антифриза не соответствующего требованиям производителя. Снятие радиатора печки проходило при мне. Из него вылезала желеподобная масса, похожая на силикон. Замена радиатора печки на Флюенс дороже чугунного моста... приобретаются новые патрубки, т.к. при демонтаже они только срезаются и сам радиатор. Итого: диагностика 1300 р., патрубки (оригинал) 2800 р., радиатор печки - оригинал (т.к. заказывал через диллера, ибо не хотел на первом году лишиться гарантии) 11000 р. Ну и работа около 6000, на сколько помню. =21100 р.
Вот так вот подлил одноцветного антифризика. Перед тем как что-то подливать, узнайте, что залито с завода и лейте только тоже самое!!!

Nokey, Мистика..:shok:.Для чего же тогда Антифриз по Цветовой Гамме Выпускают ???...Чтобы ВОТ так Вот Угробить Систему Охлаждения???

Есть разные типы антифризов и в них используются разные присадки (сейчас не подниму в памяти, я тогда поинтересовался этим. Что-то там G-11, G-12, карбоксилатные и т.д. загугли, там есть всё вроде). Присадки одних не совместимы с другими и если смешать, то со временем будет ж... Окрас, на сколько я знаю, чисто на любителя и ничего не значит. Краску добавляют только для того, чтобы вовремя увидеть место утечки, поэтому именно флюорисцирующих цветов.

Nokey, Че не написал какой ты добавлял и какой в итоге тебе залили потом? Ты наверно добавлял гибридный, а нужно было карбоксилатный?

Я лил отечественный какой-то, не помню точно какой, но не Nord. Вроде Синтек. С завода и у дилера льют Total. Опять же не вспомню какой именно, но точно могу сказать одно, оне не чисто жёлтый, а слегка оранжеватый, но и не красный. Я антифризы такого цвета вообще раньше не видел.

https://g-a.d-cd.net/81ef786s-960.jpg

Грубо G11 и G12 нельзя смешивать ни в коем случае. Синтек выпускается всех видов, от G11 до G12++
Я доливал дешняковый CoolStream NRC "для рено". Полет нормальный.
Для маньяков допусков:
http://renault-drive.ru/images/photo...1ea981f956.jpg
http://renault-drive.ru/images/photo...547248f62f.jpg

---------- Сообщение добавлено в 13:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:26 ----------

А! И еще раз повторю - ЦВЕТ АНТИФРИЗА НИКАКОЙ РОЛИ НЕ ИГРАЕТ.

СПС за инфу

Кто нибудь менял полностью антифриз. Вроде как раз в 4 года положено

На прошлом Мегане 2 менял, вместе с подтекающей помпой при замене ремня ГРМ. Пробег был 60 тык, машинке 3 года было. Слился совершенно чистый.

я менял полностью с полной промывкой системы, самостоятельно.
Вот материал.
http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=281
вот допустимые замены антифриза
https://www.drive2.ru/l/2967361/
Пробег 90+к, антифриз слился так себе, чистота на твердую троечку, а вот вода после промывки грязная была вплоть до третьей промывки.
Полная замена 6 литров вышла, если использовать компрессор.