Съездил на первое ТО, обнулили километраж до следующего пишет 7600, или 13 месяцев. У кого- нибудь было такое.

Шпонка есть связующее звено меду валом и шестерней, а тут просто выступ. А на мерсе так прсто и не заменишь ремень( если он там есть), а так в свое удовольствие и для своего общего развития и знания о чем говорить в темах - почему бы и нет, тем более на наших ОД надеятся в последнее время чревато последствиями.

---------- Сообщение добавлено в 19:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:15 ----------

Обычно до ТО пишет 15000км.

Я тоже так думал, но вот не получается скинуть на 15000

Ну заедь к ОД обратно. За это денег не возьмут

Если мерин ремонтировать у ОД-можно остаться без штанов.Был мерин 95года накрылась штатная сигналка,рыночная стоимость авто на тот момент была 250 тыр,за сигналку без работы ОД запросил 68 тыр.Машина простояла 2,5 дня у ОД взяли за стоянку 9 тыр.Авто даже не помыли
В итоги поменяли сигналку на Юноне за 12 тыр,так и продали этой осенью

Можно самому сбросить,надо подольше кнопочку подержать(сбросил,когда оранжевый ключ на приборке примелькался).

Ну если это не паз под шпонку на кол. валу, тогда что?

Паз то есть, а вот есть ли там шпонка это вопрос. Или у них шпонка это выступ на звёздочке? Вообще слышал что звёздочка стоит на валу внатяг, а на ТО-4 рекомендуют заменить на звёздочку со шпонкой (это по неофициальной информации).

Я узнавал у своего ОД у инженера по гарантии что шестерню КВ не меняют. Ставится не внатяг а просто этим выступом входит в паз на валу, есть небольшой зазор даже.

Вот это ближе к истине. И наверняка посадка конусная. Им виднее, единственно, что мне понравилось, это 2 отверстия с резьбой внутри, намного облегчит демонтаж звёздочки с КВ.

Спасибо neo349, правильно написал, посадка шестерни конусная (это и имел ввиду, написав внатяг 9ведь на конус получается она так и садится).

Снимается шестерня легко рукой.

в последнем ЗР оценили доступность ТО на Мегане 3 - общая оценка - твердая 4 по их шкале, отметили лишь сложность замены лампочек и привода ГРМ...
неплохо!

Если это правда, то очень плохо. Да и не может этого быть. Если снимается рукой, значит просажена посадка. Шестерня может провернуться и усё, приехали. А если там шпонка, то со временем она будет разбиваться и фазы газораспредиления будут уходить, то же ничего хорошего.

С чего она разбиваться будет? Это если не затянута. А там и шкив будет болтаться будь здоров.

В чём сложность-то? 5 мин. на обе (фары ближнего света).

Вот с шкива и начинается, мне приходилось заделывать паз разбитый на шкиве, а почему бы и шестерне не разбить своё посадочное место. Ну это только моё предположение. Но в чем я твёрдо уверен - шестерня не должна сниматься без усилия, руками просто. Для чего в её теле 2 отв. с резьбой - для съёмника.

вот

Я имел ввиду шкив вспомогательного оборудования, тот просто прикручивается этим же болтом.

Ну я надеюсь, что на этом шкиве шпон-паз есть, а то иначе как?

Нет там ничего, просто прикручивается.

Очень интересно! Посмотю тех. описание.

Да действительно, затяжка не очень большая.

Что-то наверное туплю слегка, в ссылке момента затяжки не нашёл, а по книге момент затяжки болта крепления шкива колен. вала : 40Нм+145градусов+/-15градусов.

кто-нибудь делал ТО 60 , просьба написать стоимость и проделаные работы

Allex, это можно узнать на сайте Рено...

Ремни:
http://www.renault.ru/aftersale-serv...acement-belts/

Регулярное ТО:
http://www.renault.ru/aftersale-serv...nical-service/

Да я этот момент и имел ввиду, но такой момент будет актуален только в 2 случаях. При шпоновом сочлинении, отверситие-вал. Или при конусном, что сорее всего там имеет место быть.

Никакого усилия при снимании шестерни нет и съемников не нужно, просто снимается рукой.
В инструкции ясно же написано:
"... Примечание:
Не уроните зубчатый шкив коленчатого вала при снятии ремня привода ГРМ.
...."

Верю, только один вопрос. Вал ведущий - это шкив коленчатого вала. Ведомые от этого ведущего через ремень: шкив генератора, компресор кондея, ну ролики не в счёт. При срабатовании эл. муфты кондея задействуется компрессор, а это насос поршневого типа, нагрузки на ремень и на шкив кол. вала возрастают в разы. Вкл. и выкл. летом происходит довольно часто. Почему шкив К.В. не проворачивается на валу этого вала? Что его держит от прокручивания?

Путаете, привод ГРМ, не привод вспомогательных.

Мы не поняли друг друга, я имел ввиду шкив КВ, а Вы ведущею шестерню КВ которая приводит в работу газо-распределительный механизм.

Аа, понял, так держит только усилие болта и все. Вообще заметил в этом авто что все соединения затянуты "не сильно" на том же ВАЗе тянули от "от души" обычно КВ.

Почему не проворачивает.? Вот в чём вопрос. Не может просто болт держать. Просто мы чего не знаем или не до конца разобрались.

сколько может стоять катушка индивидуальная зажигания

От тысячи до двух. Как найдешь.

Вот. Просто так выклыдываю.

автолюбитель, В пятницу проходил ТО как раз 9500 и заплатил

Первое ТО(комплекс сервис 15)
 

Нет смысла звонить на горячую линию, там отвечает женщина автомат. Отвечает заученными фразами на стандартные вопросы, ничего того что не указано в сервисной книжке вы не услышите. Вот какой разговор был у меня - долго ждал пока соединят., соединили, здравствуйте говорю, это вам звонят из Нижнего Новгорода, такой то - называюсь. Ответ - представьтесь,... представляюсь снова, откуда вы звоните?- говорю откуда. Какой у вас вопрос? Говорю, что год назад купил Рено Флюенс у ОД, пробег сейчас 3500км. Загорелась на панели напоминалка "пора на ТО", приехал к ОД, говорят нужно делать первое ТО за 9500р.(замена масла,свечей и фильтров). Не малые деньги за бессмысленную процедуру. Женщина читает правило из книжки что через 15 тысяч или один год я должен пройти ТО, иначе лишусь гарантии. Так что, много чего интересного я не услышал.

А я в Твери 8400.