подтверждаю, у меня передергивания когда в пробке медленно едешь на первой. Но я забил на это дело, все равно это лучше чем дергать кочергу

если б моя пассия не настаивала на АКПП, я бы по любому взял бы мешалку, мне нравиться дергать кочергу.

P.S. в итоге девушка за полгода села один раз и то по моему настоянию(( Немного раздосадован этой ситуацией.

что то я ушел от темы, простите...

Лучше иногда подёргивания терпеть, чем примерзания ручки МКПП зимой :)

Byaka, да ненормально это - писал же у ланцера 9 еще более древняя АКПП но хрен поймешь когда она переключается.... у рено реально косяк с АКПП получился

Я когда после тойоты сел на флю - сначала напрягался от работы автомата. А теперь нога сама знает как педаль газа давить - чтоб коробас не дергался. И проблема сама рассосалась.

с 1 на 2 тоже есть, но и на Элантрах 4 тоже был, на форуме писали.
Да и вообще, он не всегда и вообще не напрягает :)

В теме про свечи зажигания я писал, что когда поставил иридиевые свечи NGK пропали рывки при переключении АКП с 1 на 2 передачу. Так вот на днях поменял их обратно на штатные свечи (на ТО скоро ехать, что бы у дилера вопросов не было) и при резком ускорении получил такой рывок при переключении с 1 на 2 передачу, что супруга сидевшая рядом даже испугалась.
Как то в журнале "За рулем" прочитал статью про опыт эксплуатации Kia Picanto, там было написано: "Зачастую свечи виноваты и в подергивании при переключении передач на машине с АКП – по наблюдениям, более чем в 80% случаев. А владельцы, не разобравшись в проблеме, грешат на коробку и стремятся поскорее заменить в ней масло".
Конечно это не основная причина дерганья АКП, но я считаю, что это всетаки одна из причин.

Похвальная попытка объяснить причину рывков, но....
У большинства как раз при резком ускорении всё ок, а вот при плавном разгоне бывает случается.
Проблемы со свечами фиксируются БК. А у тебя похоже на гидроудар и проблему электромагнитного клапана АКПП.

Вообщем ранее писал про дерганья и не успев доехать до сервиса как случился резкий удар и загорелся на приборке ключик!Приехав в сервис, приговор таков: замена клапана модуляции!Сегодня должен забрать машинку после ремонта,позже отпишусь пропало ли подергивание или нет?

Вопрос, до окончания гарантии год, коробка дергается. Как взять за одно место диллера что бы поменял по гарантии. Обидно за 2 года пробег всего 26тыщ. Официалы признают что коробка дергается, он если ошибки нет, значит все нормально.

Вообщем поменяли мне этот клапан модуляции и о чудо,дерганья пропали...остался еле заметный переход с 1 на 2 передачу.Так что дерганья это не нормально!

---------- Сообщение добавлено в 21:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:01 ----------

Уменя на приборке тоже ошибки ни какой не горело когда приехал к диллеру т.к. при выключении зажигания они проподали у меня.Я просто приехал и сказал что был сильный удар и загорался ключ на приборке.Они сразу вынесли приговор,замена клапана модуляции.

Пишите письмо на директора ОД о проблеме (подробно как когда где дергает). Зарегистрируйте письмо у секретарей ОД что они его приняли. 10 рабочих дней на ответ. Говорить "да все нормально не парься" проще чем тоже самое официально написать. Велик шанс что перестрахуются и отремонтируют ;)

Приветствую! здесь обсуждается дерганье коробки при переключении с 1 на 2 в режиме D. У меня в данном режиме вроде все норм: переключения лишь слегка чувствую. зато в "ручном режиме" при переключении в обратную сторону ( со 2 на 1) происходит очень чувствительный удар на "горячую". перетряхивает всю машину. причем на холодную такого нет. может кто сталкивался с таким поведением коробки?

У меня тоже дергается после интенсивного прогрева, в основном летом после простаивания в пробках или после "спортивной" езды. К ОД обращался, наивно включают дурака, мол это конструктивная особенность и исправлению не подлежит.
Я думаю, что попросту перегревается гидротрансформатор. ОД ждут, чтобы он окончательно навернулся, но после истечения срока гарантии. Причем все дилеры ведут себя одинаково в случае с акпп, видимо получают соответствующие инструкции от производителя.

Спасибо за ответ, Vitaly. попробую тоже обратиться к ОД. как-то не айс получить новый авто и через неделю такой косяк. явно же происходит удар в коробке при переключении.
Тут еще болт какой-то вывалился из-под перчаточного ящика. вроде ничего с ним вместе не выпало. Турки блин.....

Повезло брат!!!!!
Я уже месяц "ошибки накпливаю".... Был у ОД два раза - только ошибки сбрасывают.... В субботу опять поеду. Да, у меня не просто дёргается - вырубается напрочь и на компе ёлка - чек гр бокс и чек ESP и т.д.....

Обычно такая фигня всплывает после длительной пробуксовки в режиме D (глубокий снег, песок). Возможно просто ESP глючит и подает неверные сигналы коробке.
В любом случае надо "дожимать" ОД. В случае отказа стучать на них в единую службу РЕНО.

Vitaly, Снег вчера только выпал, а коробка уже месяц глючит... С асфальта не съезжаю... под любой лужей может оказаться станция метро.:lol:
К стати уже отследил... Глюк при переключении на низшую передачу, катишся спокойно. педаль чуть прижата, скорость падает постепенно с 80 до 70 .. чуть придавишь - хочет с четвёртой на третью и бабах под днищем - алес нейтраль.... и комп засимофорил...
Вчера был в шоке - еду в гору, довольно крутую, скорость 60 км. - а обороты 1200....
Четвёртая думаю и не переключается на низшую.... Надавил - хрен вам, так 60 до верха и катился...

Влад, а это один ОД говорит или в паре мест был?


Может всё таки стоит рассмотреть скорейший вариант смены машины? Это я не умничаю и не советы раздаю, а просто рассуждаю.

В двух Сначало в Авантае на 37 ленинградском ( Зеленоград) - потом в норд авто.... Тверь.
В норде сказали правда прямо - всё равно вернёшься но для замены ошибок мало покатайся пока.... Вот в субботу порулю - поглядим.

Тогда удачи!

Vodinoy, съездий ка ты лучше в Москву разок в АЗР, с Котярой предварительно всё оговори, объясни скажи что местный дилер динамит тебя, может ему удастся поговорить с ними - предупредить как то. Не мучай коробку..

Вот и у меня выскочила надпись "CHECK GEAR AUTOBOX". Поехал к диллеру Петровский в Жулебино . Приняли, выслушали, помыли машину и на диагностику.Вердикт-клапан.Всё поменяли по гарантии за 3.5 часа. Итог: переход с 1 на 2-ую еле заметен, дальше переключения не чуствовал вообще.Так что меняйте клапан! И будет вам счастье.

addy, Завидую....

Вот в профильной теме только обсуждали это вопрос, разные секции на D и P. ОД поменять поменяют но причину не найдут - часто меняются мастера и найти толкового сложно.

У меня тоже болт вывалился и тоже из под перчаточного ящика правда ещё в июле. Тогда я этому значения не придал, но теперь вижу что я не один. (болт под ключ на 10, серый, матовый)

и у меня, летом нашла,винт длиной 3 см с круглой шляпкой под крест

Реинкарнация КуБеГа в 3-ем поколении Меганов?
Тогда это должно значить, что машина "правильная"!
ГрузеГ то мало кому достался...

Машина сама избавляется от лишнего веса ))

мужики такая тема, дергалась коробка, дергалась, меняли клапан, как дергалась так и дергается, Тут навернулся у меня катализатор, гарантия кончилась, распилили его, вытащили от туда и заварили... и о чуда автомат перестал дегаться естьли тут причинно следственная связь...?

Связь безусловно есть: работа автомата во многом зависит от настроек двигателя, его температуры и технического состояния. Катализатор душит двигатель, тот в свою очередь душит коробку.

извините за оффтоп, шамаич тоже душил, пока коробку в спорт не перевел :lol:
а если по теме, был американец в свое время тоже пришлось спилить катализатор, так коробка стала бодрее в разы ;)

Вот, кстати, о дёрганьях АКПП...
Тоже дёргалась коробка, у официалов поменяли клапан-стало лучше(пропали удары), но вот всякие мелкие толчки, грубоватые переключения остались.. и без толку, прогрета коробка или нет.
На форумах пежо 308( а у них такая же коробка, один в один) есть мнение, что сама по себе замена клапана никоим образом проблему не решает! Более того, давление в коробке может быть и нормальным, но из-за загрязнения каналов гидроблока всё-равно будут происходить толчки и дёрганья.
Поэтому стандартная схема решения проблемы: чистка гидроблока с заменой 2(!) клапанов и частичной заменой масла, а через 1000 км, ещё раз замена масла.
Летом заканчивается гарантия, вот думаю заморочиться..Никто из уважаемых форумчан не пробовал такой подход?
Почему я думаю, что дело не в глючности коробки, а в загрязнении и износе клапанов:
до Мегана Владел Пежо 308, точно такой же автомат. Проехал 35 тыс. и коробка переключалась абсолютно плавно во всех режимах. Моему Мегану 62 тыс., я второй хозяин, так что .....

и ничего, авот я первый хозяин и машине 38тыс пробега и с самого рождения такая убогая коробченка.

А позвольте спросить
Откуда такие утверждения по замене именно 2 клапанов!
Она что задним ходом тоже у вас дергается?
Вот впринципе отписывался по процедуре и стоимости, есть фото.
http://fluence-club.ru/forum/showthr...t=1334&page=55

Почему 2 клапана-не знаю)
Я же не против один поменять))
Главный же вопрос остаётся: сам по себе автомат плавный и промывка гидроблока помогает от дёрганий или же это бесполезно?

Почему у некоторых всё ок, а у других толчки с рождения?
А за ссылку спасибо! Жаль в Петербурге Лоранта нет...пока не ясно, кто это делает у нас.

Если что есть кнопочка)))) ;)
Там один кламан за передачи вперед, второй за заднюю
Сами клапана насколь понимаю индентичны стоит порядка 4 рубликов
Промывка конечно помогает, а еще лучше полная замена масла это примерно еще + 2 рубля к тем работам что описал, хотя при частичной замене рабовляется примерно 40 нового / 60 старого масла.
А вот тут загадка природы)))) коробка то адаптивная))) мать ее..

да берутся делать многие "специализирующиеся" на франции и за деньги, а вот результат гарантировать не могут.

---------- Сообщение добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:43 ----------

не решение. делал. слили сколько смогли (все никак) и залили новое. потом повторно. ударов нет, но есть затыки.

Я об этом и говорю что с полной заменой!!!
Есть данная процедура не по сливу "а по откачке!!!!!"
Какие работы вы проводили поподробнее пжл!

Вот это точно! Уже полгода как интересуюсь данным вопросом. Из "французских" сервисов нашёл только 1 формула и Орбита. Про чистку гидроблока у первых хватает негативных отзывов, а вот про вторых ничего не знаю. По ценнику гидроблок+2 клапана+ частичная замена масла-11-12 тыс. рублей.
Вот чесслово не пожалел бы 12-15 тысяч, если бы это помогло)

Но смущает тот факт, что у Вас дёргает с самого начала, а ведь в коробке всё новое, включая масло...