Я тоже летом хомутом затянул пыльник. Сейчас морозы-проблем нет.

Ранее писАл, повторюсь.
Хомуты можно и не затягивать, проблема в том, что изначально пыльник уже задран (причем один) - "технология сборки" чтоли такая ((((
У знакомого на мегане тоже пыльник был задран как и на моей машине, я ему поправил его и не стал затягивать хомутом, ездит уже второй год - никаких проблем.

Второй пример - отцовский кашкай. При осмотре тросов переключения КПП обнаружил тоже один задранный пыльник. Одел его на место, там разница с меганом только в том, что крепится пыльник на специальный прилив.
Если не посадил бы на место пыльник, трос так же бы примерз зимой.

Хомутом, что бы наверняка.))

ради интереса сегодня сунулся под капот. проверил, как там тросы с хомутами поживают. стоят родные как и были поставлены мною летом.

Пыльник тоже был задрат.
Опустил. Для пущей верности пробрызгал все ВД-ешкой.
Проблема ушла.

Народ, да не брызгайте вы куда ни попадя WD-шкой, это не смазка, а средство для откручивания приржавевших деталей, гаек и т.п. Лучше уж обыкновенного литола вручную под пыльник набейте или масла моторного. В идеале аэрозольная смазка...

А лучше всего в морозы растирать рукоятку КПП медицинским спиртом, верный способ - ни разу еще не замерзала.

Твою дивизию, погода ушла в минус, опять на 2х передачах ездить?:diablo:
Где эти долбанные троссы!!!:diablo:

День добрый. За машину (отца) 3 дня как сел. Пришлось зарегистрироваться, что бы познать почему ТАК, как в ней бывает.. Сегодня ночью -26, утром запустил вэбасту, после 30 минут авто запуск авто. Все ОК.. Сел в машину - по привычке коробку хвать.. Ели двигается рычаг. У меня на Getz за 7 лет, так двигалась (можно сказать НЕ двигалась) только когда на улице за минус 35 было..
Посидел, подождал пока машина прогреется (одно деление температуры двигателя) включаю заднюю передачу.. С 5 го раза включил. И тут я вспоминаю (предыдущие дни температура -8-12), что задняя плохо включается, а так же 1 и 2.. Даже были мысли, что кулисы коробки "погнуты". Машина 2010 (37 тыс. пробег)
Вопросы: к дилеру? за деньги? или есть возможность без денег?

A31D13I, Если без денег, снять тросики коробки промыть, смазать и поставить хомуты на пыльники обязательно.

Ясно.. Попробую к дилеру. Узнать стоимость или возможность по гарантии, когда машина без гарантии.

Как и где вы ездите, за 4,5 года не было такой проблемы. или сборка или турки, или праздников не было у них)

Город Сургут (ХМАО). Езда по городу. Говорил о том, что машина ночь постояла с -12 до утра -25 (пронизывающий ветер). Проблемы - тронуться с места (практически невозможно переключить передачу).
Сейчас минус 8 (снег идет).. Задняя передача через раз включается. Остальные в порядке. Осилил Тему (может что и пропустил) - проблема в тросиках (ИМХО).

да по городу. машина новая. пришли инструкции с автофрамоса и рено теперь меняет тросики и кронштейн по гарантии вместо тупо почистить, смазать, зафиксировать пыльники :dash1:
тросики пришли, в среду ждут кронштейн.
вчера (-5-8) стоял заведенный 13 минут прежде чем начали включаться передачи кроме 1-2. боялся будет дольше.
спасибо хоть подогрев сидений сделали нормальный и печку....

и так сегодня сделали мне машину.
заменили троссы и кронштейн.
сказали, что я первый, кому делали:dash1: успокоили :lol:
и мастер и я сам отметили, что передачи стали включаться четче и мягче, в особенности с 3й по пятую, про первую и вторую без изменений, а точнее непривычно стало ибо первая как-то правее немножко сместилась что ли.
ну а теперь ГЛАВНОЕ, пыльник дальний так и остался незафиксированным и из под него уже виден метал штока:shok: (фото темновато получилось, но можно разглядеть, что там метал виден)
https://img-fotki.yandex.ru/get/1548...657_-1-XXL.jpg
сказали, что по технологии фиксировать не положено, несмотря на фотки из сообщения 200 :lol:
в общем расстались на том, что буду посмотреть что будет происходить в дальнейшем.
ну и общественность буду информировать.

А току менять тросики, если пыльник как задирался, так и задирается? Повесь сам туда хомут и не слушай этих криворучек. Я свою полностью вылечил без замены тросов. Морозы уже были и нет даже намека на прихватывание https://www.drive2.ru/l/5031929/

Evan,
Не, мне теперь дело принципа, я Рено добью этой проблемой, если они за 4 года ничего не сделали.
А то они тут нас последние годы учат как надо работать, поэтому мне теперь вопрос принципа - пусть примером доказывают ;) благо есть возможность обращать к не последним людям в этой компании....

Ну вот и правильно ) А мне говорят, надо смотреть. Загоняйте на диагностику 1700 рублей, но если что то с электроникой то придется доплатить 800 рублей. И мы посмотрим, что у вас с переключением коробки передач. И ведь девочка такая миленькая, такая молоденькая, а слесаря такие грустные и загадочные..

Хочу сказать, кстати, что после смены тросов и кронштейна реально стало приятнее коробкой пользоваться, в особенности легче стало пятая и задняя. Раньше задняя частенько не до конца или с трудом включалась, теперь такого не замечено. И в нейтральном положении кстати рычаг теперь легче в стороны ходит и все включения мягче как-то.
Примерзания пока не было, но и погода не способствует возникновению влаги там. Посмотрим что будет после влажной погоды и последующих морозов.

А мне сегодня поменяли по гарантии. Причём, когда звонил вчера (ОД в В.Новгороде), сказал у меня ручка кпп не двигается с утра влево/вправо, сразу "а! Тросик замёрз. Приезжайте." Оказался один в наличии. Завтра посмотрю, нормально стало, или нет. Правда, я что-то не понял - нигде нет отметки, что заменили по гарантии что либо. Только копия заказ-наряда на руках и всё ��

P.S. Изменений в переключении не заметил. Надо сказать, французские КПП всё же не очень четко переключают передачи (сравниваю с прошлым фордом и перед ним с пыжом)

Ха, интересно мне в этот же день меняли и тоже у од в великом новгороде на флюхе. 7го позвонил - записали на 8-e. Про последний тросик ничего не говорили, типо приезжайте - поменяем. В заказ наряде указана только мойка. Сейчас поеду на работу, посмотрю что как. Хотя сегодня относительно тепло. И сдается мне что ничего они не меняли, максимум просушили и смазали, судя по регистратору на подъемник они вроде как даже не загоняли. :crazy:
Пысы. Видео с регика смотрел, все сервисмены салоны подходили и смотрели пробег, так как были удивлены что за год машинка пробежала только 4 тыщи км

diasamp, хз. У меня держали машину с 14:00 до 19:30. В семь вечера приехал, сказали пока не готова. Но в каких то документах, которые подписывал, фигурировала фраза "замена механизма чегото там"

У меня с 10 до 14 стояла, сегодня ручка нормально щелкалась, хотя на улице тепло

могу подтвердить, что с заменой троссов на новые - проблема пропала.
по идее на машинах 2014 года производства её не должно возникать вообще (моя 13-го).

Пару дней держится мороз -15. На холодную передачи переключаются легко. Видимо помогло.

diasamp,
У нас -22, было в один день падение с 0 до -15, все работает.
Насчет изменения конструкции тросов, обеспечивающих лучшую герметизацию, информация проверенная из 100% надежного источника. У кого гарантийные машины и есть такая проблема - должны решить.

Добрый день, подскажите пожалуйста куда обратиться и что делать.
При длительной езде и последующей остановке не включается задняя скорость, рычаг даже просто не уходит в крайнее правое положение. Постоит немного машина и все возвращается обратно задняя скорость включается и так до следующей длительной поездки

Обращайтесь по гарантии к ОД! И будет счастье!

УмнО. Можно подумать.
Однако попал пальцем в небо.
http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=709

Ну если умней предложить не можешь, то варюжку закрой!

Не кажется ли, что начинать общение в таком тоне не есть правильно? Да еще и с грамматическими ошибками.

Уважаемые . Никто ещё не менял троса ПП , кроме как у ОД ? Кто менял отпишитесь ... , что и как

Можно ли поменять тросы кпп на улучшенные, которые не замерзают зимой не у официального диллера? Кто нибудь знает коды этих тросов?

http://s14.radikal.ru/i187/1704/06/f93ac6ee9af6.jpg

Код Номер Замены Название Дополнительная информация
1 8200779125 МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕ Тип коробки/Число передач = Механическая, 5 передач
3 328650023R РУЧКА РЫЧАГА КПП ( Дополнение ограниченной серии = EQPARG, Тип коробки/Число передач = Механическая, 5 передач, Цветовая гамма салона = HARM03, Обивка сидений = Кожа
3 328657088R Тип коробки/Число передач = Механическая, 5 передач, Цветовая гамма салона = HARM05
3 328650021R РУЧКА МЕХАНИЗМА ВЫ Уровень комплектации = EA1, Дополнение ограниченной серии = EQPRUS, Тип коробки/Число передач = Механическая, 5 передач, Цветовая гамма салона = HARM01; Уровень комплектации = EA1, Дополнение ограниченной серии = EQPEXP, Тип коробки/Число передач = Механическая, 5 передач; Дополнение ограниченной серии = EQPCOR, Тип коробки/Число передач = Механическая, 5 передач
3 328650022R РУКОЯТКА РЫЧАГА МК Дополнение ограниченной серии = EQPARG, Тип коробки/Число передач = Механическая, 5 передач, Обивка сидений = Бархат; Уровень комплектации = EA1, Дополнение ограниченной серии = EQPRUS, Тип коробки/Число передач = Механическая, 5 передач, Цветовая гамма салона = HARM02 или Цветовая гамма салона = HARM03
3 328655031R Заводской номер автомобиля >= MOD1212, Тип коробки/Число передач = Механическая, 5 передач, Цветовая гамма салона = HARM03 или Цветовая гамма салона = HARM04, Материал рулевого колеса = Рулевое колесо с кожаной отделкой
3 328659084R Дополнение ограниченной серии = EQPARG, Тип коробки/Число передач = Механическая, 5 передач, Цветовая гамма салона = HARM01, Обивка сидений = Кожа
3 328650401R Заводской номер автомобиля >= MOD1212, Тип коробки/Число передач = Механическая, 5 передач, Цветовая гамма салона = HARM03 или Цветовая гамма салона = HARM04, Материал рулевого колеса = Рулевое колесо с отделкой пеноматериалом
4 8200779393 ТРОС УПРАВЛЕНИЯ КП Тип коробки/Число передач = Механическая, 5 передач
5 7707033002
6 7703602312 БОЛТ М6
7 8200064634

---------- Сообщение добавлено в 11:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:41 ----------

а вот этого не знаю

green187, при первых намеках заедания тросов я их прошприцевал жидким трансмисионным маслом теперь шевелятся как новые уже два года. Разбирать и снимать ничего не надо.

да не надо заморачиваться.смазка и обычный хомут на резинку и все.4 года-полет нормальный.

Только в этом году ( 7лет с начала эксплуатации, 165...км) начал замерзать трос боковой. И то немного. Прошло буквально за 2-3 дня.

А можно по подробнее - как именно шприцевал? Технология это предусматривает?

Нет, сам придумал. Если не установлены хомуты на гофры торсов, надо установить. Потом берем шприц медицинский 5 кубиков, набираем масло лучше разогретое для текучести. Прокалываем иглой гофру троса в вершине гармошки и выдавливаем в каждый трос по 2.5 кубика масла. Масло постепенно разойдется по рубашке тросика и через пару дней КПП будет включаться четким движением, одним пальцем.

А эта гофра со стороны КПП или ручки КПП?