Ну, что граждане владельцы, мечтающие и сочувствующие.
Первые 1500 км. позади. Никакой обкаткой шибко не занимался. Если надо было вваливал не стесняясь. Обкаткой пусть владельцы Жигулей занимаются.
Несомненно 2-х литровый мотор и вариатор, который в отличие от гидротрансформатора (классической АКП) не отнимает так много мощности, для Флюенса самый так сказать здравый минимум.
Мощи хватает для уверенных, но не рискованных обгонов на трассе и в городе со светофора стрельнуть тоже можно. Не ракета Гагарина, но и не второй эшелон. Заметил, что при большой загрузке как 4 не худых взрослых + багаж, машина становится не такая резвая.
Сам вариатор в отличие от АКП, мне лично непонятен в своих действиях. То может переть как ураган на малых оборотах, то орет не разгоняясь на высоких. Потребление топлива вообще отдельная тема. Поймать момент отпусканием педали на полхода, когда расход топлива значительно падает, а скорость остается прежней, не получается. Или ничего не меняется или машина киснет.
Расход по сравнению с Меганом-2 (1,6+АКП) выше примерно на 3 литра. Оно понятно, что лишних лошадей кормить надо, да и бодрый мотор провоцирует "порысачить".
Вообщем на заправку заезжаю, чаще. Добрый человек связанный с Рено-сервисом и сам владелец аналогичного Флюенса доверительно сообщил, что к 3-5 тыс. км. расход ощутимо упадет. Надеюсь так и будет.
Пока все.
Ну, еще отмечу, что тормоза у машины могли бы быть и получше.
http://www.imageup.ru/img149/fluence790231.jpg