Ну, 40 градусов - вряд ли. И скорость видимо маленькая была. Думаешь, что гидротрансформатор был заблокирован?

Nemo, Факт то,что я поднимался с остановками, осматриваясь. После остановки варик свистел 1 секунду, когда я дальше поднимался в верх.

Всем привет!

Что то тема давно не обновлялась.

Коллеги, как поживают ваши вариаторы? :dirol:

И очень хорошо, что не обновлялась :) Значит у всех все работает и все довольны :)

Раз жалоб и непоняток ни у кого нет- значит всё ОК.

У меня есть непонятка. У меня въезд в гараж с порожком сантиметра 4-5. Когда задом заезжаю, то после того как задние колеса упираются в порожек, поддаю газку и происходит какой то громкий щелчок из под капота. Когда сходу заезжаешь, то все нормально. Что это может быть?

я бы назвал слабоватым двигатель. этот авто был бы динамичнее со 150лс двигателем. он, конечно, резвее, чем Логан с 75лс, но иногда тяжело в горку с людьми взбирается, приходится крутить прилично.

Я вот все загоняюсь по надежности, сейчас пробег 67т. на 51т. меняли вариатор по гарантии. Вот думаю как гарантия кончится(а 100т. я раньше накатаю, чем три года пройдут) и вдруг он опять стрельнет, попадалово на приличные деньги. Уже дергался продать, но сажусь за руль и все устраивает. Для меня на данный момент очень важный параметр-это расход, за крайние 9700км не сбрасывал БК и расход 7.5л при средней 41.8 км/ч.

Вероятней это-подвеска. Просто заезжая с ходу, ты этого не замечаешь. А варик ,как я понял, вообще-то сильно не любит начинать движение с препятствия, тем более в 5 см. Тут нужно сразу посильнее давануть на газ, чтобы шкивы под давлением масла сильнее сжались, тогда меньше шансов что ремень проскользнёт. Но щелчков ИМХО, варик в такие моменты издавать не может.

Давления и так хватает. Только после перевода селектора перед началом движения нужно секундочку подождать. При "посильнее давануть" быстрей гидротрансформатор запрется.