Народ! Может глупый вопрос, но прошу ответить : как зарядить аккумулятор на флюенсе? Нужно ли его снимать и как собственно заряжать. Заранее спасибо!

едет норм. я пока на обкатке и сильно не давлю, но чувствуется что с низов уверенно вытягивает. тест-драйвовый 1.6 мкпп надо было раскручивать(хотя тоже не овощ машина)а тут можно и не переключаться вниз, а просто притопить(ну это при опред. обстоятельствах конечно же.)

---------- Сообщение добавлено в 22:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:46 ----------

я намедни в яму на 80км\ч передним правым заскочил. яма с пол-колеса, может чуть глубже, края острые, длиною около 40-50 см. диск вроде цел, резина тоже. что могло быть повреждено, откуда ждать "приветов"? просто удар такой силы был что все внутри так дружно скрипнуло\взвизгнуло и подскочило, что думал опорник в капот упрёрся.

сходразвал мог нарушиться из за того что рулевая тяга погнулась.

У меня на Логане было такое. Разобрал, смазал графиткой, собрал и все пропало.

Зачем Вам ждать приветов, проверьте машину на подъемнике и развал-схождение. И будете ездить дальше спокойно без всяких приветов. А так будете переживать, тем более машина новая, жалко.
Я свою обкатал уже - 8000т.км. Едет хорошо, хотя все-таки резвость на высоких оборотах. У товарища меган 2л. с вариатором: набирает скорость быстрее, но сильно раскручивает двигатель. Мне более свойственен экономичный стиль езды, по городу не более 3500. И расход средний 9.5 при средней скорости 35 км в час.

ого-го.. машина курс держит как и раньше. а как насчет опорника и ступичного? ну может ещё что то могло пострадать...?

Где то писал, что не обязательно снимать и без особой нужды не желательно снимать клеммы.
Но нужно быть уверенным, что ЗУ у вас надёжное.


Есть ещё один способ, со снятием АКБ и без потери памяти в ЭБУ.
Используйте батарейку "Крона" = 9В., поставиви её предварительно в паралель с АКБ, тогда при снятии АКБ на зарядку 9вольт от "Кроны" хватит что бы сохранить данные в энергозависимой памяти ЭБУ.

---------- Сообщение добавлено в 09:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:52 ----------

Дело тут не в дорогах, а в косяке Рено, а более конкретнее в замке двери.
При закрывании двери, между дужкой и запорным механизмом замка, образуется зазор.
Вот от сюда и скрип, который уже многих достал, а у кого то и стук.
Что бы убедиться в этом, достаточно сделать 2 вещи:
-подмотать 1-2 слоя изоленты на дужки замка деффектой двери
-в сам замок закачать под давлением из балончика литиевую смазку.
Лично мне это помогло кардинально.

http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=1454
Смотри это и рядом.

Что то у меня рука не поднялась срывать с точечной сварки эти скобы.
Конечно если зазоры сильно кривые, то возможно кувалда в помощь.

Это действительно проверенный способ? Т.е. ДО снятия АКБ включаем параллельно Крону (9В Крону на 12В АКБ), потом снимаем АКБ, заряжаем, ставим обратно АКБ, снимаем Крону - в процессе ничего не взрывается :) и ЭБУ не обнуляется?