ну да все верно, а для трассы верхние значения.


проверяю только на холодную, ведь после поездки шины здорово подкачиваются, добавляется порядка 0,2-0,3атм.

Вот здесь берут сомнения. Всегда слышал аксиому о том, что давление в шинах должно проверяться на "холодную", ибо после езды по законам физики давление будет выше. Допускаю, что могу и ошибаться. Завтра на работе специально подойду к шинщикам, поинтересуюсь. Отпишусь обязательно, даже если был не прав.

Верно, Славутич, проверять давление в шине нужно на холодном автомобиле. Дело в том, что когда машина едет, за счет трения шины с дорогой температура в шинах поднимается, и давление увеличивается. Чтобы узнать реальное давление в шинах, нужно, чтобы машина постояла на стоянке несколько часов, а лучше, всю ночь.

ответят что качают на холодную, ведь когда новую резину сибирают на диск спрашивают сколько держишь?
неотправят же сначала покататься, а после снова к ним ))))

Они ответят мне правду - ибо они у нас работают.

Пробег 13000, завожу Меганыча после мойки, начинаю без усилий протирать микрофибровой тряпкой комбинацию приборов... етить колотить... индикаторы начали загораться и гаснуть один за другим, стрелки спидометра и тахометра заходили ходуном, глазм не верю, что за гирлянда? Быстро глушу машину, через 15 сек. завожу, надписб "All Ok" . Все пучком, хух. Завтра устрою досмотр с пристрастием в подкапотном пространстве, на предмет проводов с поврежд. изоляцией. :mda:

Может "Oil Ok"?

Наверно имелось ввиду "ОК" надпись выводящаяся после проверки систем?

Golodniy, Она самая

Разве может уводить машину вправо из-за 0.2 ат.? Проверял на разогретой резине.
Сколько все таки должно быть и в чем принципиальная разница? К примеру, разница от 2.25 везде или 2.0 перед и 2.2 зад?

---------- Сообщение добавлено в 01:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:04 ----------

Меня больше интересует вопрос относительно вибрации рычага кпп. неужели у меня одного такая проблема?? Термостат тоже у меня у одного такой или, наоборот, у всех?

---------- Сообщение добавлено в 01:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:06 ----------

[QUOTE=Vodinoy;286427]На второй при такой скорости не пробовали ездить??? Похоже просто обороты двигателя ниже холостых - он практически останавливается, и мозг пытается их поднять до холостых - льёт бензин, а крутящего момента не хватает.... Должн не только рычаг - вся машина прыгать....


на второй все норм. да не, это тут не причем. рычаг колбасит и при 50км.ч. (~3000 об.мин.). Остальные передачи норм. Если бы дело было в КПП, то, наверное, колбасило бы всю машину. Ни у кого такого не было?

---------- Сообщение добавлено в 01:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:15 ----------

Кст., кто-нибудь в курсе сколько стоит литье на 17 для флюенса? и можно ли поставить резину пошире?

Айк Аджоглян , давление в шинах http://fluence-club.ru/forum/attachm...5&d=1304594227

вибрирует рычаг? а не сам двигатель?
Напряги ИПГ пускай проедется с тобой покажешь проблему.
Читал про М2 бывали экземпляры, что при трогании был расколбас силового агрегата, лечили если правильно помню доп. опорой двигателя...


а с ним что не так?

сильно уводит?


по этому вопросу ответил шурави.
Чтоб не уводило качать, к примеру для города, одинаково передние = 2,2; и чтоб в обоих задних равенство 2,0.

Если не помогло, тогда к дилеру, на сход развал, только в наших авто регулируется один параметр - схождение колес с помощью наконечников рулевых тяг.

Приехал на работу, поинтересовался у шинщиков - ответ однозначный: проверка давления только на холодную. По факту - знал конечно, но думаю, полюбопытствовать не лень.

сам рычаг. не думаю, что проблема в движке или КПП, если бы движок "прыгал" на подушках, колбасило бы всю машину, а тут только рычаг..
ходил, ездили, они сказали - мы не знаем, что это такое, пройдите обкатку, там видно будет..


визуально кажется, что стрелочка показывает температуру выше, но приблизившись ближе, видишь, что все норм.. Ощущение, что датчик криво стоит или панель, или стрелочка, или я просто уже с ума схожу:)

если руль поставить прямо, на скорости 60 км.ч., то через секунд 7 можешь оказаться в кювете. естественно, на ровной дороге. Не знаю сильно это или нет..

Если рычаг двигается вперед и назад при движении , то так у всех из - за конструктивных особенностей,
http://fluence-club.ru/forum/showthr...F0%FB%F7%E0%E3
а если вибрирует, то значит только Вам не повезло. Продолжайте общение с ОД, если есть есть возможность то посетите другого ОД и послушайте что там скажут.

ну это эффект параллакса,
и вообще можешь незаморачиваться относительно показания приборки о температуре двигателя - это индикатор, а уж с алгоритмом работы этого показометра судить о термостате вообще нельзя.
Дело в том, что на иномарках этот индикатор устроен так что в рабочей области он не покажет отклонений температуры двигателя, хотя естественно это не так.
Покажет только перегрев, ведь на некоторых ино этот показометр полностью упразднили, оставив светодиодные индикаторы: синий - можно ехать; красный - перегрев.

Вот на ВАЗах там да стрелка указателя тем-ры ОЖ гуляет онлайн вслед за изменениями режима нагрузки на мотор, будь то ПХХ или режим полного дросселя.


ну какбы 7сек это не мало, если за это время движения дорога имеет легкий уклон - тут уведет и исправный авто.
По своей машине скажу, что если дорога ровная без ярко выраженного уклона вправо, так могу руль и вовсе не держать - идет как по рельсам.

Айк АджоглянМож, просто руль косо стоит по отношению к колесам, а ты его стараешся прямо держать...

реноман, +100, у меня чуть влево смотрит, некритично. Это не означает, что при езде я должен его прямо выставлять.

Подключил сегодня задние динамики(провода штатные в базовой комплектации стоят сразу,хоть и не указано в инструкции),а вот вторая клема для чего?? Может моторчик тоже там стоит и достаточно кнопку поставить??

---------- Сообщение добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:47 ----------

В шинном центре МИШЛЕН мне сказали,что верное значение будет после небольшой поездки.

---------- Сообщение добавлено в 23:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:49 ----------

После мойки двигателя у нас надо выворачивать катушки и продувать,а то их может пробить!!

---------- Сообщение добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:51 ----------

Возможно подушка коробки порвалась.

---------- Сообщение добавлено в 23:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:53 ----------

Ну и померишь ты на холодную,будет 2,2 перед,допустим,а днем давление поднимится и будет значит допустим 2,4. Следовательно что?? Следовательно ты весь день ездишь на перекаченных шинах!!! А на холодную давление нормальное будет,но машина будет стоять на стояночке.

Я в этот центр в следующий раз не поехал бы.

рекомендованные значения приводятся для "холодных" колес,


не нетак...
следовательно будешь ездить на недокачанных шинах,
а это уже чревата неправильным износом протектора покрышки (ее беговой части)

+100500:)
Контроль давления должен производиться на "холодной" шине (шина не была в движении больше 2-х часов или прошла не больше 3 км с небольшой скоростью). В случае проверки давления на "горячей" шине отнимите 0,3 бара от показаний прибора.

Ни на одной машине сотки давления(а то и десятки) не ловил и все было ОК.Баловство это.

andr62, не про сотки речь. Десятки, говоришь, не ловил? Ню ню:D
Т.е. на одном колесе- 2,1 на другом- 2,9 Бар пофигу? ;)

Не стоит! Каждый человек совершает ошибки, главное в будущем их осознавать!

По гарантии не поеду, от них толку 0.
Тем более ездил с таким вопросом, сказали это конструктивная особенность. Дальше инициативу не стал проявлять ( письма и т.п. ) почему то.

Если надо сам поменяю, за те цены, которые они ломают, лучше прикупить запчастей.

Вот просто вопрос? если замена выжимного, какой список деталей необходим.
Спасибо.

На работе сейчас уже (станция ТО в том числе), показал часть диалога щинщикам да и мастерам некоторым. Поржали они над "спецами" из "мишлена". Ничего комментировать не буду, добавлю лишь, что и сам бы к ним ещё раз не поехал бы. Автолюбитель, это не тебе в укор, а им. Ибо иногда такие вот "спецы" могут порядочных людей ввести в заблуждение. P.S. И скорее всего не "спецы" эту инфу сказали, а какой то один особо одарённый "спец", потому, как не верится в массовую профнепригодность всех работающих там.

Просто сам выжимной. Но по правильному (всё равно всё разбирать) новый КОМПЛЕКТ сцепления. По возможности "ВАЛЕО", "люковское" не советую, там как раз этот выжимной подшипник с пластиком. Иногда от перегрева ему приходит ранний кердык. Удачи. P.S. А с гарантии тебе всё таки правильно советуют не слезать! Немного не по теме мы тут уже гутарим, но да прстян нас модераторы - доброе дело делаем, соплеменнику помогаем...

а как спецам с мишлена людей заманивать на проверку шин если их только холодными проверяют? ;)

В точку Денис! Камушек им в огород. Посмеялся.:

Бывало и так(колесо травило,подкачивать лень,некогда тд и тп)),нагоняете тут страстей ппц, практика показывает другое.

еду по КАД машину активно ведет вправо. доехал до заправки левое переднее 2,4 правое 2,1. Не то что бы страсти, но неприятненько. выравнял давление жизнь наладилась

Только с юга(вчера приехал),как летние колеса поставил ,не смотрел давление,едет и едет,но больше чем уверен пара десяток гуляет на колесах.
Пофиг,на всех машинах гуляла и норм.
Усе,уезжаю на дачу до понедельника-отпуск догуливать.
Удачи всем.

вот на exist.ru
Luk 620 3119 09 - 4 092,22р.
Valeo 826 303 - 5 477,50р.
Krafttech W06200B9 - 4 107,54р.
Renault 30205 0901R - 8 024,61р.
Renault 7701 476 973 - 11 218,07р.

Какой комплект из этих братЬ???

Если есть возможность - бери "Валео". У себя на станции стараемся именно эту фирму ставить, и не только на французов (хотя на них и основной упор), но и на Саабы и на товоты. Нареканий и рекламаций на эту фирму нету. Один раз только на тойоту комплект пришёл как раз без выжимного. Но без проблем тут же поставщики привезли другой. С экзистом не работаем, потому, как берём оптом и соответственно по оптовым ценам. Все наши таксишные логаны также ездят только на Валео, а у них пробеги бывют до 9.000 - 12.000 км в месяц легко. Так, что бери, думаю не пожаешь. Удачи.

Ну ладно. Сдаюсь. :sorry:

---------- Сообщение добавлено в 18:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:15 ----------

Ну это возможно такое.
Считаю твое решение глупым и не обдуманным. Замена масла тебе ничего не даст. Машину ты сам раздолбал.

Автолюбитель - :drinks: Когда нибудь на какой нибудь встрече употребим обязательно по пятьдесят!!!

Необходим ВЫЖИМНОЙ!!!
Странный вопрос. Или думаешь В.Ы.Ж.И.М.Н.О.Й. - это абревеатура??:yahoo:

---------- Сообщение добавлено в 18:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:21 ----------

За рулем не пью. Придется тебе сюда ехать. :D

---------- Сообщение добавлено в 18:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:22 ----------

А зачем 2.4?? Гоняешь??

---------- Сообщение добавлено в 18:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:24 ----------

Что-то совсем мало ваши таксисты ездят.

Далеко, однако! Да и сам за рулём не употребляю никогда.
Здесь всё очень просто: 1) немаленький автопарк (а все авто наши, так что на жизнь хватает и нанятые "убийцы автомобилей" всё таки их не совсем убивают); 2) это Питер здесь пробки(!); 3) здесь ценовая политика другая, соответственно не всё зависит от пробегов. Одним словом - живы. P.S. А в Москвах думается ещё послаще будет...

каюсь грешен. Сам себя бью по рукам когда мысли о "шашках" в голову приходят )

Как 95 начал заливаться стало казаться тчо вокруг много черепашек, с заливом 98 утвердился в мысли.

Расход сцуко лютый только....

у меня лично по табличке r17 перед 2.4