Кстати, на счёт Окташи)) Ехал на такси Окташа 1,6 mpi АТ. 2015 г авто так даже на этом атмосфернике приходиться масло доливать, причём на 15тык три литра, со слов водилы. Но, там классический автомат и в целом больше нет проблем, кроме этой. Но она перечёркивает все достоинства. Короче не мой вариант капот открывать чаще)))

Байки из склепа. На драйве почитай.
У меня сейчас 1.6 в связи с похолоданием до -32С с автозапуском и прогревом в связи с морозами, жрёт 9.3л/100км.
Тот же Куга с нормальным двиглом обходится примерно в тот же расход.
Для тех, кто купит машину за почти полтора миллиона, смешно слушать о расходе топлива и обслуживании. Литр-два на сотню километров больший расход - это пара бутылок пива. :dash1:

С чего это 2,5 л будет кушать на пару литров больше, чем 1,6? Там 14-16 будет, а это не пара бутылок пива.

Смотря сколько наматываешь. С моими пробегами лишние 2литра - более 21т.руб. в год = 50-60 бутылок приличного вина (пива не пью). Про 9,3л/100, даже 11 на отмосфернике 2,5 в условияях пробок - сказки.
На территории, где работаю, располагается официальный импортер запчастей Форд (приезжают в т.ч. официалы, Автодок, "Русь" Еxist), и при нем открыт а/сервис только по Форду, и нтересно, что у сотрудников самих Фордов практически нет, и не рассматриваются.

Так, это понятно почему не рассматриваются - все стремяться попасть в большую тройку немецкого автопрома. В Рено, если взять конкретный салон Петровский на Руставели в Спб, персонал ездит и дроч..т на бмв, и не важно, что он купил бмв экземпляр начала нулевых, есть мода и идолопоклонство.
Если взять конкретно тебя ,то ты выбрал "японца", короче привет российскому менталитету. Уже не помню откуда инфа, но по моему она достоверна, что именно Куга входил в пятёрку самых надёжных авто, как в своё время Гольф, а сейчас там взаимо внедряемые агрегаты от Вольво, если не ошибаюсь.
ПС коробку PSh не рассматриваю))
ПС1 почитал отзывы владельцев 2,5 литра АТ6 ,расход по пробкам 13,5л (жёстким), 11,5 (обычным), а так средний от 9,5 до 11, это ,как на моём 2,0CVT/. Учитываю мою езду теперь на работу по набережной, туда по пробкам, обратно свободно, могу предположить, что расход был бы в пределах 12л.

У соседа по даче Куга дизель,пробег за 100к 9 на 100 соляры,я у него спрашивал как то.
А я все таки куплю генератор,пусть будет типа такого

ССЫль http://www.vseinstrumenti.ru/silovay...93141863000002

И сарайчик под него строй.

это не мода, это возможность взять в трейдин приличный. хорошо стоящий на дороге аппарат, и за небольшие деньги довести до ума. А что в Рено сейчас брать? в России в имиджевом плане скатились до уровня качесвенных Жигулей. да и в технике один голимый бюджет, в том числе и по ездовым качествам. Что б не хаять БМВ, надо все-таки его поводить, оно того стоит. Многие смиряются с ломучастью взамен получают удовольствие от вождения.
Я выбрал не японца, в моем случае все просто: за неимением свободного бабла и наличием жабы, был выбран аппарат по параметрам:
1. Ликвидность на вторичке с мин. потерей цены через 3-5 лет.
2. который выезжает из 10сек. до 100км/ч
3. наличие кредит. программ, с итогом комфортного лимита ежемесячного платежа до 20т. руб
4. исключительно однообъемник ( хеч, универсал, кроссовер - было до лампочки), с удобными пер. кресами, на заднем диване мог поместится ребенок 174 см. ростом не задев переднее кресло коленями.
5. клиренс как у М3/флю или выше.
6. наличие в салоне в течении недели.
Это было с немецкого сайта ДЕКРА в обзоре машин с пробегом до 50000 км, давно это было....статейку и в архиве уже не найти
Прошел период дружбы с Вольво, s40 когда-то было на платформе Фокуса, Форд ставил рядную Вольвовскую пятерку 2,5L.....

Угу.Уже в планах.И место есть.