с чем с этим то?
С тем что если ремонт превышает лимит по осаго то разницу берут с владельца полиса каско?
Ты сам то себя слышишь? Или чукча не читатель, а чукча писатель?
А если у виновника вообще нет полиса осаго? Тогда судя твоей логике ты сам полис каско купил и сам себе ремонт оплатил?!
Ты может че та путаешь? А?
Разницу могут взять с виновника. Для этого ты! должен уступить своей СК право требования. По осаго. Они по этому требованию заберут эти 120.
И разницу могут с виновника дтп. Статья 1072 гк рф.

Drtm, В каких тогда случаях взимают "аммортизационные"? и с кого если ты такой грамотный, значит знаешь?

с телефона не удобно, половину слов пропустил
ладно
от кого ты услышал это слово и что ты под ним подразумеваешь?
И вообще где у нас Людмила? Это вопрос не к тебе, а ко всем кто в курсе

"аммортизационные" я услышал от своего страхового агента, это цена разницы старых деталей и новых, оплаченных страховой по страховому случаю. были старые детали они стоили столько то их поменяли на новые по другой цене, вот эту разницу если сумма большая, страховая с кого то попытается взыскать.

интересно
а ты не задавался вопросом
у тебя правый бок
как и во сколько они например оценили твою бэушную дверь? Или твое бэушное крыло?

Пока только заказали детали, смету я потом гляну, естественно.

про то что ты говоришь написано двумя страницами ранее
но ты пропустил это мимо
поэтому я и пытаюсь заставить тебя немножко подумать
найди и прочитай то сообщение
это слово употребляется только в понятии осаго
к тебе оно не имеет никакого отношения
важна конечная стоимость ремонта
из нее вычтят 120 по осаго
вот эту разницу если она будет и могут через суд предъявить виновнику
но тебя это все никак волновать не должно
единственное надо читать договор
у каждой страховой по разному
но они могут применить к тебе повышающий коэффициент на следующий год
а ты речи ведешь, а сам даже свой договор ни разу не прочитал

Drtm, Ты это за меня не переживай так.:ok: у меня пока ситуация нормальная., в целом, да и в частном)))

вот тебе человек написал
ты хоть понял о чем это вообще?)

---------- Сообщение добавлено в 20:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:08 ----------

откуда я знаю!
Вдруг при дтп тебе виновник сказал что если у тебя окажется ущерб больше 120 то он тебе и твоей машине увеличит расход
например
ну или какие другие варианты
просто ты так за это переживаешь, что не вольно возник вопрос
вот я и решил поинтересоваться, мало ли

-?-

Я про пуск с "полтыка" и лед с лобового через 10 минут. Натужный рев слабенького стартера и пуск на секунде этак на 4-5й как минимум. Быстрее только пропан/эфир пускает.

Ещё раз повторюсь.Откуда вы все такое г... брали???
Из личного опыта ВАЗ это : раз в год замена масла и фильтра.+ заправка.
Остальное время только ездит и ездит.Ни скрипов ни бряков.
Только семёрка была схожа с рено.Так же мягко ездила по ямам и кочкам.Тоже было желание подвеску пожёстче сделать.
Калина была новой.В декабре покупал.Никаких натужных пусков не было.Чирк и завелась.На заводском масле.Я её так и продал через несколько месяцев.Зимний расход 7.9 л/100 км по бк.На шипах.Среднюю скорость не смотрел никогда.Только на рено стал её смотреть.Так как жрёт рено как крокодил.Я был в а...уе после ВАЗов сначала.Сейчас привык.

Да оттуда же, откуда и все. Я тут живу в 100 км от мировой столицы тазопрома :))) Знакомые на ВАЗе работают, а я на предприятии, которое в холдинг производства автокомпонентов для ВАЗа входит. Потому то мне и смешно слушать истории про супервазы, которые с полтыка заводятся, не скрипят и топлива едят меньше более технически совершенных авто :)

oreh, ездил пару лет на ВАЗ-21093i, 92-го года :) Пригнали из Финляндии в 2004. Сестре. Выкинул в 2012, т.к. ее ГАЗ-53 переехал через капот )))) За все это время в мороз один раз сел аккумулятор. Гонял в Белоруссию несколько раз. По трассе 6 литров от полного до полного бака. За 8 лет поменял помпу и подвеску перебрал. Правда вот СКРИПЫ и БРЯКИ были на любой вкус и цвет. :)

Ну у меня флю и меган 2 6,5 по трассе с кондеем. символ без кондея был - 4,5-5 литров. зубила инжекторная примерно 6 литров ела. карбюраторная не помню уже сколько.

Неужели РХХ и ДПДЗ не трогал? Что-то не верится :)

Ну а с чего им не быть - я на купленной в салоне новой 99й стал панель проклеивать, из 5 саморезов закручены были 2, остальные посадочные места были девственно чисты :))) Калины конечно получше - но воющая коробка так и осталась, хомуты червячные на антифризе так и остались, саморулящие ЭУРы и дохлый стартер так и остались и много чего еще... Впрочем отечественного в вазовских авто уже по пальцам посчитать можно из компонентов, плюс сборочные линии завозят ренониссановские, рассчитанные на сборку обезьянами, причем так, чтобы обезьяна даже специально нагадить не смогла :) так что еще 3-4 год и усе. последним островком конструкторской мысли и производства а-ля ссср останется нива.

Неа :) Делал только регламентные. Масло, фильтры. Один раз тормозуху и ремень ГРМ. А двигатель работал до последнего как часы. Все, да и я сам, удивлялись живучести этой старушки :)

---------- Сообщение добавлено в 09:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:54 ----------

А! Еще глушители менял периодически :) Они, как расходники были ))) Раз в 1.5 года )))

---------- Сообщение добавлено в 09:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:55 ----------

Мы тему перевернули опять :) Флудим, господа, флудим... :)

Да о чем писать еще, если:
когда менять - http://bmwservice.livejournal.com/157047.html или http://service.renault.ru/13826_service.pdf особенное внимание странице 12, страницу 16 не читать ибо писали маркетолухи :)))
что лить - http://bmwservice.livejournal.com/151086.html варианты на любой кошелек.
собственно вся тема раскрыта на 100500 %

Не видел значит нормальных вазов...

Я вот что-то никак не пойму какое отношение свара про супер- и отстой- ВАзы имеют отношение к данной теме. Хочется пособачится по этой теме на форуме было что-то подобное про наш автопром или наподобие. Продолжайте меряться "ТАЗо-Вазами" там, а не заспамливайте всё подряд.

Не видел, а уж у нас их больше всех в стране :) Да и попробуй с флю пересесть на новую калину - сразу поймешь о чем речь :)


:) тема давно в спам превратилась - ее можно сокращать до ссылок на блог смирнова (для маньяков) и сервисную книжку с сайта рено (для тех, кто не читает бумажки, идущие с машиной)

Зачем мне чужая Калина.Я про свои несколько автомобилей пишу.
Ещё у брата была Приора из первых партий.Двигатель работал очень тихо.
Года два назад он купил новую Приору с таким же двигателем,так эта новая работает так,будто глушителя нет,труба одна.Зато салон в новой не скрипит и подвеска работает лучше.Я думал,что мой Меган лучше на плохой дороге,оказалось,Приора по буеракам едет лучше.Подвеска упругая,не долбает,как на Рено.

---------- Сообщение добавлено в 20:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:25 ----------

Модеру напиши,пусть перекинет.

А про свои либо хорошо, либо никак ;)

Знакомый эффект :))) Я так 99ю проклеил и вместо грохота и скрипов панели обнаружил что коробка воет на 3000 об/мин и мотор ревет :)

В этом плане Флю лучше - там корейцы постарались и подвеска более мягкая и длинноходная. Но и управляемость соответственно хуже мегановской. Ну и резина играет очень большую роль - с 16" или тем более 17" можно забыть об комфорте на плохой дороге.

Для плохих дорог Меган не покупают... Для плохих дорог покупают танк, БМП, БРДМ, Ниву, уазик ... ну или хотя бы Дастер с подключаемым задним приводом

А что, бывает Дастер с отключаемым задним? ;)

Бывает с не подключаемым задним (4х2).

Этак и до Степвея докатимся :)))

А чем тебе Степвей не нравится? Не кроссовер, но его проходимости очень многие позавидовать могут.

Это разве что с Солярисами всякими если сравнивать :)

Перенес в подходящую тему.

самое интересное, что в большинстве обзоров по комфорту на бездорожье рено на первых местах, т.е. в меру мягкая на кочках, в меру валкая в поворотах.
перед покупкой своего мегана думал, что на моей 12-ке хорошая подвеска, тихий салон и т.п. и т.д., при том это подтверждали мои друзья и знакомые (также владельцы ВАЗов). обновился, выставил 12-ку на продажу. первый претендент пришел через неделю и решил его прокатить...такого разочарования от отечественного автопрома я еще никогда не испытывал.
все не так, все криво, все не с руки. коробка воет, двигатель надрывается, подвеска стучит.

У Логана и так хорошая проходимость, не понятно, зачем Степвей еще приподняли, при этом ухудшив ходовые качества, в Аторевю об этом писали...

Химик, да ничего там существенно не ухудшилось....сослуживец степвей юзает после Логана...доволен как слон...

Езжу на Fluence уже почти уже 7 месяцев. Покупал в салоне в новом кузове. Не могу ни чего понять, при длительной поездки затекает правая нога. До этого было пять машин разных марок, стаж вождения почти 10 лет. Намотал в общем около 500 тысяч километров.
Но такое впервые, по началу думал привыкну. А теперь пугает, летом собирались на юг. В том году на фокусе 3 проехали на одном дыхании, а на Fluence после 150 км. уже появляется дискомфорт.
Объясните это я какой-то бракованный (проблемы с ногой) или все таки я такой не один.

andrey.chel74, Андрей ты наверное высокий,для моих 172-х см. нормально.

Рост и вправду 190 см. Но такого не может быть, что авто было рассчитано на людей с небольшим ростом. Это огромный минус производителям. Покупал наоборот как автомобиль для высоких людей за приемлемые деньги.
Скорее всего, что-то с педалями.
Есть на сайте высокие водители флюенса?

Вот, когда тут поют дифирамбы Приорам-Калинам-ит.д. я ржу как лошадь :lol: Уже лучше Логан чем всё эти тазы с гайками

Когда ездил один, долго подгонял сидушку и спинку под себя....В итоге нашел положение, в котором и мне, и правой ноге было комфортно.....Теперь ездим с женой на пару.....Она выставила положения кресла под себя, на небольших расстояниях, я просто отодвигал сидение и все.... Тут недавно ездил далеко,снял куртку, в одной футболке.....Нога устала. Обратно ехал в куртке-нога не устала....Рост 185, вес 100....

Проблем никаких (1.88) , чтобы не уставала нога надо подобрать положение сидения при котором нога полностью лежит на сидушке, достигается 3 регулировками, руль , салазки и регулировка по высоте, если нога в районе тыльной стороны колена ;) не лежит на сидушке, то она действительно начинает затекать.

Пойду проверять где лежит моя тыльная коленка. Скорее всего дело в ней. Я так понимаю, что надо поднять сиденье повыше.

При моих 185, проблем не испытываю, кресло по высоте опущено до конца вниз, ну и посадку правильную регулировками подбирал. То есть, нога при выжатой педали сцепления, должна быть немного согнута в колене, положение спины близко к вертикальному,
руки при хвате 9-15, согнуту в локтях под 90 градусов.