А че делать, если од за 300 км и не заводится машина?

boozav,
Тада пусть высылают эякулятор и ты им с пеной у рта будешь доказывать,что ты тут и погода ни при чем. Я не смог доказать. :sad:

А вот это ерунда полная. Если сразу не завелась и выключить и тут же включить зажигание и попытаться завести, то крутить будет, но не заведется. А вот если выждать сек 10 и попытаться снова завести, то все может получиться.

Не. Не так сказал. Если крутишь и в конце вылазит оранжевый стоп и ключ,то далее она уже не заведется.

Срочно нужна консультация.
Машине пол года, заправляюсь на проверенной заправке, проблем никогда не было. Пробег 22т.км. В морозы заводилась без проблем.
31 января заправился под горлышко. 4 дня проездили без проблем, ночью температура опускалась за 30, потом потеплело чуток и стало не ниже 25. После чего три дня машину не трогали (командировка). Жена сегодня попыталась завести машину, та запустилась, но судя по описанию троила, обороты плавали, высветилась надпись СТОП и Engine failure hazard (Опасность отказа двигателя). Жена перепугалась позвонила мне, я сказал не мучить авто. Днем позвонил на Renault Assistance описал проблему. Обещали приехать. Приехали на эвакуатаре. Сказали сразу забираем, но попросили чуть машину переставить (удобнее грузить). После заводки загорелся чек, и машина не смогла даже стронуться с места, не было тяги. Оформили заказ наряд (все как есть описали и забрали свидетельство о регистрации, вроде как если менты остановят...) и увезли, позвонили через два часа, а дальше началось самое интересное:
ОД - у Вас загрязнение ДУ из-за некачественного бензина, мы почистили его и у нас есть фото вашего ДУ до чистки, приезжайте покажем, счас все хорошо и ошибки сбросили. Это не гарантийный случай т.к. виновато топливо, но так-как машина на гарантии мы вам почистили его бесплатно, потому что надо заказывать экспертизу, а это две недели и т.д... Но так как случай не гарантийный вам надо заплатить за эвакуатор.
Насколько я понимаю если ДУ загрязнился, то проблемы бы появились постепенно, пропала бы тяга, может обороты плавали, но самое главное датчики бы такое не писали. Плюс смущает за два часа сразу определили неисправность, почистили, отфоткали всегда бы так :), но почему то не верится.
Чего хочу делать:
1. Приехать и сначала забрать документы на машину, заказ наряд и фотки. Тут же при них посмотреть даты фоток (может комплект готов на все машины, авось проколятся).
2. В заказ-наряде раз они говорят, что не берут денег, должно быть написано, что случай гарантийный. Из этого вытекает (а документы это подтверждают), что за эвакуатор я не должен платить.
3. Если заговорят об экспертизе, сразу скажу берите пробу и мне стаканчик налейте для топливной компании, если покажет что топливо "не очень", так я с них и буду деньги снимать (чеки есть).
4. Забираю машину.
Теперь о главной проблеме: могут ли они не отдать машину если я не заплачу за эвакуатор, но буду действовать как описал.
Вторая проблема я в командировке и к ОД поедет жена, которую надо подготовить к разговору...
Жду советов.

НЕ отдать НЕ могут - это Ваша собственность, а тема мутная
должен или нет еще большой вопрос

я бы переживал за другое - жену невозможно подготовить ко всем нюансам, а их там ушлых очень много против нее одной....сложно будет
я бы им позвонил по хорошему договорился подождать два три дня конца командира и поехать самому...или с кем нибудь компетентным к ним на разговор - оно надежнее мне кажется...

командировка еще 2 месяца :(

тогда конечно жену в засыл, но с толпой спецов

еще лучше позвонить в экспертизу и нанять у них эксперта на разок
выйдет не дорого - ну по крайней мере у нас, я так делал
зато они там шибко грамотные - прок точно будет....опять же к выбору эксперта подойти грамотно надо...

Были пропуски зажигания в цилиндрах двигатель троил, вот ошибка и выскочила. А ДУ тут совсем не причем, он только на показания уровня на приборке барахлит.

я о том же...