Мне не жалко было резать. Я долго примерялся, прикидывал, как будет выглядеть. Да и если потом систему от кнопок отключить, то их самих вытаскивать не надо, останутся в качестве заглушек, ибо ничему не мешают. Тем более три пассажира не обращали на них внимания, пока я сам не показывал. То бишь установлены отлично, из интерьера ничуть не выбиваются.

Тумблер уже решил сменить на штатную кнопку. По осени займусь, если зарплату платить не перестанут.

Кнопки действительно стоят в раскос. Но при этом они точно параллельны стенкам тоннеля (тоннель сверху вниз имеет сужение). Это я тоже специально сделал. Перед врезкой вертел их так и сяк. В итоге решил врезать именно так. Опять же делал исключительно для себя, а мне визуально именно так больше нравится. Кнопки, кстати, специально поставил "вверх ногами", судя по пиктограммке. Но так тоже удобнее, т.к. пальцу легче нажимать выемку и пимпочку на кнопке, когда кисть свисает с подлокотника.

Под левую руку, у светокорректора, не стал врезать, потому что неудобно пользоваться. Вообще думал изначально либо туда поставить, либо под картридер у центрального тоннеля (там ещё заглушка подходящая под это дело имеется). Но примерившись, понял, что в обоих случаях надо будет спину от сиденья отрывать и наклоняться вперёд. Не устроили меня такие варианты. В моём же решении тянуться не надо никуда. Рука на подлокотнике/рукоятке КПП - просто кисть вниз опустил, и готово. А протянуть провод от зелёного разъёма к ручке КПП вообще не проблема, дело пары минут, труднее было по незнанию чехол рычага с пластиковой окантовкой вытащить. Использовал кабель ПВС 2х0,75.
Кроме того, одно посадочное место в блоке светокорректора у меня уже занято кнопкой отключения усилителя сабвуфера.

Коллеги, мне фраза про корейцев понравилась и вспомнился мой круиз на Солярисе. В свое время у меня у меня был становлен круиз от российского производителя DrivEnge, работал отлично. Но вопрос не в нем - у него в текущей версии есть подрулевой переключатель, он устанавливается на любой авто - просто круглое отвестие и гайка с обратной стороны. У него простое замыкание контактов. Установить сопротивление не проблема. Заказать можно на сайте и проблем нет. Он выглядит вполне достойно и если колхоз - то это вполне достойный вариант. Это только мое мнение и за рекламу прошу не считать.

Интересно. А можно его номерок озвучить?

http://drivenge.ru/shop/product.aspx?id=25
http://drivenge.ru/shop/images/products/p025001.800.jpg

gruzdev_f, не вариант. мало кнопок. На джойстике необходимо минимум 4 кнопки которые без фиксации положения. Тут две и +1 с торца непонятно с или без фиксации.

слишком много проводов для 3х кнопок, не кажется?
там боковые кнопки двойные.
5 кнопок + лампочка :)

gruzdev_f, буду очень рад если это так. Посмотрел надписи и прикинул что кнопка не двойная а с долгим нажатием. Но если подумать логически... Джойстик этот идет как альтернатива стандартному, даже на сайте из описания следует "Общее описание

Этот подрулевой рычаг предназначен для управления блоком круиз-контроля DRIVENGE ревизии 1.05 и является заменой клавиатуры и светодиода" А теперь приложу фотку того джойстика с тремя кнопками и 4 проводами http://drivenge.ru/shop/images/products/p003001.800.jpg
ну и плюс два провода на лампочку=6 проводов. Если вы его в руках крутили и имеете представление каким он должен быть то вопросов нет.

Вот тут я все же не прав - проводов много это факт, но:
2 провода - светодиод
1 провод общий (на него замыкаются остальные
1 провод кнопка С
1 провод кнопка "-"
1 провод кнопка "+"
Итого 6 проводов.
Нужна доработка и установка "качельки" - работа боковых кнопок в обе стороны.
Кнопка в торце - без фиксации.

а у джойстика 8 :)
тоесть + ещё 2 кнопки, то что надо.

Сейчас детеныша попросил посмотреть - и правда 8 проводов! Вечером постараюсь прозвонить это чудо и однозначно сказать сколько там контактов замыкается. С его слов боковые кнопки как качельки работают, проверю отпишусь.