Вот держу щас в руке родные свечи,которые с конвеера. Ни где нет названия Эквим. И я разговаривал с отделом запчастей в ОД. Они сказали,что у свечей нет названия. Только цифровой код.
Да,согласен. Родные свечи хорошо ходили,но на ТО поставили их мексиканскую замену. А они там наверно с текилой свечи собирают.

---------- Сообщение добавлено в 11:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:12 ----------

neo349,
Точно говоришь. А че,машинка вроде и работает на них и ладно. Холостые держит,не глохнет,а как уж там будет в тяжелых русских условиях,то это "у вас плохой бензин!".

---------- Сообщение добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:16 ----------

Вот на след.неделе до -36 обещают. Отпишусь потом,как завелась и с какого раза.
P.S.: Не терпится свечу выкрутить и посмотреть,как она там?:pardon:

Мне с иридиво-платиновыми свечами по х......... мороз, главное что бы стартер провернул КВ хотя бы 3 сек.

Это лишний раз подтверждает их некомпетентность.
Мы же с Вами прекрасно понимаем, что непосредственно завод Renault практически ничего сам не производит. И свечи тому не исключение.
Раньше на Рено (почти на всех) даже на крышке клапанов была бирочка с надписью "Eyquem" и артикул соответствующей ей свечи. Сейчас от этого отказались, но свечи остались те же.
Конечно, дело каждого, какие свечки вкручивать в свой автомобиль. Eyquem меня вполне устраивает, меняю каждые 15т.км.

Таким отношением к себе мой автомобиль пожалуй никогда не пожалуется. Я его холю и лелею:man_in_love:

Я его холю и лелею Давно было такая присказка у водителей: "Машину надо гладить с низу". ИМХО слабое место у наших машин, это свечи и не то что бы они плохие, а то что они средне-посредственные, а ещё самое главное мы можем это исправить, если лелем её.Облегчить запуск в холодное время это не только уверенность в надёжности авто, это ещё сохранения ресурса стартера, АКБ.

Илья Рено,
Я это сказал как бы за ОД,а не от себя. Я пылинки сдуваю со своей Флюши.

Настало 2ое ТО. Зимой начало подтраивать и начались эксперименты со свечами щетками. О свечах - сначала заменил родные на bocsh (не помню маркировку, но выкинул сразу), приехал на них на ТО-1 чтобы удостовериться что их вообще меняют, сменили на какие-то с надписью renault, поменял почти сразу на denso ik20. С ними отездил 10т и что-то их убило, опять начало троить. Поставил Beru UXT 1. И вот совсем недавно снял "противогаз" с воздушного фильтра (спасибо, не дает машине тупить) и решил заменить beru на beru. Теперь стоят Beru 0 002 335 717.
Сейчас лето, но как только машика постоит ночь все-равно секунды 2-3 работает нестабильно. Далее на холостых совсем немного плавает, но это если придираться. Езжу в основном на дальняк по 1000км и в дороге в любом диапазаоне оборотов машика ок при любых свечах.

Обращался как-то к дилеру по весне, сказали по прибору детонация =100 (в воде бензина не обнаружено) и посоветовали сменить заправку и лить 95ый. С того момента много времени и бензина ушло, рекомендации выполнил, а проблемка не совсем ушла.

Поменьше лазить надо,имхо.

Ну, прости, не удержался:sarcastic_blum:
Кстати, что-то посреди ночи стукнула идея - по первой я заводил как в мануале, вставив чип карту, убедившись когда высветится надпись OK.
Дай думаю проделаю, и на удивление никаких перебоев, все замечательно завелось и поехало. Рад
___________________________________

Fluence 2010,1.6 AKПП

Самый верный способ проверить троит ли двигатель - это на полностью прогретом двигателе(можно после поездки) поднести руку к выхлопной трубе секунд на 20 и троение ты почувствуешь сразу. Будет покашливать с разной частотой. При езде этого может и не быть.

Что-то прочитал все и так ясно не уяснил. У меня никакие чеки не загораются, но периодически при запуске на холодную подтраивает двигатель. Сек через 30 после запуска проходит. Когда делал ТО в ПА, правда в Металлострое, сказали что ошибок нет никаких и ХЗ что это. Бензин?