Обточить старый ролик (см.стр.5) поставить и забыть.

Добрый день. Хотел исправить известный нам дефект заменой втулок из капролона, но не тут то было :D Что имеем: трещина в металле дверного проема, рядом с гайкой крепления ограничителя. Треск именно от этой трещины, т.е. метал о металл обломившийся скрежетает.
Знакомый дал совет: вырезать пластину из 2-3ки , сделать отверстике, приварить гайку. старую гайку из дверного проема высверлить, просунуть пластину через технологическое отверстике для жгута проводов и временно закрепить на какие-нибудь сопли эту конструкцию изнутри. А болтом крепления ограничителя уже притянется данная пластинка и все будет гуд.
Проделывал ли кто операцию такую?

У меня аналогичная проблема, фиксатор водительской двери не причем, щёлкает в районе крепления фиксатора к стойке двери (щелчёк чётко прощупывается пальцем).
Щёлкает преимущественно при закрывании двери.
Трещины в металле стойки пока нет, но точно будет, если забить на это дело.
Снял обивку под торпедой. Там лючок с резиновой заглушкой 50 мм под кабельным каналом - ничего не видно.
Предположительно "приказало жить" ребро жесткости, имеющее крепление на сварку или спец. компаунд (на котором держится наша гайка).
Рисунков "нутряка" стойки пока не нашёл.
Эксплуатация двери была бережная, никаких сверх усилий не прилагалось.
Гарантия закончилась, ищу возможные варианты решения проблемы в гаражных условиях ???
Может быть кто сталкивался (в данном посте 99% посвящено проблемам с ограничителем и роликами - это не мой случай)
Место крепления ограничителя к стойкам дверей изначально вызывало подозрения в плане надёжности (слишком мягкий металл стойки, нет достаточного усиления)

Всё именно так есть. У знакомых на меганах 3-го поколения с пробегом ~30ткм та же картина, металл в этом месте прилично "гуляет". Как вариант - рассмотреть опыт с других моделей, т.к. эта проблема встречается не только на хлюшках-мегашках. Хорошо было бы услышать опыт кузовщиков, т.к. у них есть представление строения кузова в данном месте

В стойке есть 2 болта, (они же входят в двери при закрывании) затяните их, и все пройдет.

Вы имеете в виду тот болт, что обведен на фото?

Предположим, что внутри стойки кузова находятся 2 болта для крепления элемента внутренней гайки ограничителя двери к ребру жесткости стойки, но как до них добраться и затянуть ?
Рисунок внутреннего устройства стойки кузова в данном месте был бы очень кстати.
Даже, если отодвинуть мешающую проводку и кабельный канал под облицовкой, то доступ внутрь стойки не просматривается.
Какое назначение имеет лючёк Ф=50 мм, прикрытый резиновой заглушкой на стойке под местом крепления ограничителя двери к кузову ?
Получается, что форумчане, у которых проблемы с роликами ограничителя двери - счастливчики по сравнению с нашей "бедой" с тем же ограничителем (проблема внутри стойки кузова).

Под лючком, я думаю имелось в виду техн. отверстие под жгут проводов

Ребят! На всех машинах у кого щелкало, проблема была именно в ограничителях, у меня в том числе. Поясните, вы как определили , что проблема не в них? Меняли? Даже держа снятый с ограничителя ролик в руках, я не верил что причина в нём. И лишь обточив его и установив на место, понял что ошибался.

---------- Сообщение добавлено в 02:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:05 ----------

Если лопнул металл, то щелкать он будет в крайнем положении, то есть когда дверь открыта на всю и ограничитель максимально выдвинут. А если щелчок слышен когда дверь находится в промежутчных положениях - то это все таки ролик.

Да затяните их хорошо. У меня щелкало из за них.