У другана на зефире заменил подрулевой за 500 рублей и наслаждается КК.

andr62,
Викtор,

На опеле и короле достаточно поставить подрулевой переключатель.

Я когда приценялся,мне сказали что еще что то на педаль,кроме подрулевого,в результате купил Меган)),

andr62,

У барата астра - поставил рычажок и все заработало.

Викtор, а тебя к данным на М-2 есть доступ? Сравнить бы узлы, задействованные в подключении КК. По схемам, что я смотрел, кардинальных отличий не увидел... Но схемы, которые я сравнивал, блочные, нумерация блоков одинакова, а что конкретно за блоки - мне неизвестно.

Какие данные нужны?

Вить, уже не помню. Сравнение делал года полтора назад.
Насколько помню, вся это лабуда (кнопки и переключатели) подключается через приборный щиток (они, естественно, разные). Но ты что-то заинтриговал меня педалью газа. Интересны коды от М-2 и М-3 (Флю).
Кнопки и переключатели - дело десятое - можно приспособить какие угодно подходящие.
В М-2 для нормальной индикации КК нужно активировать Клипом только приборку (функция типа "КК - есть").

Скинь табличку с м2

М2 на работе. Скину в понедельник. Предварительно: у меня ЕА2, КК на ЕА3 (ЕА4?).

А модель авто? флю - L30R, M3 - B30R

-------------

Кнопки на руль 25550003R - EA1,EA2 или 255501805R - EA3 или 255500246R - EA4 - в самом руле должен быть разъем для них.
Проводка на выключатель КК - 240162980R
А вот код самого выключателя не нашел(