А какие конкретно ошибки были? Проверьте работу системы токсичности,-это,скорее всего, следствие неправильных фаз в грм. Катализатор может еще перегреться.

Ошибки: в цепи датчика кислорода и в работе катализатора.
Мастер:umnik2: сегодня подключится посмотрит какая из этих ошибок первая выскакивает. Вечером продолжу разговор

датчика 2 шт. И ошибки конкретнее должны быть. "обрыв/замыкание", "высокое/низкое напряжение на датчике". От этого зависит чаво делать дальше

Пузом нигде не елозил?
Смотреть проводку (разъемы) датчиков кислорода.

У меня было так, после замены ремня грм, через некоторое количество км. выскочила ошибка Chek anti-pollution system. Поехал обратно к мастерам, оказалось неправильно фазы выставили. Еще ошибка висела что то про неправильное расположение распредвалов

Уточнил у мастера:
Первый раз были ошибки:
DF 093 Цепь нижнего датчика кислорода,
DF 394 отказ катализатора.
После сброса ошибок на второй диагностике:
DF 093 Цепь нижнего датчика кислорода,
DF 083 Нагреватель датчика кислорода.

Елозил по снегу по грунтовке.
мастер божится что ремень правильно поставил

Смотри тогда нижний датчик. Если елозил пузом, то оборвать цепь проще простого. Тем более ошибки прямо указывают на него.

Дык, потому и спросил. Результат:
Смотри проводку 2-го ДК.

100% И отказ катализатора именно по этой причине выдает.

Договорился со знакомым прозвонить цепь датчика на выходных.

А катализатору, что совсем кирдык? Или если цепь востановить то всё будет норм?