Вчера выезжал на трассу, включил круиз на 104 км/ч,блин чуть не заснул,машина плывёт,убаюкивает.Косяк: на хрена такая комфортная подвеска,мож иголок в сидушку натыкать?:lol::lol::lol:

den005, по моему это в тему " Фишки и приятности", а не в тему "косяки", ведь убаюкивать может другой косяк, но это совсем другая тема, да и не про автомобили...

шурави, просто решил чуть разбавить негатив,про приятности чёт мало,а про косяки уже 3-ю часть строчат. Абыдно,да...

По ровной, хорошей дороге да, плывёт. А если дорога не очень, то подвеска комфортной мне уже не кажется. Вот если бы задняя подвеска независимая была, тогда другой разговор.

шурави, Чем не косяк. Гы.

лёнё, выезжал на М-4 в сторону Лисок, а на какой машине в нашей ценовой группе лучше подвеска?

В сторону Лисок не ездил, а что? На какой машине лучше подвеска? - это кому какая нравиться. Любителям погонять- пожестче, а мне лучше мягкая, пусть хуже управляемость и возможны пробои. На какой машине? - Когда начал выбирать себе машину, в первую очередь ориентировался на плавность хода и выбрал Меган-2, но в салоне увидел Флю и........ Ещё до покупки Флю, прокатнулся на Элантре в старом кузове корейской сборки, выбоины на асфальте проплыла хорошо. На Флю сначала подвеска тоже нравилась, а сейчас придираться начал. Зажрался наверно. Побробовать бы прокатнуться на Флю с обычной подвеской, а не с усиленной для России. Наверно разница будет ощутима.

Во-во эт точно, я после Альмеры ненарадуюсь...

А чё про Лиски то спрашивал, дорога что ли там хорошая?

Я не спрашивал, я грил куда ездил,а дорога там теперь хорошая,тока неизвестно как долго она такой останется...

случилось так, что пришлось на М3 доставать запаску. Еп... Боковая часть колеса, которая лежала на крепежной решетке лицом к дороге протерласть об эти решеки, причем сильно. На длинном конце "балонника" могли бы тоже сделать шестигоранник, что бы удобнее было крутить болт крепления, а крутить его долго.
т.к. на машине ездит жена и особо не жалуется после матиза, то я сев за руль, что бы поменять колесо, был как то разочарован машиной из за появившихся скрипов и фиксатор двери водителя щелкает, может настроения не было хз

лёнё, я кстати заметил, что Флюшка не так охотно проглатывает ухабы нежели Логан. Логан был сделан для стран 3-го мира, где дорог не особо много, а Флю он все же баловень, поэтому больше предпочитает ровненькие дороги, но на ней он просто Король.;)

Ну, на ровных-то дорогах и другие короли найдутся. С нашей-то динамикой выше графьёв иль баронов не подняться. А вот ежели покрытие средней паршивости - здесь нам и карты в руки.

Это точно. На Логане ехал по Московскому шоссе и в ус не дул. А сейчас приходится быть настороже, а то пару раз пробивало хорошо.

NeformAl,

ограничитель двери меняют по гарантии без проблемм

протёрся жгут с проводкой
 

Обнаружил маленький косяк, надеюсь что это не у всех. На рулевом валу, рядом с ЭУРом имеется "карданчик". При вращении руля он тоже вращается и протирает жгут с проводкой. Протёрлась оболочка жгута, провода не успели. Вылечил закреплением жгута стяжками подальше от рулевого вала.
Поглядеть это дело можно влезая головой вперёд, кверху пузом, книзу каком.
Вдобавок обнаружил интересную конструктивную особенность (не косяк). При изменении угла наклона рулевого колеса, изменяется и длина рулевого вала +(-) сантиметр. Это можно увидеть на стыке вала, находящимся сантиметров 15 от пола. Похоже стык на шлицах и перемещение свободное. Это наводит на мысль, что вибрации действующие продольно оси рулевого вала не должны передаваться на рулевое колесо.

В какой-то теме было про отзыв машин из-за проблемы со жгутом проводов около ЭБУ, читал буквально вчера. Может это про данную проблему?

Надо будет найти эту тему.

Выявился косяк, при чем очень не приятный. На фото обведено место, где на торце обеих передних дверей, краска стерлась до металла. Обнаружил случайно, удачно свет упал на это место. Сначала подумал, что двери перекошены, но ведь зазоры в порядке и двери хорошо открываются и закрываются. Глянул ответную часть, об которую терлись ребра дверей, ответная часть- пластиковая накладка торца крыла. Эта пластмасска довольно гибкая, проминается пальцем.
http://img-fotki.yandex.ru/get/4515/...c2_f7adaab9_XL

Вот на нее я надавил и вроде больше не терло,тоже заметил случайно когда мыл.

Здесь http://www.fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=699 я тему создавал.

potapa4, точно, давно это было, я и забыл...

17тык
Защелкал ограничитель водительской двери, зараза, ведь на днях был у ОД по поводу облезшего руля и треснувших кожухов мкп и ручника. Опять пилить за 120км из-за него.

Здравствуйте! На выходных выбирал авто, остановился на Флюенсе. Менеджер говорил клиренс изумительный 165 мм. Думаю супер, даже лучше, чем у Соляриса который ждал 4,5 месяца и не дождался. На работе коллега начал упорно отговаривать, "блин" говорит клиренс 120 мм, нигде не проедишь цеплять будешь. Я в шоке. Кто уже ездит на нем проблемы есть с этим или вполне хватает 120-ти?:mda:

какие 120 ты что. 150 точно есть не слушай друга. и скажи ему зависть плохое чувство

120 это европейская версия, у нас 170

Спасибо dimasuslу и флюховоду)))

Когллега прав, есть такой просвет в 120 мм. НО! На евроверсиях (кстати, почему то на большинстве сайтов в ТТХ М-2/Флю указан именно европейский просвет).
В машинках для РФ (Украины, Беларуси) кроме прочего установлен пакет "для плохих дорог" с просветом более 160 мм. Кроме, разве что, М-3 купе.

Pers1, а ещё прежде чем Солярис купить зайди на форум к владельцам и почитай про заднюю подвеску этой супер новой и пупер адаптированной для России корейской колесницы. Если есть желание примкнуть к кружку "Очумелые подвескодоводчики"(он там уже организован особо влюблёнными), то можно и Солярис с Хундаем который так и не ответил ни на один вопрос по подвеске, хотя им писали и на электронку и заказные письма. Теперь вот даже "За рулём" будет на Дмитровском полигоне проводить тесты Соляриса по подвеске( материал ждут в августовском номере). Корейцы сбывают тухлые машины по запредельной цене и больше их ничего не волнует, никаких претензий не принимается.
А приятель ваш пусть сначала возьмёт линейку и потом выдает информацию, а о том что он и не видел пусть молчит.
У меня Флюэнс стоит рядом с новым Тушканчиком - издалека, да у него просвет хорош, а вблизи и заглянув под перёд видно на глаз даже без измерений что Флю равен по просвету или даже чуть больше. Как нибудь полезу проверю линейкой, давно мысль уж появилась.

ValeryF, Я на этом форуме много читал в течении последних 6 месяцев. Да была такая проблема и кстати говоря очень серьезная она, если на льду. Один из роботов проварил неправильно сварной шов на задней балке. Если верить постам отзывают и исправляют определеный вин-номер автомобилей. Проблема в том, что народ у нас за красивостью и вычурностью гонится, а не за надежностью, хотя мое мнение про флюенс: ну очень он изящный с виду. Клиентов очень много очередь громадная у них, и я так понял машину получает не тот, кто дольше ждет, а тот кто договаривается хорошо.:mda:
После Флюенса Солярис кажется очень маленьким.

---------- Сообщение добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:13 ----------

Про клиренс уже оказывается обсуждалось здесь, тема называется "Какой же действительно клиренс у Флюенса!" там есть цыфры и 120 в передней подвеске полной загрузке! и 175 мм.

Pers1, не то ты к сожалению читал. Вот почитай эти темы:
http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=3888
http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=4183
http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=5141
http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=5085
http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=2929
http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=4893
и т.д. люди занимаются самолечением и выглядит это как кидалово со стороны кореяков.

---------- Сообщение добавлено в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:26 ----------

Заметь что никто этих 120 при полной загрузке не намерял - это только рассуждения. Достойный у нас клиренс, не переживай.

Согласен! Мне на глаз он понравился, высоченный такой клиренс!

+100 :declare: У друга солярис и он уже переделал з. подвеску, но толку мало! катался я на нем и могу сказать, что его нельзя сравнивать с Ф или М3. управляемость никакая, з. подвеску пробивает после 90км/ч. единственное что мне понравилось это прыткий движок, но со слов хозяина у него нет гидрокомпенсаторов, т.е. клапана регулируются, даже не вериться! :shok:

Блин!! Авто 11г.в. появилась ручка багажника, но не могу найти проводку передних пищалок. По мне без ручки бы пожил, а пищалки сразу воткнул. Может кто знает, где проводку поискать поглубже?

=Sergio=
Видимо турки прочитали форум и решили, что надо подкинуть ещё ребятам работы, раз на ручку они нас развели :))

t007, Да блин, а ручка я думал удобней если бы по центру была. И где эту проводку теперь искать?

мне не нравится когда на автомате припарковался, заглушил машину и ключ вытаскивается в любом положении ручки переключателя передач, а такого быть не должно в принципе так как это пассивная безопасность,можно заглушить и забыть поставить на паркинг,и авто покатится в один прекрасный момент

диверсия
Для этого есть ручник. Неужели вы не приучили себя ставить машины на ручник??

100% Машину только на ручник и это уже привычка автоматом.:moil::new_russian:

t007, для этого есть паркинг ручник тоже хорошо,но должно быть как на всех нормальных машинах,что бы вытащить ключ нужно поставить на паркинг,

диверсия
Я не знаю на каких там "нормальных" машинах, но на Флюхере вообще может быть и кнопка, ключи скорее как исключение :) Мне кажется машинка заточена прежде всего под "кнопку".
И что по вашему кнопка не должна работать, пока на P не поставишь?:)
Все правильно я думаю Рено сделали - жамкаешь кнопку и мотор глушится. А далее P и ручник.