тихоход,
В удобстве, облегчает жизнь были у меня и ключи, а теперь вообще из кармана не достаю уже преимущество, меньше суеты, да и семафорить без ключа проще чем с ним.

Возможно, однако пример с четырьмя пакетами в двух руках - не убедителен.)

рыться по карманам в поисках ключа - это фраза говорит не о преимуществе СР перед использованием ключа, а рассеянности хозяина этих ключей
способов есть куча - например перед тем как взять пакеты с кассы взять в руки ключ и тогда не будет необходимости искать его по карманам перед машиной
также можно спокойно удержать одной рукой 4 пакета - а второй достать ключ и открыть багажник
можно как уже говорилось воспользоваться тележкой
в крайнем случае можно поставить пакеты на этот самый багажник и спокойно достать ключ

и все кто хвалит СР почему то забывают что ОЧЕНЬ часто они не срабатывают - известны многочисленные случаи когда человек ушел а СР не сработали и машина простояла всю ночь открытой

тихоход, На твоём Мегане не было СР?
Drtm, Да всё очень грамотно так и есть, а у тебя тоже не было СР?
По вашим аргументам получается совсем бесполезная функция, сделанная для забывчивых рассеянных лентяев, к тому же не способных держать 4пакета одной рукой:crazy: да эта суперфункция расхолаживает согласен, по полгода не достаю карту с сигой и не жалею об этом

Felix20, "Я, Пастернака не читал, но осуждаю..." - на это намекаешь?)

у меня очень долго были СР - именно поэтому я знаю о чем говорю
а ты сейчас опять лукавишь - ты по пол года не стираешь куртки? или где там у тебя находится карта...
бывало даже так - что карта в одной куртке, а одел другую и забыл. ты же не пользуешься картой как ключом и забываешь о ее существовании. тоже своего рода минус.

я просто хочу сказать что СР это не панацея. есть хорошо - если нет ну и фиг с ними. из за них машину выбирать глупо. у всего есть свои минусы и плюсы.

Отходя от машины всегда вслушиваюсь в писк срабатывания СР,или визуально на моргание ламп.За год не сработало один раз.

в том то все и дело - что если бы не было у меня СР я бы поставил сигу отдельно и всегда бы нажимал на кнопку никуда не вслушиваясь. так было на предыдущем авто.
а тут вроде как бы ты и имеешь удобство - а постоянно в напряжении, постоянно за ней следишь и тд. на фиг оно надо.

я с обычной сигналкой ни разу за несколько лет не задумался о том закроется она или нет - работала безотказно как автомат калашникова. а эта шляпа периодически дает осечки.

тихоход,
Drtm, Спорить более не буду, но то, что эта функция сильно подсаживает владельца, это однозначно, к хорошему очень быстро привыкаешь (как и к плохому) и шаг назад делать пока не собираюсь, вообще считаю что если ты выпускаешь автомобили за 1,3мулька то будь любезен нафаршировать туда всё самое современное, там должна быть и камера, и СР и запуск с кнопки и подогрев стекла ,шторки от солнца,и чёрта в ступе, даже открывание багажника с ноги пусть даже ,это будет за доп оплату, но ВАГ, как то к этому не стремиться, (КИА и Форд старается),это я про Шкоду Йети, если что..с этого и начали, хороший авто но не достаточно опций для установки.
Я вот лично не хочу ничего нажимать хотя у меня установлена допсигнализация и отходя от авто я просто слышу как она зуммирует. этого достаточно. да бывают сбои и именно в этих случаях я понимаю как всё таки не удобно без СР)))

Drtm, Но ведь нажимая кнопку сигналки ты все равно убеждаешься в ее срабатывании,глазами,ушами?

YRA62, Противники этой замечательной функции те, кто имел её а теперь не имеет (типа мне и так хорошо), либо те, кто не имел, по другому просто не понять, кстати для меня есть только один не хороший момент, это когда идёт запоздание сигнала при открытии авто надо 2сек ждать держась за ручку...и кто то даже скажет что я за это время достаю сигу из кармана))

Редко,но бывает.И что,из-за пары секунд входить в истерику,рвать ручку и материть СР?.Тут как раз наступает момент противников СР.,вытаскивай карту из кармана и жми любимую кнопочку.Или все таки подождать секунду.

Феликс, вот здесь Дртм подытожил, и я с ним согласен.
И здесь верно подмечено.

проблема русских что они из машины делают сами не понимания ЧТО
это всего лишь машина которая должна отвечать требованиям потребителя
с твоими требованиями чтобы за такие деньги все эти опции - только китай. этим сказано все. китай он и есть китай.
из за сложности работы СР туда устанавливают душманскую простейшую сигу типа Партизан которая и работает как душманское Г.
в итоге ты имеешь косяк из за СР и в этот момент думаешь как все таки не удобно без них - ирония да?
шкода йети как рено дастер - это универсал. выдаваемый за что то большее. если ты клюешь на это мне тебя искренне жаль. продукцию ВАГ я вообще обсуждать не желаю. ни все остальные остальные марки которыми они владеют. стоят много а толку мало.

Смысл спора потерян.В итоге: при выборе авто СР играет второстепенную роль.Есть-хорошо,отлично!Нет-Тойоту-Камри взял бы все равно и без СР.Это к примеру.

чем хорошо? надо начать с того какого поколения бы ты ее взял?
если первые то еще куда ни шло - если последние две то это полный шлак))

Ты имеешь в виду поколения Камри?Да за последние 10 лет у всех производителей качество падает.Авто делают для частых обращений к ОД.Дополнительный доход.

Правилно у меня такие требования, у тебя другие, не вижу смысла препинаться, что касается моих то есть и не китай, например тот же КИА Спортаж, за 1,3 там всё ,это будет ну кроме шторок от солнца. ну или Форд Куга, но чуть дороже. уже с открыванием ногой багажника.

---------- Сообщение добавлено в 18:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:56 ----------

Я так и не понял в итоге, что достойно для тебя? Шеврол Орландо?

Drtm,
Ага, мне тоже интересно. Не стесняйся - выкладывай, а мы... может и посочувствуем.)

куга тебя разочарует качеством. А спортаж размером - за такие деньги очень маленькая машина. Салоном это тот же флюенс только в два раза дороже.

---------- Сообщение добавлено в 23:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:12 ----------

кому че
хороших машин много

А. что озвучить-то не можешь?

не понятна суть и смысл вопроса
озвучить что - огласите пожалуйста весь список что ли?
критерии выбора?
в каждом классе есть достойный авто. а иногда и не один.

Любезный Дртм, не юли, а отвечай прямо и не таясь - у тебя сейчас какая машина? )))

это отношение имеет к чему?
Типичный прием перехода от общего к частному
от этого куга станет качественней или спортаж больше?

Ну это был пример возможного опционала, который частично отсутствует у ВАГ в такой же ценовой категории, не более того. Если взять из ренофильного - Колеос, он тоже теперь частично без "вкусностей" и всегда был тесен салоном сзади.

Drtm, не можешь значит... Уходишь от ответа на конкретно поставленный вопрос.)

ты сам то знаешь чего хочешь?
копи деньги - к 16 году ВАГ выпустит 6 новых кроссоверов. будет из чего выбрать.

---------- Сообщение добавлено в 14:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:37 ----------

не могу. ухожу)

Кто - то написал что Флю напоминает луноход.А ведь в точку попал.Точно есть ассоциации.Что плохого?После округлых Мосвичей 401 и Газ 21 нам Ваз 2101,с его прямыми углами казался совершенством.И далее до Лады 2108-21099.Они тоже были для нас мечтой.А сегодня гляньте на 21099 и на свою.К чему вернулись?Те же самые округлые,плавные обводы.Аэродинамику не обманешь.

Drtm, "не могу. ухожу)" - не затейливый соскок - полемики не получилось. )

на этом сайте она получалась десятки раз - именно поэтому я от нее сейчас и ушел)

---------- Сообщение добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:05 ----------

а если по теме - то тема тупиковая сама по себе
менять на те же яйца только в другой руке - смысл?
обе седан одного класса - два раза в одну и ту же реку?

---------- Сообщение добавлено в 23:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:06 ----------

вот ведь как бывает - копейкин задал бредовый вопрос и свалил
а шайтан тема развилась на 55 страниц

вообще раз люди пишут в такой теме - значит им интересно