не знаю что там в Подольске, но морозы для Подмосковья аномальные и по температуре и по длительности.
Неделю с лишним на даче, уже помогал нескольким домам, то автоматы на вводе умирают ( то еще удовльствие в - 26-28 менять в шкафу на улице, ещё и под напряжением) , то различные ошибки у котлов. Но в этом году у хоть напряжеие ниже190V в самые морозы не падало, лет 5 назад в аналогичные морозы было и 176V.
Газ в доме это офигительно удобно. Не знаю как,, точнее сколько, я сейчас бы заплатил бы за электричество. А так в доме. + 23, ходим в майках.

Разберутся и накажут кого попало :D

И почему такая злорадность от тебя исходит? Или ты уверен на 100% что подобное не произойдет в твоем городе?

YRA62, злорадность от вас как раз исходит. Ещё в позапрошлом году квасные путриоты визжали, что помёрзнут немцы и приползут отменять санкции. Но немцы упорно не хотят замерзать. Как говорится не рой яму другому ;)

Но какой ценой им это обходится? Терпение жителей Германии уже на пределе. Впрочем и жителей России тоже не радуют тарифы на тепло. Да ладно, привыкли, проехали.

Уже мебель в "буржуйках" сжигают? Бедолаги...
Как они все нам завидуют...:shok:

Да ваще рыдают там. В конце февраля, кстати, лечу в Германию. Посмотрю, как они там оборванные и голодные живут... :D

:lol::lol: Тулуп, валенки, ушанку и рукавицы обязательно возьми! а ещё бутылку "Столичной" 0.7, иначе труба, замёрзнешь. А, забыл, хлеба, молока возьми недельный запас, чтоб хоть как-то выжить там :crazy:

Как выяснилось, причиной замерзания сотни жителей Подмосковья стала безответственность местного бизнесмена. Владелец частной котельной допустил серию аварий, которую скрыл от коммунальщиков и властей. В итоге, 4 января произошло более серьёзное происшествие — прорыв теплотрасс, которое привело к треснувшим трубам, обледенелым стенам и жутким холодам в домах жителей Подольска, а также в больнице микрорайона Климовск. О том, как там замерзают пациенты, aif.ru писал ранее.

Кроме того, стало известно, что руководители предприятия покинули страну и не выходят на связь.
Тоже завести свою котельную, как накроется, на честно заработанные мильоны свалить заграницу, в Куршевель какой-нибудь :lol:

Пока еще не рыдают, даже газ и электричество для домохозяйств подешевело.
Но вот что-то фермеры бастуют, потом железнодорожники. Что -то сеть магазинов Peek & Cloppenburg (моя любимая) вынуждена провести реструктуризацию и подала заявление о банкротстве и установлении защитного периода. Аналогично с металлургический завод Eisenwerk Erla, а предприятию что-то 600 лет и было все время в семейных руках, известно тем, что делает комплектуху для автопроизводителей. Про химпром, производство удобрений промолчу.
Работаю с немцами и итальянцами, ребята тоже "попали", в Корону загнули цену, вовремя не опустили, профукали выход китайцев на рынок, сейчас начинается жопка. До 22-23 года китайцы выступали в основном как OEM производители, много, но далеко не все, делали и делают для Osram, Philips, Helvar, Vossloh Schwabe и т.д. Но вот в прошлом году поперли к производителям напрямую. Кое кто из производителей, кто был ориентирован на производство в Европе сейчас в таком шоковом состоянии. Светотехника это не самый большо рынок. Но я тут подумал, что работу новую надо подыскивать.

Я в него даже не захожу, там такой ценник на шмотки - жесть. Как-то помню шапку вязаную там присмотрел, гляжу на ценник - 40 евро. Как они вообще выживали столько времени с такими ценами - не понятно.

В распродажу вполне нормальные цены, там качественное, брендовое шмотье. Крайний раз только там смог купить нормальные тонкие, шерстяные свитера/желетки, везде или хб, или синтетика, или сочетания всего и вся. В МСК на такие вещи ценник раза 1,5-2,5 раза выше, еще поискать надо, ибо расцветка для пенсов серо-черно-синяя

Поросёнок Ниф-Ниф кино снял
https://dzen.ru/video/watch/658063c1...?share_to=link

Что-то Boeing 737Max все ни как нормально не начнет летать, только за 23 год то брак гермошпангоута на конвейере обнаружат, то болты откручиваются, то дверь аварийного выхода в полете отваливается у двухмесячного самолета. Не многовато? Не... я понимаю, что у каждой модели самолета есть "детский" возраст, но не затянулся ли он у В737Max? летать на нем не хочется.

vop, Летай на Ту-154, надёжная машина.

Их почти не осталось. Да и ил 86 понадёжнее был.

Все советское самое надежное. С троекратным запасом живучести.

YRA62, да, только об эксплуатационных расходах тогда никто не думал, а нынче за всё приходится раскошеливаться, вот и летают на том, что экономически более выгодно.

Выигрываешь в цене, теряешь в качестве. Давно известная формула для всего.

Статистика летных происшествий на кол-во выпущенных бортов, увы, твоих слов не подтверждает

Почитал статистику, вот цитата :. Boeing 737 Original
Самый массовый пассажирский самолёт является и самым аварийным, особенно первое поколение Original. Всего уже произведено более 10500 Boeing 737 всех типов. Ещё более 4500 самолётов заказано. В небе в любой момент находится более 1000 лайнеров этой модели. В общей сложности всех типов Boeing 737 было потеряно 211 штук, в катастрофах погибло 5386 человек. Boeing 737 Original первого поколения стал самым ненадёжным самолётом в истории авиации. Одна катастрофа приходится на 510 000 лётных часов. При этом Original до сих пор используется в бедных странах. В ЕС самолёт был запрещён с формулировкой "недостаточно безопасное воздушное судно". Всего разбилось 122 Boeing 737 Original.
. Ту-154
Среднемагистральный советский самолёт длительное время эксплуатировался в СССР и многих странах постсоветского пространства. На ноябрь 2018 года в коммерческой эксплуатации оставался один Ту-154 в авиакомпании "Алроса" и два в КНДР. Ту-154 до сих пор активно используются в военных целях. На 1 040 000 лётных часов Ту-154 приходится одна авиакатастрофа. В результате катастроф был потерян 71 самолёт, погибло 3078 человек. Последняя катастрофа произошла 25 декабря 2016 года, когда военный Ту-154 рухнул в Чёрное море сразу после взлёта.
После второго крушения Boeing 737 MAX 8 стал персоной нон грата в воздушном пространстве многих государств. В катастрофе на территории Эфиопии погибли 157 человек. Другое крушение в конце октября в Индонезии унесло жизни 189 пассажиров и членов экипажа.

Эксперты определили сходство аварий, связанных с набором высоты. Под подозрение попало программное обеспечение для Boeing. Компания проводит собственное расследование. Предположительно в катастрофах виновата бортовая автоматика, а не действия пилотов.

vop, У Боинга видать ошибки в правильном сочетании мощности двигателя и угла набора высоты. В программе, на которую надеются пилоты. В итоге самолет теряет скорость и сваливается. Это примерно как на высокой передаче автомобиля пытаться взобраться на крутую горку, двигатель не тянет, глохнет. Тут нужно вовремя вмешаться ручным управлением и не надеяться на автоматику. Чего не хватает иностранным пилотам.
Не один раз в аэропортах замечал слегка стертые снизу зады у Боингов. Это говорит о чрезмерном угле подъёма при взлете.

Только их выпущено намного меньше, чем боингов. Так что те 211 штук в процентном отношении будут куда меньше.

И к тому же Тушками управляли именно пилоты, а не "водители" Боингов, привыкшие что за них все сделает автоматика и посоветует диспетчер.

Уже писал когда-то и давал ссылку на разбор причин. Если кратко: при проектировании очень спешили, догоняли А320 NEO, сэкономили на проектировании, ибо новые двигатели больше по диаметру и чтоб поместились под крылом пришлось вынести вперед и поднять, в итоге развесовка/центр тяжести изменились, самолет начал задирать нос, решили программно это исправить кривыми программистами из Индии, но вот как то первоначально не вышло. По хорошему, надо было бы перепроектировать крыло полностью, а это потянуло бы, практически, полное перепроектирование самолета. Ну и на катастрофы с В737МАХ достаточно сильно повлияли плохо обученные экипажи.

Вообще то не дверь, а заглушка. :ok:

.... и не в самолете, а в канализации..
... и не отвалилась, а заклинила...
.. и не разбираюсь я в этом, да и мне оно, собственно, все равно..:yahoo:

С наступающим СНГ! Ещё один повод выпить :D

Для жителя теплотрассы КШ :lol:
В самолёте Боинг 737 Макс вырвало не дверь, а заглушку.
Прежде чем попытаться блеснуть своими якобы "познаниями", сперва посмотри, как выглядит дверь аварийного выхода и посмотри, что из себя представляет заглушка на месте этой самой двери. У двери есть грубо говоря, замок. У заглушки - нет. Она болтами привинчена к корпусу. и чтоб открыть этот выход, нужно раскрутить крепления.
:lol:

Специально для КШ отметил красным крепления заглушки к корпусу, оранжевым - место, где она крепится снизу, в двух точках.
Заводится сперва нижняя часть, опускается вниз, затем верх прислоняется к корпусу и привинчивается.
Чтоб открыть выход, нужно раскрутить болты, приподнять заглушку вверх и вытолкнуть.
Но тебе это сложно понять будет. Ты ж всё просрал, все полимеры :crazy:
И Ауди, и Мерс. И остальное. Сейчас с лотка мандаринки продаёшь :lol:
Визуально дверь можешь отличить от заглушки так: если круглое окошко, это дверь. Если прямоугольное-это заглушка. (Можешь "окошко" заменить на "иллюминатор")
<a href="https://ibb.co/rMzXHYq"><img src="https://i.ibb.co/WFMRfZ7/image.jpg" alt="image" border="0"></a><br /><a target='_blank' href='https://imgbb.com/'>

Для производителя Буратин, читающего справа налево и страдающего амнезией..
Я же ясно выразил свое мнение. И то для прикола...Какого хрена тебе неймётся?

Там же упоминалась вагина как предмет неинтересный, сродни той заглушке.
Но Немо подредактировал..:lol:

:lol: ты не отвлекайся, оставил место, потеряешь ведь. Бегом назад, а то конкуренты займут:yahoo::yahoo::yahoo:
<a href="https://ibb.co/d6WHF2c"><img src="https://i.ibb.co/BjzYbZP/image.jpg" alt="image" border="0"></a><br /><a target='_blank' href='https://imgbb.com/'>

https://i.pinimg.com/736x/95/69/ef/9...ed1a1c1720.jpg

:acute:

:D
Так ты ещё и в Персидском языке знаток! Уважаю :lol:
Вот ведь какой гражданин, всё-таки всё знает! :D

С заглушкой разобрались. Теперь отличие реактивного двигателя самолета от турбореактивного и их применение по целесообразности.

Это к Ореху. У него профильное - аеропланы с моторчиками..

Ура62, не хочешь зарабатывать под 200 тысяч рублей? ;)
Брат сегодня ходил на одно предприятие. З/п от 100 тысяч, если хочешь заработать, выходишь не в свои смены и т.д., в итоге 200 в месяц.
Как раз почти по твоей специальности, чуток подучишься и как начнёшь бабло лопатой грести!
На расточника выучишься, заживёёёшь! :yahoo:

второй, зачем ему бабло? На баклаху пива и пенсии хватит.

Тогда на фронт, принял соточку и пуляй по дронам
https://vk.com/video-106879986_456260105

62 - ой год пошел. Я своё по жизни отработал, отдыхаю на заслуженной пенсии которой мне вполне хватает, а большие деньги мне теперь ни к чему. Годами позже ты и сам поймешь это.