Ну не фара, а модуль для фары (есть некая разница). И ставиться должно именно в фару. Вкорячить в штатную фару можно, но нужно серьезно продумать как.
Для ПТФ есть отдельные решения.

А 15 тысяч часов - это очень немало. При средней скорости даже 20 км/час - это около 300 тысяч километров пробега.

Всем привет! Можно и не считать поставить готовые вот ещё варианты http://galogenu.net/catalog/svetodiodnye_moduli/

Читайте на что даете скидки, не только картинки просматривайте. Это именно законченный по конструкции световой прибор, посмотрите инструкцию по установке!!!!! Как Вы его вкорячите в фару? Устанавливается на вертикальную плоскость, охлаждение как сделать? Корпус является радиатором. Вы его опять в замкнутый корпус? А наличие стекла старой фары перед модулем не предусмотрено. Можете их лицезреть на многих автобусах, произведенных ограниченной серией, с пластиковым оперением передка. Да и на дальнабоях. + Тюнинговые ателье.
Ставил данного производителя ПТФ с ГЛН с анологичным по геометрии и размерам креплению. Лучшие ПТФ, вечное стекло. Пережили 2 моих машины, более 150000 км.
У BI-LED FONCOL как то охлаждения не наблюдается, у второго уже ценник зашкаливает + где хар-ки? Пучек света? И опят таки готовое решение: линза, источник света, драйвер - все есть. И совсем не дорого;)
Посмотрите проф. тесты LED фар в сети с серийных машин. Вероятно расхочется ставить.

там от фары только корпус останется в лучшем случае, так как отражатели там будут не соответствовать тому типу источника, что туда будет установлен и свет будет направлен черти куда

мне поэтому страшно интересно, как в корпусе или на основании нашего корпуса сгоношить фару хотя б с ближним LED источником. Затею с отражателем можно оставить, только оптика. Запрещено на машинах ставить LED с прозрачным рассеивателем (попробуйте найти DRL штатный с голыми светодиодами). Причина, я думаю, технорям понятна.

как классно сегодня на даче, просто нирвана.

Вы меня сейчас конечно запинаете, но скажу: Чего штатное оборудование вас не устраивает?! У меня: штатные ДХО, линзы на ближнем свете, лампы явно 55/60 Вт. Не смотрел, не знаю. Но,это стандарт. Свет меня устраивает. Корпус не плавится. Зачем мудрить, зачем головная боль себе и ослепление встречных водителей.

ничего не понял, цвет люминофора на диодах/сборке что-ли прозрачный имеете ввиду?

---------- Сообщение добавлено в 15:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:38 ----------

меня тоже устраивает, но почему бы не поизвращаться?Это хобби...

Любые формы извращений всегда приводят к печальному концу. Рано или поздно.

А разве люминофор бывает прозрачным?:crazy: А что такое сборка? Имеете ввиду cob матрицу? в простонародье-яичница. Светодиоды( и сверхяркие и cob-матрицы) нельзя ставить с прозрачным стеклом. И не только в/на авто, но и во многие светильники. Сверхяркие точно нельзя, cob-матрицы - в определенные по виду светильники и не во все места установки, в светильнике с cob матрицей должен быть отражатель с хорошей площадью. Что тут не понятно? Яркость на единицу площади зашкаливает, прямо как сварка. Правда китайцы делают...., а наши граждане хавают....всякое дермицо.
Точно Вы не занимались светотехникой, даже на уровне манагера.....

Ребят, может конечно где-то уже обсуждалось, но я не нашёл.
Как поменять лампу в птф, сегодня лазил смотрел так и не понял.
Снизу под бампером никаких заглушке которые можно снять нет, со стороны подкрылка тоже.
Неужели только бампер снимать ради такой фигни?