Str@sh, А почему бы ей на месте не стоять на ручнике?Или ехать должна?Подгазуй поедет..увидишь звуковое оповещение и красное табло на БК)))попробуй

Felix20, я про то что почеу когда на тормоз душишь обороты на хх , а когда на ручник ставишь обороты несмного больше хх.... она и так и так не поедет только если газовать.....и как это сказывается на кпп

Str@sh, У тебя проходит вибро когда на ручнике стоишь на D? На ручнике какие колёса держит? У меня на ручнике если уклон то вперёд скатывается чутка..а назад нет.

Felix20, Этого не помню на д с ручнеком вроде не трясет.....и в любой уклон держити на зад и вперед.......может горки не большие...
Вот мне интересно какой вред вварику и есть ли он при том что стоишь не на тормозе а на ручнике..ведь обороты поднимаются видно по тохометру на 100-150 вроде

Str@sh, А тебе зачем такая манера стоять?Вот мне резон вибро проходит и жизнь сразу налаживается)))

Подтверждаю, именно так. Я раз случайно опустил ручник не до конца, поехал, БК покраснел и пики противные начались. А если ручник как следует затянуть, то машина при попытке тронуться приподнимается, но не трогается. Это понятно почему. Наверное если получше газануть, то поедет, но думаю так не стоит делать.

Felix20, мне в пробках лень постоянно на тормоз нажимать легче ручником.... поднял стоишь отпустил подьехал немного вперед варик же плестись начинает потом опять ручник затянл опять стоишь)

Str@sh, Это мысль..так можно спасаться от вибро зимой а летом спасает кондей..

думаю сравнимо со стоянием на уклоне без нажатой педали тормоза- а это в мануале не рекомендуется. Сам пользуюсь ручником только для прогрева коробки...

Вы наверное забыли, что там еще есть гидротрансформатор. Вот он собственно и позволяет стоять на ручнике.. А обороты поднимает ЭБУ, как только вы переключились на D, что бы двигатель не заглох..

---------- Сообщение добавлено в 18:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:30 ----------

А это скорее продиктовано конструкцией вариатора. В варике ремень толкает колеса, а не тянет. Если бы тянул, пластины из которых состоит ремень очень быстро бы растянулись и ремень бы провис. А так работа идет на сжатие. Так вот, стоя на уклоне, колеса начинают как бы крутить варик в обратную сторону - ремень начинает тянуть. Понятно, что за один раз ничего не будет, но если так делать часто, я думаю ремень может растянуться..

Так что всё таки нельзя стоять на D+ручник?

Думаю, что постоянно это делать не следует. Хотя, с точки зрения механики все одинаково - и там и там есть концевик, и там и там зажимаются колодки. Только тормоз жмет передние, а ручник - задние. Разница может быть по идее в том, обрабатывает ли ЭБУ сигнал с концевика ручника так же, как сигнал с концевика тормоза. Речь идет только про ХХ. Ну и долго стоять тоже не стоит, по идее масло в гидротрансформаторе греется, а без движения не сильно-то охлаждается.. Хотя, может там это и не критично.

а я не блондиню. на ручнике не грею и не катаюсь :acute:
на расход зимой пофиг, главное прогреть. Ну подымется хоть до 19, вообще не смотрю. на 12-ке с прогревом зимним 12 литров был.

Felix20, немного опущу лачу, хоть машинка и не плохая.
1 на движке клапана повисают - болезнь лично знаю 1 случай;
2 зимой замерзает выжимной: сцепа становится выключенной - болезнь, знаю 2 случая;
3 по органам управления и пластику не далеко от жигулей 10-го + приористого семейства ушла (ИМХО) Разве что не скрипят. Взять хоть тот же блок климата и мафон штатный БЛАУПУНКТ.
4 Моторы только 1,6, коробки либо ручка либо древний тупой корейский автомат
5 ДИБИЛЬНЕЙШИЕ штатные брызговики, вернее в базе даже передних не ставят;
6 Не настроена работа климата, подобрать сходу комфортную температуру проблематично (ИМХО места размещения датчиков не продуманы);
7 нет доводчиков стёкол
дальше перечислять не буду... Ну это так, что на первый взгляд плохо в лаче и чего нет во флюхе.

Bach, О чём ты? авто в 2раза дешевле из 80%проблем ,что перечислил просто не было..

А еще это настоящий пенцмобиль!

---------- Сообщение добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:32 ----------

Felix20, обрати внимание, я тебе тоже самое говорю: "у меня нет такого!"

Чего нет такого? Живи радуйся жизни.. У кого есть такое?Что? Молчи помалкивай?

это общая статистика косяков по конкретной модели. Не было? - повезло ;)
а у многих есть. У моего соседа на лаче и клапана висли и сцепление при -25 выключалось... Я его жену лично ещё на восьмёре таскал домой. Машинка поработала минут 20 на ХХ и сцепление появилось... По рассказам знаю ещё 3 подобных случая с лачей. Вот такая не совсем однозначная машинка.

Bach, Не однозначная машинка та которой сам пользуешься...я пользуюсь теперь Флю,для меня она супернеоднозначна.. Про Лачу могу сказать только 2косяка, это клапана(замена по гарантии) да свист ролика натяжения ГРМ..это всё за пробег 57тык) А знаешь прикол? Она с полключа схватывала и проворачивала в -25...на том же бензине с одной заправаки с Флю.. Простое самое правильное..
Флю комфортней..в 2раза дороже с косячками детскими...странно да?

Felix20, ты не понял аналогии, или дурака опять включил?

Ты сам то чё включил?быка? Я вам про Ваську вы мне про Петьку..ахах

[QUOTE=skr;188296]Чтобы 18-20 получить, надо во всю дурь тапку давить. Таким не на флю надо ездить.

У меня сейчас около 13 л. На улице от -10 до -20. Климат включён постоянно. Езда исключительно по городу на расстояния 7-10 км. Средняя скорость 19 км/ч.
Перед поездчкой грею 2-3 минуты.






что то моловато...........у меня 15 на сотню отдай в таком режиме

---------- Сообщение добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:31 ----------

я вот с чем столкнулся когда включаешь в режим RилиD ощущается рывок вариатора. офециалы говорят так должно быть.даже посадили за новый агригат и завели и там тоже тычёк ощущаеться.... не пойму почему так?

Гидронасос включается.

не перживай до 100тык протянет...но лучше раньше начать продавать то сейчас все умные пошли смекают..что к чему..ресурс Варика 150тык это официальные данные..да? Получается что 3тьему владельцу по любому надо будет чинить/менять..кому как повезёт..

Ты свою уже выставил на продажу?

у товарища кашкай так он уже 230 пробежал а вариаторы у нас помоему оденаковы.......т.ч не факт.......

alex62rzn, на альмере знакомый нагонял 290 тыс уже..... там тоже варик только древнеее машина то 2001 года .....главное масло менять а не так что один раз залили и все.........если не менять то тогда да проживет тыс 120

Верю. Но на Ниссанах масло в CVT меняют, а у нас заявлено, что оно на весь срок службы. Как один из вариантов - может поэтому? Хотя некоторые коллеги уже интересовались этим вопросом и кое какие ОД берутся за замену.

я читал что вариаторы с кашкаем у нас один в один...

Славутич, если не поменяют вперёд к нисановцам со своей жидкостью..... кстати все забыл сказать видел микрика 1.0 литра на cvt а самое интересное то что он 1992 года выпуска

Если поискать по форумам, то многие пишут, что на сайте jatco было сообщение, что в общем, замена жидкости в вариаторе не требуется. И не только у нас не предусмотрена замена масла.
http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/products/cvt/jf011e.html

---------- Сообщение добавлено в 11:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:50 ----------

Так кто же от денег откажется? Замена явно не запрещена, хуже от этого не будет.. Потому и меняют :)

---------- Сообщение добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:51 ----------

Хотя, вот тут http://x-trail-club.ru/forums/index....c=10996&st=250 в сообщении 253 интересная история написана... Ну что, кто на ТО60 поменяет? С фотоотчетом? :)

sba, а я и писал что нужно масло менять и фильтры в варике.. а так проходит тыс 120 и все

Felix20,

О чём тревоги, коллеги?
Наша только гарантия на вариатор и все другие агрегаты - 100 тыс., а это значит, что при нормальной эксплуатации после её (гарантии) окончания можно ещё ездить, ездить и ездить...
Американы дают гарантию на варик 200000 миль.
Сухопутная миля равна примерно 1600 метрам.
Значит их гарантия - 320000 км.
Так это г а - р а н - т и - я , то есть в неё заложена даже возможность не совсем корректной эксплуатации агрегата.
А при нормальном, опять таки, его использовании прослужит он более 400000: устанете ездить столько, да и Флюха надоест.:-)

Феликс, а откуда инфа про 150 тысяч? Ссылку, пожалуйста.

Я сам уже не помню это вы все тут пишете я цитирую..

---------- Сообщение добавлено в 12:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:15 ----------

А какие? Мне ПАЦ отказал даже за деньги в перспективе..типа там жидкость не как у Кашкая..а дороже в 2раза..типа вот такой аргумент.

---------- Сообщение добавлено в 12:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:17 ----------

Зимой выставлять на продажу может только психбольной)

---------- Сообщение добавлено в 12:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:18 ----------

Девятнадцатый, У тебя уже на 1200об./мин рык что уши закладывает какие 2тыс миль?))))

Felix20, про 150 это все домыслы.
ПАЦу деньги не нужны совсем?
На 1200 об в мин машину почти не слышно.
Судя по количеству объявлений в нете их много, ...
или ты погорячился с суждением.

Где написано что домыслы?ссылку...
ПАЦу не нужны видимо деньги.
Да психобольных много..не спорю.

Феликс, ОД Рольф на Савушкина берётся. Не помню уже в какой именно теме, но наш одноклубник им звонил и выяснял. Те говорят: "Приезжайте. Сделаем всё без проблем!". Это я их не рекламирую (сам езжу в ПАЦ Шушары), а просто рассказываю о том, как было по этому вопросу. Ещё помнится, вроде в Автопродиксе (это Ниссан, да и ренушками они занимаются) готовы взяться за это.

Felix20, я должен доказательно опровергать твое голословное утверждение??? Которое ты даже не помнишь откуда взял? окстись, батенька!

---------- Сообщение добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:27 ----------

а про обороты и уши - это у тебя так движок ревет?
Или снова для красного словца приплел?

Славутич, Спасибо дружище..видимо надо соскакивать с ОД ПАЦ Пискарёвский...ленивые они..правда, что до меня то боюсь жижу менять варике не буду (просто не выкатать столько км))

---------- Сообщение добавлено в 13:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:31 ----------

Это не ко мне к Девятнадцатому, почитай его выкладки полугодичной давности)))) У меня на 1200об тоже рык присутствует но уши не закладывает..не считаю это проблемой вообще ОД сказал что на этих оборотах идёт провисание поликлинового ремня.

Я, к слову сказать, тоже менять не буду. Не выкатаю столько, хоть ус.раться буду:pardon: Ленивый стал. И ворчливый. А вот кому нибудь из наших коллег, информация может будет полезной.