YRA62, Сейчас уже вообще много чего "тяготит", в том числе общение, с так называемыми "друзьями детства-юности". Да и в целом, лишние напряжения уже никчему:nea: я и говорю "гедонизм" предполагает получение удовольствия без напряжения. Например, деятельность за деньги, даже неплохие, которая напрягает).

В чем-то мы становимся похоже с годами, замыкаемся в себе. В своем круге оставляем только самых близких. Не хотим на ДР приглашать своих друзей, не хотим на ДР жены видеть её подруг, не хотим суеты. Может оно так и лучше? Если нас это устраивает так зачем лишний раз напрягаться ради установленных традиций. Я всю жизнь жил ради других, делал как они хотят, думал как бы не обидеть кого, сдерживал себя. Можно сказать жил не своей жизнью. Всю жизнь так и прожил. А вот решил теперь пожить и для себя, делать только что сам хочу, контактировать только с теми с кем хочу, поздравлять с праздниками только кого искренне хочу. И вообще, чем меньше думаешь какое мнение о тебе будет в обществе, тем ты сам свободнее в своих поступках и желаниях. Делай что считаешь нужным, а там будь что будет.
В мои 62 года терять уже нечего. Жизнь на благо общества закончилась, можно и покуражиться для себя.

Вот так стало в "христианской" цивилизвции, точнее что от нее осталось. Совсем по другому в Азии, на Востоке у мусульман и евреев, там очень уважительное отношение к старшему поколению. Совсем другое понимание слова "семья". Кратенько: если сначала родители все делают для детей, то потом, дети для родителей. И это объединяет всех; детей с родителями, детей между собой, внуков. Понятие "семья" существенно шире, чем у нас.

Нет. Пенсия моей супруги это ещё +60К. И не надо, как тут приписывают, считать меня присосавшимся. В свое время я работал на двух работах когда сыну и года не было. Потом дал возможность своей жене получить еще два высших образования взяв все хозяйство дома и сына на себя. Она тоже днем работала, вечером на занятиях, домой возвращалась к 22 часам вечера. Это были 90-ые годы. А нужно было еще найти в магазинах молоко, хлеб, сахар, масло. Это все лежало на мне. Интересное конечно было время, дай Бог нашим детям и внукам этого не испытать.
И у нас настоящая сплоченная семья, когда каждый поддерживает другого и все общее, а не считает деньги в карманах другого. В феврале было 40 лет нашего брака. Кто-то может тут из умников привести аналогичный пример?

Ну-ну, лень всегда себе оправдание придумает. В городе тоже можно себе развлечение найти, устройся охранником куда-нибудь. Сутки через три. Покуражишься на проходной, да ещё и деньги капнут.
Два удовольствия в одном.

Когда есть автомобиль можно покуражиться не только охранником, допустим, в доставке поработать наверняка даже в небольшом городе востребована эта услуга, всякие Минимаркеты имеются с доставкой продуктов на дом. Такси конечно не тема, но если прижмёт, почему бы и нет. В крупном городе конечно доставка более актуальна, да и не только из магнитов и пятёрочек, куча фастфуда, пицца, суши и тд. Я вот даже для себя решил, что мог бы этим заниматься на пенсии, не упахиваясь конечно.

Это конечно всё прекрасно, только ты сам можешь представить, как бы жил со стариками на своей фазенде, к примеру? Тёща, тесть, допустим.

Могу, ибо теща уже года как 4 у нас на все лето: с мая по сентябрь. И абсолютно не раздражает. Самое главное в наши отношения не то что не вмешивается, старается подстроиться под наш график жизни, желания, привычки. Я ей 5 грядок сделал, она в них и клумбах все лето капается. Вообще хотим ее уже к нам забрать, но сопроттивляется, стеснять не хочет. 86 лет, со светлой головой, силы есть, катается на велике. Человек всю жизнь прожил для детей, внуков, мужа. Мы ей, в свое время, на все лето отвозили дочь, она с ней занималась, гуляла по всем детским площадкам, потом в школу водила (блин, все дети летом отдыхали, а у нас в школу ходила)

Тебе просто с тёщей повезло, а они бывают, ох какие "трудные", если мягко сказать. А на возрасте надо уже переставать быть "трудным", но не все это понимают.

Моя жена свою мать долго выносить не может, они ругаться начинают :lol:
Она даже часто предпочитает не звонить ей, а сообщениями общаться.

Знакомая ситуация. Когда моя тёща отправилась в "Большое никуда", все как то даже вздохнули с облегчением. :angel:

Что вложили, дали родители детям/нам (воспитания, личный пример), то, как правило, и огребают в старости. Далеко ходить за примером мне не надо. У меня со старшей дочерью сейчас лучше отношения на несколько порядков, чем у нее с мамой и бабушкой (бывшей тещей). Точнее она с ними почти не общается. Обе сделала все, что б муж дочери их на дух не переносит, и на порог не пускает.

Да я о другой ситуации. Понятно, что к тёще было норм отношение, а вот с её стороны, "странненькое", причём это касалось не только родных и близких, но и друзей. Ну бывает у человека "тяжёлый" характер, властный, как говорят "не адекватный", что поделать. Из серии все плохие, а я хороший.:acute: Но, повторюсь - человека воспитывает общество.

Ну иногда воспитание впрок не идёт. Человек так и считает, что все вокруг говно, а он в белом пальто :D

Ну таких всё равно общество как то воспитывает, либо лупит, либо игнорит, либо презирает и т.д.

не надо все на общество списывать. Человека, в первую очередь воспитывает семья, общество может только повлиять, и то не сильно. Основное закладывается до 7 лет. И воспитание это не столько совместные занятия с ребёнком, а собственный пример родителей взаимоотношений в семье, уважение между супругами, нахождение компромисов постоянно по жизни, отношения к родителям, к работе, учебе.
Да, окружение/общество влияет, но на то и родители, что б при необходимости это окружение поменять..

Даже в одной семье бывают соврешенно разные дети. А так же бывают вполне нормальные люди, выросшие в неблагополучных семьях. И наоборот, неблагополучные дети у интеллигентных родителей. Причём это не такая уж и редкость, вообще-то.

Позволю себе не согласиться с утверждением. Я вот вообще не воспринял модус поведения своих родителей, всё с точностью наоборот. А общество сильно воспитывает личность, вплоть до полного подавления импульсов. Система поощрения и наказания, работает, этому есть подтверждения в истории общества. На эту тему есть даже научные труды, в том числе Зарубежные, и практические эксперименты на эту тему присутствуют.
Нельзя отрицать тот факт, что даже из отпетых уголовных элементов становятся приличными, социализированными людьми, а также совсем наоборот (вспомним среду нариков из 90хх, когда вполне приличные девочки, отправлялись в мир иной, связавшись с нехорошими мальчиками).

Ушатаешь машину и всё, в этих доставках.

Вот поэтому там и работают на всяких лохматках копеечных. Гуглил отзыв Тигго 4про мужик взял новый авто в Казани, работает на ней в пригородах, уж не знаю кем - 1,5года и всё, продал, отбив её стоимость и заработав ещё. Взял Тигго 7, продолжает движение, такой вариант.

У нас был до войны сервис типа Бла-бла-кар, не помню название. Знакомый жены там калымил. Из Миасса возил в аэропорт Кольцово и обратно пассажиров. Командировочные с ГРЦ Макеева. Платили хорошо. С учётом расхода на бензин он чистыми привозил 5-7 тысяч рублей с одной поездки. Там можно было работать и на хорошей машине. На плохой и не взяли бы. Солярис у него. Вся дорога трасса. Машина не убивается.

второй, Бла бла кар, это поиск попутчиков, емнип. По трассе машина убивается, ещё как,особенно, если на газульку давить, а также, номерные знаки, лкп, стекло - песок, камни, шипы летят. Вариатору точно не полезно на повышенных оборотах и скорости гонять продолжительное время. Про двс и подвеску не скажу, не в курсе. По аналогии с бегом -трусцой, или на пределе своих сил (спринт, марафон). Мы уже на эту тему слышали про "момент качения", или как его, от Ореха.

Чего? Обладателям Subaru WRX на вариаторе это расскажи :D А то пацаны гоняют и не знают!

статистику по ремонтам вариков у субаристов-гонщиков надо смотреть, что, где, когда. Условия эксплуатации вариаторов, ещё надо почитать, и там точно будет фраза, что вредно - "продолжительное время ехать на скорости более ..такой то..". Мой опыт эксплуатации автомобиля 90/10 (город/трасса), и как то агрегаты то в порядке. Мало того, по трассе я более 120-130км/ч и не ездил никогда, за исключением обгонов, и 2 раза попробовал до 160км/ч разогнать и чуть проехать. А, и разок, возвращаясь из Крыма, чтобы быстрее добраться до Тульской обл. ехал несколько часов 140-150км/ч, и мне это не сильно понравилось.

Нет там ничего такого в инструкции. Даже у меня на форестере можно гнать довольно долго, что я и делал на трассе. Там буксовать нельзя, остальное всё можно. И то, если буксуешь, то при перегреве он тупо отключится и пока не остынет - не включится.

естественно, что в инструкции нет ничего, и даже замена жижи вместе с новым вариатором.:good: На работе у сотрудника Nissan Pathfinder, ездит именно по трассе (на работу и с работы, за город), на пробеге что то в 110 тык ремонт вариатора, я думаю просто любитель ускорений. Мало того, сейчас у меня не рычаг, а джойстик, можно переключаться с паркинга сразу на драйв, так вот вычитал, что лучше это делать через нейтраль, да и паркинг здесь какой то виртуальный, кнопкой. Не очень нравиться, компьютерное управление КПП. Китайцы из автомобиля сделали, какой то "смартфон".

Вчера ездил на ТО, меняли как раз трансмиссионную жижу. Это может у вас на вариаторах она не меняется. А у субару очень даже меняется. Там около 13 литров масла.

На М3 регулярно в Германии ехал 150-160км/ч (по GPS), проблем не было, двигатель 4000 обмин, машина стояла на дороге отлично, расход только за 11л/100 км. Рекорд у супруги 195км/ч - она на спидометр не смотрела, дочь рядом сидела (я спал на галерке), одернула ее, а так бы и и дальше топила. Кашак воообще 170км/ч нормальная крейсерская скорость, на автобанах она не ощущается, едет просто без проблем, он хоть и выше, но стоит на дороге лучше (возможно из-за независимой задней подвески и вообще лучшей ее настройки), лучше обратная связь на руле. Byaka правильно говорит - на варике буксовать нельзя, нельзя резко тапок в пол (тем более это бестолку, если хотца ускориться, надо быстро, но плавно нажимать педальку), ну и не перегревать. На М3/Флю легко, ибо есть только теплообменник, на Кашаке, наоборот, проблематично перегреть ибо есть еше и радиатор.
ну свои гарантийный 100Ккм он и без смены жижи отъездит, а далее ОД по барабану.
На Pathfinder проблемный варик (гидроблок), особенно в ранних выпусках. Ну и эти ребята любят грязь помесить, тапочек выжать в пол, что там с заменой жижи у него до этих 110К?

Выпуск не ранний, кузов более плавный, не красивый, кмк. Замену делал вроде разок. Я на Флю жижку поменял первый раз тоже под 100тык.

Ой, ну нафиг, мне не комфортно более 130-140км/ч, да чисто психологически даже. Теперь интересно знать, как у второго владельца твой М3 с вариатором, продал ты его, как раз вовремя.

Не смотря на все страшилки про вариатор думаю что чем выше скорость тем вариатору, его ремню и конусам легче передавать энергию. Она нужна только для поддержки уже набранной скорости. Это примерно как с МКПП ехать на 4-5 скоростях. А вот резкий разгон, когда большая разница передаточных моментов, может точно сорвать ремни и исцарапать конуса.
Помню как-то в начале эксплуатации Флю понадобилось выехать задним ходом в крутую горку. Аккуратно надавил на газ и услышал свирестель металла, вот это и было проскальзывание ремня на конусах. Вроде обошлось без последствий.

А чем выше скорость, тем не больше нагрев агрегата? Я недавно вычитал прикол - один пользователь не меняя жижи проездил до поломки 240тык, а его товарищ менял каждые 40-60 тык и тоже в 240тык сломался

Резкий разгон вполне себе норма на современных вариаторах. Я в спорт-режим переключаю и со светофора разгон очень резвый. Конечно не электромобиль, но всё же. До 60 км/час секунды три. Дальше уже конечно медленнее набирает. От 0 до сотки секунд 9.

Тут как говорят: дай дураку самый крепкий металлический лом он и его сломает.
Есть мнение и про высокую скорость, мое мнение. От температуры масло становится слишком жидким, падает давление, металл расширяется, сигменты ремня увеличиваются в размерах его натяжка ослабляется, конуса уже не держат ремень. Алюминиевый корпус и его каналы "муравейника" расширяются, клапаны начинают работать в нештатном режиме. В МКПП такого случиться не может, там шестерни как были так и остались, у них есть тепловой зазор. Все, надоело мне голову напрягать. Фильм смотрю.

Там такая температура что ничего не расширяется. А масло и расчитано на такие температуры.

Как токарь могу рассказать. Контрольные замеры микрометром деталей снятой только что со станка, всегда отличались от остывшей. Зависело объема и веса изделия. Разница может быть от сотых до десятых миллиметра. А может и миллиметр если очень большая деталь. Иногда это делает решающую роль в дальнейшей эксплуатации. Особенно в подшипниках и огнестрельном оружии.

В вариаторе микрометры ничего не решают.

Помню истории с перегревом вариаторов на Аутлендерах, когда не было на них радиаторов охлаждения. Тема известная. Получается, что перегрев в движении возможен, вероятно на больших, продолжительных скоростях.

Felix20, ну это было очень давно. А во-вторых, аутлендер вообще не для гонок.

Мало автомобилей с вариатором для гонок. В общем, если автомобиль не был запроектирован для гонок, так нехрен на нём гонять, я считаю) 120-130км/ч максимальная скорость, ну и в моменте 150км/ч, если надо обогнать 2 фуры, например. Да и где в РФ гонять 150км/ч, по платникам на участках с разрешённой скоростью 130. Законодательно ограничили 110, не с проста, чтобы беречь автомобили)). 90/60/90 - до поста ДПС/мимо поста ДПС/после поста ДПС. ДВС 5л, не для того, чтобы на нём гонять 250км/ч., а чтобы имень запас мощности, при необходимости, кмк.