Берем вольтметр или мультиметр переключаем в положение измерения напряжения. Потом касаемся щупами клемм аккумулятора. Ничего отсоединять не надо.

Oreh Неправильно , надо как ниже ;)
Ferdinand,Первый вариант съездить в Лорант.
ИЛИ
1. Купить прибор мультитестер https://unigoods.ru/instrumenty/mult...00097829200007
2. Заглушить авто.
3. Слева внизу потянуть рычажок открытие капота.
4.. Открыть дверь
5. Выйти из авто.
6. Поднять капот с одновременным отжатием стопорящего крючка.
7. Вынуть кочергу из крепления и установить в отверстие для фиксации капота в открытом положении.
8. Снять крышку АКБ, слева 2 защелки справа 2 защелки.
9. Подождать 10 мин.
10. Включить мультитестер установить переключатель в режим постоянного напряжения с пределом 30 В или авто.
11. Подключить провода от тестера к клеммам АКБ , СОБЛЮДАЯ ПОЛЯРНОСТЬ.
12. Написать сюда результат.
Далее все в обратном порядке!

На рекомендуемом тобой тестере нет предела 30 В, а тем более "авто". Ставим на 20 В.

Пофиг. Чай не авометр.


И мерить лучше после ночной стоянки.


Может сначала капот закрыть, а потом написать?

Каюсь не посмотрел пределы. По поводу полярности , тогда будет -12.5 В , введет в ступор. По поводу результата , все работы сейчас предпочитают с селфи и отчетами , поэтому сначала пишем, а затем закрываем :good:

Пофиг. Все равно сюда писать - растолкуем.

Виноват, каюсь. Не учел реалии сегодняшнего дня...

Все ок - постоянное напряжение, 12.5 В. Вот переменное бы показывал ~12.5 :crazy:

У нас его нет, у нас Престиж. Уж лучше самому.

---------- Сообщение добавлено в 14:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:39 ----------

Ferdinand, живу в Кошельке, мультиметр есть.

Благодарю всех за советы! Завтра утром перед работой попробую сделать данную операцию.


YAS1, я на Маяковке живу) спасибо за помощь, мультиметр у меня есть тоже) надеюсь смогу справится с помощью подробной инструкции уважаемого mikem65 )))

Вобщем ситуация следующая, новость номер 1: напряжение 12V (я полагаю в норме всё). Новость номер 2: аккум оказался из РФ, я видимо ошибся и его всё таки меняли, но когда и как, это остается загадкой.... Вобщем пообщался с товарищами, порекомендовали записаться на диагностику, что и было сделано, в понедельник поеду в официальный дилер, пускай там разберутся. Фото аккума прилагаю, что скажете? Гавно и нужно менять или пойдет?

Ferdinand,Вобще есть таблица о степени заряженности АКБ и если ровно 12В , то степень зарядки 25 %
http://car-hobby.ru/wp-content/uploa...umulyatora.jpg

P.S. Судя по индикатору он пустой, и если я правильно понял по номеру 2012 г. выпуска. Мое мнение менять.