Наверное, можно с этой точки зрения подойти.
На фиг тебе нужен факт, что это - двухконтактные.
Я говорю же о другом.
Свеча. На ней стоит код Рено и ничего больше. Ни производителя ни марки.
Такие же у меня и 155 есть старые.

К тому же такая еще у меня причина. Об этом я говорил в другой теме.
Бывают подделки. Чего угодно.
Гарантированно приобрести подлинное изделие трудно.
Разговоры были здесь про "крутые" свечи, которые вмиг загибались.
Я об этом думаю.
Заметь. Я думаю. Мои соображения. И возражений мне не надо.
Если можешь дать совет, как полноценно избежать покупки контрафакта, я послушаю.
Но гарантия мне нужна 100%. Придумать я и сам могу.

Или искать дистрибьютора или покупать у ОД.
У ОД, во всяком случае, перед покупкой можно подержать в руках.
Найди такой магазин, где в наличии есть то, что нужно.
У вас и в Москве, наверное - другое дело.
А - здесь. Куда ни зайдешь: "Привезем под заказ". И цена офигенная.
Я, блин и сам знаю, где можно купить и дешевле выйдет, если съезжу.
Такой бизнес. Надо же с ним как-то бороться.

Смех был. Искал поддон в багажник. На заре, понятно.
На рынке пацан толкует, что только скажи, привезем все, что хочешь.
Спорим, говорю, что для моей не привезешь?
Пошли, покажу. Подошли. Вижу он рот раскрыл, сказать-то нечего. Он и не знает, что за машина.
Объяснил ему, назвал марку.
- Привезем.
Я ему говорю, что знаю, сколько они стоят и заплачу, хоть сейчас 200 руб. сверху. Остальное - от лукавого. Взял телефон у меня и, конечно же - не позвонил.

---------- Сообщение добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:57 ----------

Я говорю, что есть у меня с кодом Рено. Но на них больше ничего нет.
И тоже неплохо выглядят. Была мысль их возвернуть. Но думаю лучше, уж, новые поставить.
Да и сейчас стоят 155. И езжу на них уже второй круг.

Что - на самом. что - не на самом деле, не знаю.
Но обозначение свечи другое.

Маркировка. = RENAULT RFN58LZ. Это - Eyquem RFN 58 LZ. Это - кое что.
Код Рено - 77 00 500 155
Или Motrio
Код - 86 71 004 086

Есть еще
Тип свечи зажигания
CHAMPION
EYQUEM
NGK
Без конкретизации. Это - билибону. Он бензин различает по вывескам на АЗС.
Или нюхает? Или пьет? Ну, свечу - на зуб.

Зазор между электродами свечей зажигания, мм:
0,95 ± 0,05

Nemo
Что-то выходит, как надо.
Поясняю.
При выборе свечи в Диалоджис вываливается выбор маркировки
Выбираем
Маркировка. = RENAULT RFN58LZ
По маркировке имеем Eyquem RFN 58 LZ
При выборе 77 00 500 155
Есть резон сделать вывод, что это одно и тоже.
Смотрим дальше.
Eyquem позиционирует пробег для этой свечи...
Аж 60 000 км.
А, под кодом Рено, что выше, может быть, что угодно.

Ну и это не NGK и не Champion.
Франция. От Китая далеко.
Можно предположить, что подделок меньше.
Предположить. Кто не рискует...
Можно брать.

Угу. Они: http://www.eyquem.com/en/product/eyq...lug-rfn-58-lz/
Нашел старые записи - то же они.
Хотя и 52-е в принципе можно ставить, особенно водителям с активным стилем - они чуть погорячей. (Ежели что, то у 52-ых код Рено 7700274154).

Расшифровка кодировки свечей Eyquem: http://ustroistvo-avtomobilya.ru/wp-...rmy-EYQUEM.jpg

Мне эта расшифровка ни о чем не говорит, т.к. Рено не приводит исходные данные.
Я пляшу от печки. То, что рекомендовано.
А, что они из себя представляют - для меня роли не играет.
Важно, чтобы не подделка была.

Так это не только для тебя.


Важно.
Но не менее важно и то, что бы они были именно французскими, а не мексиканскими...

Вот это для меня значения не имеет.
Они могут иметь заводы где угодно.
Это не подделка.

И на эту тему я больше ничего говорить не хочу.
Для меня это - давным-давно пройденный этап.
Это то же самое, что и телевизор Sony, собранный в Малайзии.
Как и Рено в Испании, Франции, в Турции, в России.

Не подделка. Но нареканий много. В том числе и у меня.

PS: покупал мексиканские фарные лампочки Филипс. Вроде все нормально и светят почти как надо, но оптические оси чуть смещены вправо. Обнаружилось на ГТО. Хорошо, что мастер нормальный попался - совместными усилиями загнали в норму. Но с тех пор на ГТО с ними не ездил.

Nemo, я специально заглянул на сайт Экем.
Не вижу я у них производства за пределами Франции.
Хотя она приобретена Federal-Mogul Corporation.
Но и там я такого не вижу.
Вот на коробке со штатными свечами есть информация о Мексике.
Но там, как я говорил, нет информации о фирме-производителе.
О таких свечах можно думать, что угодно.

Не добрался я еще до старых свечей. Мне на каком-то ТО воткнули мексиканские. Надпись Eyquem была, только вот уже не помню, то ли на коробочках, то ли на самих свечах. Ну и на форумах писали о мексиканских...

буквально вчера тестировал соседу по горажу Логан с двухэлектродными (родными видимо) свечами, убиты были в хлам, советовал брать обычные никилиевые одноэлектродные денсо 20

Вот как надо машины покупать, смеялся до слёз...Человек Гранту купил.
И это тоже. Просто дастер тоже перешагнул свою планку очень сильно. Перед покупкой гранты рассматривал покупку дастера, но более менее нормальный и не ущербный дастер стоил от 898000 + доплата за металлик 15 000. Кредит на него мне пришлось бы брать в 300000 рэ. Решил, что лучше спортейдж, те 200 250 тысяч разницы размазанные на 5 лет не несут огромной нагрузки на ежемесячный платеж, а машина более привлекательна в плане потреб. качеств. Но в итоге решил вообще кредит не брать. :-)

---------- Сообщение добавлено в 20:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:32 ----------

Мне на одном т.о поставили двухэлектродные. Машина при разгоне дёргаться начала. Так, как в карбюраторной если перелив идёт.
Поставил обратно родные поношенные, нормально стало.
Так те двухэлектродные почти новые в кладовке лежат.
Надо родственнику на Логан отдать.

ты его ненавидишь? :lol:

Логановские свечи на Логан.
Ты тормоз?

Nemo, я же тебе сказал о своей подобной ситуёвине.

Это ты тормоз, эти свечи дно, не важно какие они логановские или автовазовские. То что производитель думает неизвестго чем вместо головы это оказываются потом твоими и других людей проблемами.
На вот почитай
http://bmwservice.livejournal.com/75814.html

wanted797, А ты какой еще "...другой Флю..." надумал брать? Б/у что-ли?

Рестайл хочу, думал буфер передний прилепить, но в копейку машина станет, в итоге за такую не продам цену, проще б/у в рестайле взять...Дилемма ( и заодно уйти от шуршания по утрам Кпп, взяв акп, сменить ККонтроль на баранки, и наличие круиза, чтобы руль другой не докупать) высчитываю целесообразность, и не появятся ли новые косяки к примеру с акп...Очень жаль что завязали с моделью в России

не всем это добро, можно реально уснуть за рулем
мне не нравитсчя категорически, там была экономия во всем, плюс только в связке H4J+вариатор, если бы были флю с этим силовым в старом корпусе взял бы.
А брать силовой агрегат в обертке из картона и говна, не комильфо.

Ему надо рестайл искать самых первых выпусков, и именно турецкой сборки. Вот те еще нормальные. Хотя уже салон и беднее стал.Это потом, на Автофрамосе в России, их упростили до невозможности.

dondigidon_85, H4J +СVT?

ну да, динамика+расход лучше связки K4M839+DP0.
Хотя у меня еще сдерживающие факторы есть, не смогу ездить на рыбалку на этой связке, вариатор накроется тазиком в таком режиме езды

Перепутал наверно. Правильно- Н4М. Движок от Ниссана, 114л.с. Все поболее чем у К4М.

Крик души прям..ну все же Как жалею сейчас что не перебрал КПП, послушав так сказать спецов, да и возможность была идеальная, и колеса были под опу, как сейчас она режет слух и скрежет по душе... так что товарищи учитесь на чужих ошибках, доверяйте только себе, если че то решили-действуйте!

у H4M только один плюс перед K4M, это расход (двигатель просто посовременнее) и все.
У H4M максималка 117 лс на 6000, у K4M 115 на 5750, максимальный момент у первого на 4000 у второго на 3750.
т.е. на 250 об/мин мотор K4M "тяговитее" ее младшего собрата.
Но вот расход при этом у второго на 30% больше первого, вот это беда печаль...

wanted797, Подшипник первичного вала что-ли шумит?

у меня промежуточник шумит, там люфт большой. Сам подшипник уже как 2 месяца в машине катается... Чтобы его заменить надо снимать целиком привод, лень, но походу надо уже

Ну да Н4М- это который без гидриков, с цепью, фазиком и по две форсы на котел?

Про фазик не знаю, не обращал внимание, а форсунок да, по две.
И еще, более чем за 3 года на форуме пока не было проблем с этим двигателем, тьфу 3 раза. А с К4м вопросы здесь появились сразу, и до сих пор продолжаются.

Nemo, день добрый! Володь, ты должен знать, где на форуме можно найти инфу по расшифровке овальной таблички? Кинь ссылочу, плз?

---------- Сообщение добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:19 ----------

YRA62, не заметил, этож твой двигун)

---------- Сообщение добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:20 ----------

YRA62, счастливый человек, даж не знаешь есть ли фазик) я у себя очень быстро его заметил, и ознакомившись понял: Будет грабить! (В случае выхода из строя)

Он самый, зараза!

---------- Сообщение добавлено в 11:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:25 ----------

Который на защелке?
Ну это же не коробас содрать,я когда сцепу менял (я надеюсь помните мою историю про гайку) разбираю, снимаю, раскручиваю и думаю а соберу ли я это обратно...глаза боялись а руки делали свое дело

проявляется сильно когда накатом едешь и мотор не слышно, сейчас уже проявляться стал всегда, пора... Он на правом валу привода висит, крепится в кроштейне к двигателю.
Меня пугает только одно в этом всем, гайка ступицы, нужна будет труба огромадных размеров.

---------- Сообщение добавлено в 12:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:29 ----------

да, он

Я брал трубу 40×40 L=400мм Срывал не снимая колеса

---------- Сообщение добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:32 ----------

dondigidon_85, а подшипник тип маленький подвесной) была история в моей практике, иду по трассе на бусе, слышу запах паленой резины, останавливаю, и вижу картину-подклинивал подвесной, нагрелся и выпалил всю демпферную резину между подшипником и корпусом, до дома 200 км, т.е. карданья в свободном плаванье! Понимаете что это значит(( И что вы думаете, по коробке и погнал дальше, 100 притоплю вроде норм, скину, кажется от вибрации сейчас опрокинет, и сказал себе тогда-если мерс домой довезет, это не машина а идеал! Довез)) Теперь для меня Mercedes не просто слово) Но как не выскочил папа с мамы на ходу и не кинул меня на сосны придорожные, я до сих пор не знаю, как вспомню так вздрогну!

---------- Сообщение добавлено в 11:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:45 ----------

YRA62, тут на форуме я заметил лояльно относятся модераторы,у нас на многих форумах, без пояснения причин за любое непонравившееся слово,карту желтую, красную и черную в бан. Правила почитал, с шапкой ознакомился и все писать ничего нельзя, че то уточнить-бан, и профиль могут пошинковать, если обьявы были в аккаунте-на удаление) во как

ну да, в теории его заклинить не может, он просто развалится на части и привод повиснет в воздухе

---------- Сообщение добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:57 ----------

да мне на автофоруме местном недавно влепили месяц...Ну люблю я потрепаться, ну что мне теперь рот себе в реале заклеить и руки в виртуале скотчем перемотать...

Это фото моей таблички, но символы на нижней строке у меня не так расположены как по ссылке, да и еще цифры попадаются.

YRA62, ну да по этой моя тож не пляшет

Добрый день уважаемые автовладельцы! Вопрос для обладателей рено флюенс. Какие максимальные размеры стеклоочистителей можно поставить? Штатные стоят 610/406. Имеются в продаже 650/400 , но даже поставив их, есть свободное расстояние.

650 - 400 ставил, и пришёл к выводу до переделки привода трапеции и замены поводков на "крючки", что это оптимальные размеры. На Лагуне такие сток. А теперь - только 600 на 400 - оптимальны по всем параметрам...

Поставил 600/400 (универсалка с адаптером под штык) по каркасу шире получились родных, на максимуме и при скорости больше 100 заскакивают на пластмассу внизу и создают при этом посторонние звуки (которые в следствии теребят душевное равновесие)