Ясень пень ,что старая, она пришла из гостишек.

Да нет уж, спасибо, с вашими "бюджетными ценами", без штанов останешься. На НГ каникулы жена с дочей были у вас 4 дня. Минус из бюджета сильно крепкий получился. Съём жилья только (где то в центре) - 10к/день, причём, в каком то не очень номере. А снимать "где то там", смысл?. Ну и так суета, просто конские табуны, очереди, цены на всё и т.д. По ништякам, согласен, Мск вырвалась ( по слухам) в лидеры. Кому то это важно (развлекуха). Вот у меня знакомая из Екб, просто удручена атмосферой СПб ( депрессивно для неё), зато визжит от Мск0. Ну и так ещё есть примеры тех, кто переехал из СПб в Мск по работе на сильно большую з.п. (в 4 раза), это имеет смысл. А есть пример коллеги из Владимира, что смоталась на полгода в Мск, сменив работу, разочаровалась и вернулась обратно, взяли. Теперь кричит, что из Питера никогда не уедет.

Очень похоже. Наличие прикуривателя - возможный признак курения в салоне, многие не любят такие машины, поэтому его не ставят. Да и у меня прикуриватель продержался года 1,5, потом начал как ракета из гнезда вылетать, потом просто умер. Трещина кожи чебурашки - это была беда почти у всех, у меня 2 раза по гарантии меняли обшивку водительской сидушки, после первого раза продержалась 1,5 месяца, а вот вторая уже была отличная. Фары полируются, неважно, что потом у нового хозяина они быстро помутнеют. Да и вся машина 99% хорошо надраяна, аки солдатская бляха на строевой смотр, в т.ч. и полиролью в цвет, дабы убрать все возможные царапины, сколы, возможные места коррозии.
Блин, везде одинаково, это раб. процесс, и отношение к нему как к раб. процессу - искать надо решение проблем, а не нервничать.

Допустим, ты планируешь переехать в новый объект, продав старый, тебе это важно, а сроки сильно сдвигаются, и менять шило на мыло, искать новых подрядчиков, такое себе. Это ты на дачу засел на удалёнке и тебе плевать на сроки. Везде свои обстоятельства, не надо зачёсывать все случаи под себя. На одном объекте подрядчик вообще свалил, забрав инструмент, кинув ключи в не закрытый почтовый ящик, а у меня там много чего можно стащить. Да, мого всего случается.
Поиск решения проблемы всегда сопряжён с неудобной ситуацией и нервным напряжением.

Я же не все указал совпадения. Кстати, фары на Флюенсе не темнеют, а желтеют (верхняя плоскость), и как это отполировать? Либо авто из под дедушки (гаражный вариант), что мало вероятно ( много штрафов за нарушения в том числе превышения скорости) Комплект новых фар находил три мес назад аналог за 35тыр, оригинал за 65тыр. Кузов надраян, аки бляха, что очень похоже на перекрас. Ну фиг знает.

Нормальная цена для кухни.

Для Мск видишь, дешёвая :acute:

С праздником дня России! С праздником тех, кто действительно гордится своей страной и готов её защищать как это делают сейчас наши соотечественники.

Сегодня прокатился немного на этом Флюенсе. Нет датчика дождя и света. В тот раз мельком глянул на правый подрулевой переключатель, увидел "капельки", вот и подумал, что датчик есть. Это просто регулируемая пауза работы "дворников".
Ещё: действительно, двс к4м на М3 и Флюенсе "тупой". На этом автомобиле тоже затуп на нажатие педали. Я на подъёме даже откатился назад немного.
Привык на Каптуре, что нажал - поехал.
Тут нажал - машина тупит.
И что-то сцепление начало барахлить, брат по ЕКБ на неделе в пробках толкался, приехал, говорит - при трогании трястись машина начала.
Я прокатился, действительно, на первой передаче при трогании трястись начинает. Приходится газ больше давить, ближе к 2 тысячам оборотов, тогда трогается ровно.
Или дроссель чистить, или сцепление перегрел и оно винтом пошло?

второй, Как показывает практика надо брать Флюенс с ДВС 2.0л. Тестил с 1,6АТ вообще не впечатлился. Был Сандерик с такой же связкой, тоже туповатый, был Сандерик 1,6 cvt, тот бодрее на разгон. Могу сравнить Тигго 1,5cvt , 113 ЛС даже он по отклику на старте активнее, а по цифрам " овощной" ~14,5сек/100. В сравнении Флюенс 2,0cvt 138лс и Тигго 1,5cvt 150лс, Флюенс менее шустрый. Но, Флюенс более " добротный" авто, не смотря ни на что, после него надо брать " бизнес класс". Подвеска у него приятная и шумка даст фору. В общем, есть понимание, что Рено Флюенс достойный авто с бюджетным китайцем не хочется сравнивать. Сейчас на авто ру встречаю Флюенсы 2,0cvt с не большими пробегами, к сожалению, когда делал выбор покупки не было вариантов нормальных в продаже. У Флюенса 2,0 и вариатор надёжный, моему было без малого 13лет и 175тык, уверен трудился ещё бы без поломок 50-70 тык точно.

Или катализатор вырезать и перепрошивать под Евро-2. А лучше комплексно с заменой сцепления и возможно корзины, только вскрытие покажет.

Двухлитровые хрен найдёшь. По 3- 4 ездюка было. Там точно машина-дрова.

У одного на работе есть Меган2. Вырезал кат, перешил.
Жрёт масло будь здоров после удаления. И воняет.
Сам владелец пожалел, что вырезал.

жор масла и наличие катализатора не взаимосвязаны от слова совсем. Просто двигатель уже подустал, надо смотреть поршневую с ГБЦ

На механике нет.Зачем в ХХI-м веке механика? Ногами танцевать:dash1:

vop, Тоже всегда так думал, но умные люди просветили :)
https://www.drive2.ru/c/628845335615117930/

Беру иногда у брата Тусан, акпп, вот там точно ногами танцевать. Газ-тормоз. Правая нога всегда в работе. Либо газульку давишь, либо тормоз держишь.
И во дворах ехать неудобно. Едешь медленно, чуть добавил газу - прыжок вперёд. Тормозит тоже какими-то рывками. Микроскопическими. Когда не совсем останавливаешься, а надо ехать медленно и ещё чуть замедлиться.
В общем, акпп тоже не подарок.
И эта кнопка-ручник. Это вообще неудобно. Надо её нащупать и обязательно на приборку таращиться, включил или нет.
Рычаг мне удобней. Потянул и готово.
АКПП только в мегаполисе нужна. В Челябинске и на МКПП нормально ездить. По 4 полосы в одну сторону. Только успевай перескочить из ряда в ряд заранее.
Вот в Екб да. Там в городе дороги дурные. Две узких полосы и всё время пробка. Пару километров часа два можно ползти. Свердловчанам лучше АКПП.

второй, Электронный ручник имеет авторежим, кнопку можно не трогать, вообще. Заглушил мотор ручник сам включился, на старте газ надавил он отключиться. Но я при старте кнопку нажимаю, мне так удобнее, ибо в авто режиме как бы скачок получается. Функция автоудержание в пробках также работает, мне не нравится, редко пользуюсь. В общем на китайце эти функции реализованы коряво. А в целом автомат очень удобно.

У нас, в Красноярске +30, завтра обещают +35. Не желаете пожариться на пляжах Сибири?

Помню как-то летом приезжал к мне коренной житель Таджикистана, температура у нас тогда была всего лишь +25. Но ему и тогда было очень душно и жарко. С трудом провел несколько дней в гостях. Объяснял что у нас из-за высокой влажности нечем дышать. Верю ему, когда я сам был в Таджикистане и там +40, было намного легче. Перестал я любить такое лето в Сибири, тяжко когда +30 и выше. Скорее бы осень и зима.