Каждое лето бываем на озере, в парке с внуками. Но мне больше нравится микрага на Ленинградском, где и проживаю сейчас в трешке. Первые, 80-ые годы жил на Ленина в центре. Узко там жить, места мало, это как в Питере в старой постройке. Не даром наш город проектировали в 50-х годах ленинградские архитекторы. Почти один в один.
Про сериалы 'Ронин"," Красный яр " я знаю, смотрел их с удовольствием. Было приятно и неожиданно увидеть наши места в таком ракурсе с квадрокоптера. Красивый город Красноярск стал. Красивые пригородные места. Дивногорск, Овсянка, Усть-Мана.... В фильме" Красный яр " есть места съёмок в Минусинске и Шушенском. Все таки заметили киношники из Питера наши места, понравились им. Есть еще и третий сериал который снимали в Красноярске, только забыл сейчас, не помню.

YRA62, мне в "Железке" больше нравится район, где сталинки-двухэтажки. В Подгорном тоже такие же. Андреева нравится. Я в Подгорном был военпредом, начальником группы. Это когда с лодки ушел. Отец в Подгорном в 70-80-х годах был старшим военпредом. А в 1985 году его перевели на КРАСМАШ старшим военпредом, уполномоченным УРАВ ВМФ. На тот период 80% бюджета Красноярска зависел от отчислений КРАСМАШа, фактически от руководителя военной приемки. Под новый год не прошли контрольно-серийные испытания, при старте с лодки ракета бахнула. Разбирались в причинах. От этого зависел бюджет города. Их вызвали в крайком на разборки, Павел Стефанович Фидирко тогда был первым секретарем крайкома. И вот Павел Стефанович говорит, расскажите, как так произошло. А с отцом был еще капитан 1 ранга Каминский Юрий Никифорович. И он такой - Павел Стефанович, а у вас допуска нет, чтобы мы вам что-то тут рассказывали. Скандал, капец. Прошли годы. Отец мой ушел в запас, стал со временем замгубернатора края. И вот они у Лебедя на совещании. Буфетчица заходит - о, я вас помню, вы тогда с Федирко ругались :). Отец "пережил" 5 губернаторов будучи в одной должности и ушел по возрасту в 65 лет. Там направление было расстрельное. Но он справлялся. Как только он ушел, разделили аж на 3 министерства - транспорта, промышленности и связи. А при нем называлось управлением коммуникационного комплекса.
У меня дома термос и одеяло... Из этого термоса Лебедь кофе пил а на одеялке на хоккее попой своей сидел. Мы рядом со стадионом жили, поэтому я подтаскивал всё это. При Лебеде бырдачина была ужасная. Даже не представляю, как батя всё это выдерживал.

Устарели они, сгнила сантехника, канализация. Крыши прогнили, лестничные марши. Метраж и высота квартир конечно на уровне, но все гнилое. Делают капремонты по региональной программе, но делают косячно. С точки зрения экологии дома конечно самые лучшие для проживания человека. Но, старые... И дворы не расчитаны на парковку нескольких машин жителей. Ушло сталинское.

Андрей НМ,Центр города Железногорска.

YRA62, ну там дома на 8 квартир. 8 машин во дворе легко встанут.

Если не учитывать проезда больших машин РостТеха. Это проблема.

YRA62, ты про вывоз мусора? Дворник может контейнер куда угодно поставить, мешать никому не будет.

Узкие проезды, особенно в старой черте города. Дворники иной раз не соображают куда удобней бак выставить, а водители мусорных машин палец о палец не ударят чтобы бак поудобнее подкатить. Уезжают так и не не загрузив.
Ильф и Петров про такой город написали примерно так в "12 стульев". :
- Там было столько таких заведений, что у жителей этого городка была одна цель:
- Родиться, подстричся, помыться и сразу умереть.
Шучу конечно. По мне так все нормально. Спокойный город, живи, отдыхай. В отличие от Красноярска.

Андрей. Да, дача в 140км это от дома из них 40км по ЗСД и КАДу, это быстро, если нет ремонтов, и 100км по Мурманской шоссе, если без пробок, то весь путь от дома 2часа занимает. Жить у города на даче, для нас это абсурд, там уже никакой экологии. Я выбираю время заезда/ выезда всегда так, чтобы максимум по навигатору 2,5часа. Переживаю именно этот момент, не люблю толкаться по 3-4ч со всеми любителями лишь бы по раньше выехать. Мурманка сейчас идеальная трасса, да раз в три четыре года обновляют полотно с реверсивное движением, и это печальное время автомобилистов конечно, ибо ехать надо, никуда не денешься. Но, еще и Мурманка, это мемориал, вся в венках, чего я там только не видел даже фрагменты тел. Поэтому еду не быстро, крайне внимательно и осторожно, и в этом есть плюс по расходу топлива). Еду, как пенс, да и камер понатыкано, но всё равно гоняют, всех пропускаю, ни с кем не борюсь. Тише едешь, дольше будешь.

Что касается старого фонда, по мне так лучше жить в квартале с малой плотностью застройки в старом доме, где мало жильцов. Да, дворы не проектировались для автомобилей, но, почти всегда есть место парковки. Жил я в панельки, где и парковок вроде уже больше, но плотность выше и места вечером не найти совсем, приходилось парковать за 300м у Гипермаркета, например. Ну и вообще приехал и круги нарезаешь, особенно зимой. В новых домах лучше план ровка, да просторней, но мне важнее другие факторы. И если честно по душе малогабаритка, как то уютнее и убирать легче. Всё решает наполнение, ибо квартира, это склад вещей). Да, есть нюанс старый фонд конечно должен быть в хорошем районе, а не где то там за околицей).

Felix20, мои родители жили в сталинке 1936 года постройки. Квартира-трешка, но кухня 15 квадратов и ванная с окном 9 м2. На кухне легко умещались большой толпой. В этой квартире до нас жил Новоселов Федор Иванович, его перевели с повышением в Москву и он потом стал замглавкома по кораблестроению и вооружению, ну а родители в его квартиру заехали "по наследству". Там в подъезде на 4 этажа 6 квартир. Потолки 3.50. Раньше во дворе было тихо, а потом переформатировали один из садиков в большой травмпункт, и начался трэш, ни заехать, ни машину поставить. Шлагбаумы нифига не помогают. В общем , перебрались мои предки в район Южный Берег. Зять настоял и поспособствовал. Сейчас это, наверное, самый дорогой район города. И внутри очень удобно и красиво. Особенно летом идешь, как в какой-то другой стране. Магазинчики, кафэшки, народ на газонах йогой занимается, набережная отличная.
Про выезд на дачу. У нас большая проблема - улица Свердловская. Это выезд в сторону Дивногорска, где Красноярская ГЭС. Так вот летом выехать - целая проблема. Там 6 полос с 4-го моста и 4 полосы самой улицы сходятся в две. А там зоны отдыха Бобровый Лог и зоопарк Роев Ручей. А также дорога в Хакасию на озера и на Красноярское море. Летом там красота, в районе наших дач такая атмосфера, как будто ты в Адлере на берегу у красной дорожки. Народ в шлёпках шляется, сплавляются от Манского до Усть-Маны по речке... И вот этот маленький участок можно проезжать несколько часов. Мы как-то с сыном на дачу выбирались в субботу. Выехали в районе 11, приехали в пятом часу. Поэтому я стараюсь вечером в пятницу туда, в воскресенье в обед - обратно. Тогда дорога занимает около часа с учетом езды по городу. Недавно опубликовали план расширения этого участка дороги до 4-х полос. Посмотрим.

Прикупи квартиру моей матушки на Рейдовой, сейчас там закрыли все заводы и комбинаты. Чистая экология. Сплошная зелень, дач тоже полно. Далеко ехать не надо. :good:

Там сейчас не знают, что делать с остатками отходов производства химкомбината "Енисей" и гидролизного завода. Даже конкурс объявляли на утилизацию и переработку того, что там в земле "спрятано".

Андрей НМ, Да, знаю про планировку " сталинок" сам вырос в таком квартале, считаю, что очень по человечески сделано было, для людей. Планировка дворовых территорий там лучше, чем при " хрущёвках", но есть момент, что в " сталинскиих" кварталах плотнее застройка, там все равно больше людей и больше машин, поэтому с парковками не очень, хотя место можно найти, но в моём районе есть ограничения знаками, чтобы народ на улицах в платной зоне парковался). Отсюда проблема с местами. По трассе да, когда сужение полос, сколько бы их ни было, это пробак. В пятницу после работы ехать на дачу ну такое себе, если только уже собрался с утра, без заезда домой, но таких умных у нас хватает, поэтому нет смысла ломиться, лучше суббота день и воскресенье позже вечер назад. А так конечно назад до обеда всегда легче, но получается что мало за городом провёл. В общем, не часто теперь выбирать отдышаться. Вообще я ситимен, люблю город и даже летом.

У нас сегодня ночью отключают отопление и сразу начинают гидравлические испытания. Горячей воды не будет 5 дней. Горожане в шоке, они к такому не привыкли. Изнежелись пока нас снабжал атомный реактор в ранние года. Молодёжь.. А у вас в Питере как с этим?

Я то с этим фактом отключения давно не сталкиваюсь, лет 10 жил с электробойлером, и уже 6 лет с газовой колонкой, поэтому и не знаю на сколько сейчас отключают центральное ГВС. Когда-то отключали на 1-1,5 мес (по факту), сейчас вроде регламент изменился - в каких то районах отключают вроде бы на неделю.Сейчас кому прям надо ГВС ставят электробойлеры, да что говорить у меня на даче их 2шт, один на кухне (30л) и один в бане (80л). Не скажу, что это великие деньги потратить на комфорт жизнедеятельности. Я даже знаю пример - в сталинке моего детства чел поставил газовый котёл-настенник на отопление и ГВС в квартире, я мимо проходил и афигел - труба на фасаде торчит закопчённая (2-й этаж), я даже думаю он это дело согласовал, где надо. И получается, что он автономно отапливается и готовит себе ГВС).

oreh, Продегустировал Балтику тёмное ( Стаут), отличная тема!!. Вообще последнее время просто пиво не пью, только Эль ( IPA, APA),. покрепче будет. Нафига светлую жижу покупать? А " ёрш" откровенно не хочется).

Насколько помню темное пиво гораздо слаще, имеет вкус жженого сухаря. Пивал иногда, не понравилось. А эта темная Балтика сколько % алкоголя, какой плотности?

YRA62, Не помню, ну 6% где то. Именно жжёный вкус, мне нравится. После вот эту "водичку" не хочется. Ещё сверху Кубинский Ром, отлично). Орошает норм. А что ещё надо? И погода за бортом отличная, не жарко, солнце после дождя. Та шта нада. Настроение прекрасное, а потому, что живу в тихом, спокойном месте, зелень вокруг,открыл окно и листву рукой потрогать!!. Вот это по мне, а не то , что в человейнике между машин и пиплов. И всё таки, как прекрасно

6% не мой размерчик. Ни туда, ни сюда. Хотя, в общем неплохо. А жить летом вне города это отлично. Меня с детства на каникулы увозили на все лето в деревню к бабе и деду. Я с нетерпением ждал начала июня чтоб скорее уехать к старикам. Там тишина, огромный до горизонта сосновый бор, пшеничные поля, озеро для рыбалки, свой огород, банька по субботам, котейка в доме, собака во дворе. А главное, мало людей перед глазами мельтешит. Полное спокойствие, живешь никуда не спеша. Даже туалет в конце огорода мне, городскому жителю, не портил комфорт проживания. Почти 50 лет назад это было, а до сих пор все помнится в деталях. Детство, лучшее счастливое время.....
А бабушка каждую неделю пекла свой хлеб в русской печи. Заодно и пирожки из того что было под рукой, ватрушки. Если мы с дедом наловили карасей из озера то пекла и рыбный пирог из цельных рыб. Вкуснятина и праздник живота. Рыбный пирог очень хорошо шел под домашний квас. И никакого пива не надо было.

YRA62, Да не, я имел ввиду городской район и квартал застройки 60хх, квартиры конечно убогие по планировке, но внутри дворовая территория вся зелёная для людей делали, как могли. А машинам конечно места мало отводилось, оно и понятно, но, как и говорил - плотность застройки решает проблему парковок. И даже в 80хх еще старались озеленять территории по максимуму, а сейчас вон глянь, что делается - дома бизнес класса практически лишены " зеленки", это какой то позор.

Не знаю, как у вас, а в мск обязательно озелннение, сейчас вообще новые правила застройки, прямые коробки под запретом, наконец ограничили мин. площадь квартир, обязательно архитектурные излишки, строительстао школ и детских садов, Поэтому ценник будет расти, все расходы на застройщике.

В Бирмингеме новым лорд-мэром стал Закер Чоудри. Политик пакистанского происхождения. Церемонию открытия городского совета начали с исламской молитвы, а сам мэр, как сообщают, английским владеет довольно ограниченно и предпочитает говорить на урду. То есть второй по величине город Великобритании теперь возглавляет человек, которому не комфортно общаться на языке страны, в которой он живёт. В Мелкобритании в ее нынешнем виде ещё осталось что-то от той самой старой Британии?

Понятно, что " зелёнка" обязательна. Но в сравнении с квартала 50хх, 60хх и даже 80хх это ни о чём. Постройка ДДУ, и ДОУ, конечно же на застройщика, только как они это исполняют? Сначала жилье наколбасят, а уж потом как- нибудь через несколько лет всё остальное. Дело в том, что Застройщик инфраструктуру строит на свои средства и уже затем продаёт городу, причём, по себестоимости. Так было ранее, когда я проектировал ДДУ, для ЛСР, не знаю может, что- то изменилось.При этом, Застройщик оплачивает проект, его согласование, и задаёт в эксплуатацию, а это не просто. И смету должен утвердить в КГА, прежде чем строить . В общем, от проектирования до сдачи объекта проходит несколько лет.

Вот это интересная новость). Хороший вектор развития. Теперь главное, чтобы у нас никогда такое не случилось. А то прикинь, идёшь ты по улице, тебя останавливают Полицейский патруль, а ты должен знать их язык)).

vop, Какой сейчас пробег твоего Кашкая? На что менять собрался, или авто в Мск уже не так необходим? Ну разве что по посёлку до магазина доехать да в пределах своего района, вооружившись парковочным сертификатом). Автомобиль выходного дня. Чую через пару лет у нас также охватят платниками все районы.

:lol:
Поздно пить боржоми...

На праймериз одной известной партии зарегистрирован Абхай Сингх.
Как кандидат в депутаты в Госдуму от Курской области. По 111 округу.
Коренной индус, недавно получивший гражданство.

В дополнение к боксерам, хоккеистам, фигуристам, гимнасткам и прочим "юристам"...
С чем и поздравляю!:crazy:

Пробег 220К с хвостиком, на что менять пока не пойму, да и пока не приспичило (тьфу, тьфу, тьфу), масло не жрет, варик не дергается, с з/ч на проблем нет, в отличии от китайцев, думаю может прикупить новый варик за 160К (сейчас еще распродают из питерских запасов) и кинуть в гараж. Играть в лотерею покупкой авто б/у не хочется, да и времени на поиск надо много. На китайцев не дозрел. Смотрел в сторону китайских Кашкаев J11, еще выпускают, поменяли морду и торпеду по новой моде, двигатель все тот же, как и варик. Вроде как под заказ за 2,3К можно привезти. Пока останавливает слабое и тонкое ЛКП китайца, отсутствие подогрева лобового стекла, ну и небольшие танцы с руссификацией, официально авто в РФ не поставляется.
Живя за городом авто необходим как хлеб, надо и в МСК регулярно добираться (2 дня в неделю все-таки я в офисе, супруга 1 раз в неделю). Всегда нужно что-то отвезти привезти и т.п. Подумываю купить скутер, но вопрос: где оставить на ночь в МСК?

Причем язык то китайский явно будет :crazy:

Для начала тюркский:crazy: Киль манда!!))

Щас тебя за мат забанят.
Потому не буду на китайском писать :crazy:


P.S. "**** (hui): Значения: серый, пепел, великий, востанавливать, больной, пресыщенный, разбрасывать, яркий, смышленый, забавный, свержение, разрушать, великолепный, сигналить, сигнальный флаг, знаки различия, поворачиваться, отвечать, вращаться, укроп, вспугнуть, клубиться, водоворот, ядовитые змеи, сожаление, разрушать, сгорать, разглашать, клеветать, комета, темнота, ночь, несчастье, клюв, задыхаться, сердцебиение, удар, значок, бант, сувенир, благосклонство, быть похожим, прощать, посылать деньги, отпускать грехи, менять, класс, коллекция, союз, группа, мочь, встречать, ассоциация, подкуп, взятка, предостерегать, инструкция, интеллигент, табу, жарить в соевом соусе и уксусе, грязный, создавать, раскрашивать, гнев, мода, хобби, цветочный, многоцветный.

Остается добавить что этот «hui» обозначается несколькими десятками иероглифов, может произноситься в 4-х тонах и что далеко не все значения вошли в список."

Вряд-ли, мы китайцам нафиг не уперлись, для них слишком холодный климат, да своих подобных территорий с малой заселенностью у них полно. А ресурсы... проще купить. Я больше склоняюсь к версии Felix20
Сейчас младшая месяц назад путешествовала с подружкой 3 недели по Китаю, причем бывали много в местах там, где европейцев нет. Доходило до смешного: много где непросто на них смотрели с удивленными глазами, а к ней подходили и фотографировались (девочка для китайцев высокая -176 рост, почти блондинка), причем без спроса.
Из популярных мест были в Гонгконге, горы Аватара (ну там где фильм снимался), Шаолинь, Сиань (где знаменитое Терракотовое войско), какие-то места хрен выговоришь. С безопасностью везде проблем нет от слова "совсем", везде есть нормальные гостиницы, многие бронировали по ходу путешествия. Поезда ходят как часы, да и внутренние перелеты без задержек. Ценники, как всегда, на перемещение, проживание ниже, чем в РФ, сервис выше.

Вряд-ли, мы китайцам нафиг не уперлись, для них слишком холодный климат, да своих подобных территорий с малой заселенностью у них полно. А ресурсы... проще купить. Я больше склоняюсь к версии Felix20
Сейчас младшая месяц назад путешествовала с подружкой 3 недели по Китаю, причем бывали много в местах там, где европейцев нет. Доходило до смешного: много где непросто на них смотрели с удивленными глазами, а к ней подходили и фотографировались (девочка для китайцев высокая -176 рост, почти блондинка), причем без спроса.
Из популярных мест были в Гонгконге, горы Аватара (ну там где фильм снимался), Шаолинь, Сиань (где знаменитое Терракотовое войско), какие-то места хрен выговоришь. С безопасностью везде проблем нет от слова "совсем", везде есть нормальные гостиницы, многие бронировали по ходу путешествия. Поезда ходят как часы, да и внутренние перелеты без задержек. Ценники, как всегда, на перемещение, проживание, питание ниже, чем в РФ, сервис выше. Мне всегда удивительно: почему а/б в Хабаровск, на Камчатку, Владик, да в тот же Иркутск дороже, чем в какой-нибудь Шанхай, Пекин и т.п. Какая жадность как гос-ва (налоги), так и а/к, аэропортов (аэропортовые сборы выше в РФ). При этом кричим из каждого утюга давайте развивать внутренний туризм.

Ну они только вернут в родную гавань отжатое по договорам 1858-1860 годов и все :crazy: Еще Мао тов. Сталину предъяву сделал на расторжение царских кабальных договоров, от чего тов. Сталин немало офигел. Ну и Байкал сейчас фактически китайский. Даже водичку из него бутилируют и нам же продают.
Что касается ресурсов - так очень давно уже проще купить, в войну за ресурсы сейчас только совсем уж дремучие люди верят. Тем более, что ЗП у китайцев давно обогнали недорогих россиян и никто не захочет в этом климате за копейки работать из китайцев. [/QUOTE]


Это потому что блондинка. В Китае (да и вообще в Азии) поверье на эту тему, у знакомого видеографа ребенок блондин - это дабл бинго, с ним в Китае все хотели фото на удачу сделать. А в плане роста сильно зависит от района Китая - Сунь Мин Мин чуть не самый высокий игрок в баскетбол в мире - 236 см.

Потому, что РФ пытается играть в "супердержаву", на одно только содержание ядерной триады феерические бабки уходят. При этом экономика по ВВП уступает крупным европейским странам, не говоря уж про США/Китай. Отсюда налоги зашкаливающие - аэропорты такой сбор не от хорошей жизни назначют. Плюс впаривание всяких Ту-214 и Суперджетов, которые мягко говоря весьма затратные в эксплуатации в сравнении с Боингами и Эйрбасами. А из утюга обычно кричат ровно противоположное тому, что в реальности делают - что с рождаемостью, что с медициной, что с туризмом, что с автопромом и т.д.

А в твоих познаниях есть что-то такое в чем Россия опережает все другие страны в положительной характеристике? В социальном плане например, в защите прав своих граждан? И если у нас по твоему мнению все так плохо по сравнению с "крупными европейскими странами", назови причины по которым ты до сих пор не мигрировал, и похоже не собираешься даже.

Есть конечно. ИТ банкинг на уровне топовых стран, это все признают.
Защита прав граждан? Ты конституцию вообще читал российскую? Там много чего по написано про права граждан интересного. А по факту цензура, просмотр личной переписки и далее по списку.
Почему я не в стране первого мира до сих пор? Дай ка подумать... Ты очень жаждешь таджиков у себя в соседях видеть? А с некоторых пор мы скорее афганские талибы, чем таджики. Хочешь наших союзников себе в соседи? Вот и ЕС с США что-то не ждут недорогих россиян, если они не везут им лямы долларов, как дети депутата Родниной, например.

А каких топовых? Где не сталкивался, банкинг везде хуже в разы. Ну Китай, но там совсем другая экосистема для физиков. Все живут в Алипей и Вичат. Там даже карты мало где берут.
а от какой? Глянь фин. показатели Внуково, Шарика, других а/п. Я просто чуть в теме.
Не знаю как Ту-214, а SS-100 последние года 3-4 очень даже ничего по затратам. Да и сравнивать его можно Bombardier CRJ, Embraer Е-190. Cравнивать ближнемагистральный и среднемагистральные некорректно: разное кол-во часов налета в сутки, стоимость взлет/пасадки, стоянки и т.д одинакова о доходы от перелетов меньше.

Великобритания, Сингапур, Швейцария. Я чисто по рейтингам. Ну традиционно - туда, куда государство у нас не успело залезть или залезло сапогами недавно, прекрасно развивается. Русские не глупее других. Григорий Перельман доказал гипотезу Пуанкаре, как не крути. А аэропорты.. - см. пассажиропоток в стране.


Я предельно просто оцениваю эффективность - межремонтный ресурс у двигателей какой? Когда 6000 часов с 35 0000 часами сравниваем - все становится понятно.

По Рейтингам - это как одна бабка сказала. В Европах включая Мелкобританию ни у кого нет такаого удобного, быстрого банкинга для физиков, да и для юриков, как в РФ. Одно то, что карточные счета (Виза, Мастеркард) живут отдельно от твоего р/с уже гимор, ни когда не можешь знать, а сколько у тебя бабла, ибо списание может и через 2 недели пройти, а многое списывается автоматом в силу местных правил/законов (комуналка, услуги связи, обязательные страховки и т.п.)
И именно гос-во в РФ создало НПС, которая позволяет проводить моментальные платежи как для физиков, так и для юриков. А кто то в свое время кричал, зачем нам НПС, есть же SWIFT.
а у кого 35К часов? CFM56 самый массовый авиадвигатель для B-737 и А320 в среднем составляет 12000 часов до первого ремонта и около 8000-10000 ч после 1 ремонта, ну еще один можно сделать, далее финансово неинтересно. Тот же ПС-90А после всех модернизаций и улучшений сейчас легко добирается и переваливает 10000 час.( это порядка 3 лет и больше эксплуатации). А у ПС-90А2 - этот показатель будет еще лучше.
И опять таки надо сравнивать двигатели одного класса, ведь разное число взлет/посадок (циклов) при общем кол-ве часов работы на разном классе самолетов.
Я помню слайд одного из руководителей а/к, где он обосновывал любовь к иномаркам, но там данные по часам просто с потолка.
Мало кто знает, но, например, в ТУ-204/214 стандартное (минимальное) расстояние между сидениями 32 дюйма, а в А321, В737 уже 28 дюймов (в таком скотовозе у меня ноги уже не помещаются), а Б-737 MAX можно сделать только 28, 29,30 дюймов.
Про топливную экономичность иномарок.... большой вопрос как ее считать, просто расход или средний расход на кг нагрузки да с учетом времени полетов. Иномарки все из-за той же двухконтурности двигателей медленнее на 100-150 км/ч (соответственно при макс. расстояниях сделают не 4 полета в день а 3), более требовательны к длинне ВВП в горах. В общем тут сплошной маркетинг. Что и убил наш авиапром в 90-ее. (точнее импоршные маркетологи)

Я так понимаю, что ты в этих странах лично пользовался банкингом и свой личный опыт описываешь? Или опыт других бабок? ;)

Видимо ты опять лучше специалистов разбираешься в этом вопросе.
"Председатель совета директоров S7 Group Евгений Елин во время своего выступления на форуме «Российский промышленник» привел очень интересный слайд. В нем указано среднее время между капитальными ремонтами трех двигателей: ПС-90 (в различных версиях он устанавливается на самолёты Ил-96, Ту-204, Ту-214, Ил-76), ПД-14 для МС-21 и CFM56-5B/7B, которые используются в Airbus A318, А319, А320, А321 и Boeing 737 NG)."

https://www.ixbt.com/img/x780/n1/new...5-01_large.jpg

Сказки про то, как ресурс БУДЕТ ПОТОМ (когда-нибудь) огогого каким, я на агрегатах для ГПА наблюдал лично с 2007 года. 25 МВт отечественного с нормальным ресурсом для Газпрома что-то до сих пор нет. И говорить про ресурс, приводя только общую аббревиатуру линейки двигателей, просто смешно. Двигатель начали выпускать до моего рождения, а закончили, когда мне 44 стукнуло - что-то подсказывает мне, что даже конструкционные материалы (не в совке, конечно) шагнули за это время далеко вперед по характеристикам.

Это говорит прежде всего о гибкости платформы - хотите лететь дешево, вот вам более ТОНКИЕ и жесткие сидения и меньше места для ног. Шаг между сидениями не равен свободному пространству между ними, не забываем про это. То, что у Ту-214 стандартное является и минимальным и единственным, а Боинг с Эйрбасом могут по требованиям авиакомпании играть с салоном выдавать за плюс? Несмешно даже.


Иномарки все из-за той же двухконтурности двигателей имеют крейсерскую скорость... Смотрим современников Ту-214 и SSJ-100... А320 - 840 км/ч, B-737 - 850 км/ч. Согласно твоей теории крейсерская скорость Ту-214 и SSJ-100 должна быть 950-1000 км/ч (субзвуковые скорости на высотах полета пассажирских - норм, чо). А в реальности крейсер у Ту-214 внезапно... 850 км/ч. Что вообще не удивительно для тех, кто в теме, поскольку это по факту Ту-204, который в свое время с 737 и передирался, как 154й с 727го. Но может быть Dornier 728, тьфу SSJ-100 летает на околозвуке? И тут нас опять постигает разочарование - 840 км/ч заявлено.
Что касается тяжелой наркомании про ВПП в горах - могу только предположить, что некий "искперд" сравнивал Ту-134 условный с B-737, а кое-кто не думая пассаж скопипастил, поленившись степень двухконтурности совеменных двигателей сравнить.
В общем тут сплошное бла-бла-бла про "великую отечественную авиацию", которое как обычно цифрами легко и непринужденно опровергается.

P.S. Особенно умиляет то, что отечественный тазопром, которым имели счастье пользоваться лично, никто не пытается вознести на вершины и сейчас не бежит покупать Весту за 2.5 ляма. А ведь разницы между отраслями (в том числе и ВПК) в СССР, а потом и РФ не было, да и не могло быть в условиях плановой административной экономики, а потом в ее наследнике, бесконечно далеком от рыночной.