Боюсь ошибиться, но по поводу 3000 оборотов на Х.Х,, писалось на форуме о защите от "дурака", которая не дает поднять обороты выше данного значения. Или не так?

Не так. Можно на месте и до отсечки раскрутить.

Да очень похоже на катализатор, система выпуска отработавших газов душит двигатель, ну если допустить оплавления сот на 60%, то должна обязательно загореться ошибка второго лямбд-зонда.

---------- Сообщение добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:01 ----------

Как врачу.........................
Какое топливо, есть ли чип, на каких режимах экс. авто, какой расход до проблемы был, есть ли мех. повреждения системы выпуска?

как врачу
 

"Какое топливо, есть ли чип, на каких режимах экс. авто, какой расход до проблемы был, есть ли мех. повреждения системы выпуска?"
топливо 95 (Лукойл), про чип ничего не знаю, режим обычный городской, на расход особого внимания не обращаю т.к. повторюсь экспл. авто по городу по пробкам и без, то с кондеем то без него, повреждений системы выпуска вроде нет, хотя что то там позвякивает особенно дребезжание на холостых на холодном, но ОД осмотрели 2 месяца назад сказали все гуд.

Машину брали в салоне?
И как давно это началось?

Брал в салоне, началось месяц-полтора назад

Тогда ещё проще, подвергалась ли машина чип- тюнингу?
Горит ли лампочка неисправности?
Хотя уже сейчас можно ехать к ОД на гарантийный ремонт смело, так как ДВС не может сам себя раскрутить без нагрузки свыше 3000об. Это серьёзная неисправность и они обязаны наидти притчину и устранить. В противном случаи сразу же звонить на Г.Л. Рено. Но, молите Бога, что бы соты не оплавились на кате.

Периодическая потеря мощности вплоть до того, что не едет вообще, на холостых выше 3000 оборотов не подымается, а потом резко падает, заглушил-завел и все ОК, особенно сильно выражено при включенном кондее. В общем как то так.


Сто процентно накрылся кат ... У меня были те же симптомы . Если хочешь на принцип , то обязательно присутсвуй при разборе . Если оплавлены соты , ничего не докажешь .... Но и без него авто отлично ездит уже 20 с лишним тыщ. И ни какого перерасхода ...

Вылазили ошибки на катализатор, перешел с 92 на 95 и пока больше не появляются. Хотя поменял второй датчик, старый отравился.

Вчера был у ОД. Сели, покатались-все гуд. Версию отказа катализатора отвергли категорически, мотивируя это тем, что потеря мощности была бы постоянной, а у меня пара раз и то последний из которых был дней 10 назад и больше не повторялся, кроме этого так как компьютер ни разу ошибку не выдавал и не фиксировал считать инфы с компа не получится. Предположили, что в связи с тем что маленький пробег (15 тыс за 16 мес), и в основном в городе по пробкам, то мог появиться какой то нагар на клапанах и т.д., то есть машине необходимо давать как говорится проср...ся на трассе или по свободным дорогам чего я не делал. Дал свой номер телефона и сказал, что если еще заглючит- подъезжай.