А тогда такой вопрос - зависиит ли частота включений-отключений кондея от положения регулятора?

Блин все не так.
сначала стоит радиатор отопителя и в зависимости от положения крутилки гонит воздух. В самом нижнем левом положении холодный потом горячее и горячее. После него стоит радиатор кондиционера и при включенном кондее охлаждает этот воздух. Температура охлаждения не регулируется. Регулируется только поток воздуха крутилкой вентилятора.
Между собой отопитель и кондей ни как не связаны можно одновременно включить и то и то.

ну может наоборот, я внутрь не лазил))
общий смысл не меняётся, если нужен тёплый воздух и включен кондей то двойная работа, по нагреву и по остужению.
уменьшая температуру крутилкой меняется только процентное соотношение потоков через радиаторы, внутри блока отопителя, кондей работает одинаково, и на легкий холод и на дубак.

Так не может быть. Почему тогда в охлаждаемом бардачке всегда холодно?
В действительности, потоки воздуха параллельно подаются на радиатор печки и радиатор кондиционера. А потом они смешиваются в пропорции, определяемой положением крутилки.

У менЯ проблема: почти постоянно работают вентиляторы. Машина гудит постоянно. Кто нибудь сталкивался с таким?

а как по твоему оно должно фунциклировать?
работает кондиционер - копрессор сжимает фреон - крутится вентилятор и охлаждает сжатый горячий фреон.

Кондиционер стал дуть теплым воздухом со стороны водителя, а со стороны пассажира холодным. Кто-нибудь сталкивался с таким? И, кстати, дозаправка кондиционера гарантия или нет?

Такая же фигня. Только у меня и со стороны пассажира тоже дует теплым...
На улице +31, как-то не очень комфортно без кондиционера :heat:

Нужно проверить давление хладагента в контуре. По словам людей из ОД если начинает дуть из одного сопла тёплым, а из другого холодным воздухом, это признак низкого давления хладагента (если конечно у Вас не климат-контроль и температура по зонам не выставлена разная).
Если нет видимых механических повреждений и коррозии (от реагентов) трубок, радиатора и т.п. системы кондиционирования - это однозначно гарантия, чтобы там ОД не говорил. Хладагент не входит в список расходных жидкостей (не попадающих под гарантию), который указан в сервисной книжке.

спасибо! поеду к ОД, пусть разбираются.