Вряд ли ему кирдык. Нормально всё будет.

эта ошибка вылезла, потому что нет показаний второго датчика. По этим показаниям ЭБУ принимает решение о том, что катализатор не работает. Скорее всего с ним все в порядке. Восстановить проводку ко второму датчику и все заработает. Раз по этому датчику ошибки по сигналу и подогреву, то провода порваны или разъему усе. Скорее всего первое.

Спасибо, друзья!
Проверю отпишусь.

Нашёл специалиста по авто-электрике.
Результат:
Провода не оборваны. Разьём подключения датчика кислорода цел, но сильно окислились контакты на подогреватель датчика. Обрыв в подогревателе датчика.
Решение - заказал датчик Bosch 2700руб.
p.s.
Есть мнение, что для пробега в 60тыс. отказ датчика преждевременный. С учётом того что заправляюсь на Роснефть и иногда Лукойл. Возможно ли что датчик испортился из-за не правильно установленного ремня ГРМ?

Что знчит неправильная установка ГРМ? Если ошибиться на зуб, будет гореть чек. Да и по работе мотора почувствуешь.

Мастер когда менял ремень сказал, что видел метки маркером которые были не правильные. Дело в том что примерно на 50тыс. мне по гарантии меняли сальник коленвала, кстати его тоже пришлось заменить так как гарантийный тёк.

Нет.

Испортиться может катализатор.

Ну умерла - так умерла!

Как я попал
 

Заводилась с третьего раза. Вчера заменил свечи. Заводится с полтычка. нО! через пару километров загорелась "елка" на панели. неисправность инжектора, коробки, ESP, системы выпуска!!! Затроила, короче беда. Доехал до дома, сбросил клему покурил, набросил. Непомогло. Стал гореть чек инжектора и системы выпуска. Сегодня снял коллектор и ... блин недоконца воткнул разъем второй свечи/катушки! собрал, завел не троит. Горит чек катализатора. Проехал 10-12км, все потухло. ИТОГО: неработающий 2цилиндр залил катализатор, он соответственно очумел от бензина (Газпром нефть, G-draiv) ЕСП и коробка от толчков при "троении" поняли, что кирдык клапану в вариаторе и тд. А делов НЕВНИМАТЕЛЬНОСТЬ при сборке после замены свечей