При остатке в 1000-2000 км долил бы чуть больше минимума (до полулитра) и на ТО бы задал вопрос. При учащающейся регулярности таких случаев стал бы изучать этот вопрос и выносить мозг ОД.
Твой случай - все правильно сделал, но это криворукость ОД, а не косяк автомобиля

Это понятно.
Просто, аналогия хлхмы.
Которую породили здесь, показывая мне выдержки из инструкции.
Перед каждым запуском двигателя проверяй щупом уровень масла.
Вот тут-то у тебя ошибка.
О чем спрашивать, коль фактов нет? Представить эмпирически?
Банально заговорят зубы.
Сам долил, говоришь? А, что долил?
Я, как работник сервиса, не знаю. Извини, но вопрос шибко денежный, на слово поверить не могу.
А масло от разных производителей смешивать нельзя.
Потому все эти действия нужно производить в сервисе.
Не обязательно Рено, но обязательно сертифицированном.
И должны быть документы.
Не обижайся, но в своем изложении ты оказался лохом.

Я об этом уже много раз говорил. И теперь сам с таким столкнулся.
Но, поскольку, я это знал и озвучивал, надо мной зонтик раскрыт.

Vld, здесь, с учетом законов ты прав на все сто. Не оспоришь.

Долил бы то, что в книге прописано. 5W-40 A3/B4, так как понимаю, что угар масла возможен.

Вопрос бы задал, о доливке.
Нет желания читать сейчас книгу, но думаю, что там про долив самостоятельный написано.
А вот при участившихся случаях долива стал бы выносить мозг.

Но вся эта писанина здесь в сослагательных наклонениях. Сдается мне что такие случаи единичны.

Вот. Вот об этом я с самого начала и говорю.

Еще раз обратим внимание.
Пробег с рождения меньше 15 000 км и сработала аварийная сигнализация.
Я выразил свое недоумение по этому поводу. Что в ответ?
"Выколю глаз себе, чтобы у моей тещи зять был кривой."
Ага! Что угодно, но с прихлопами и притопами доказать мою неправоту.
Зачем этот дурдом?
Какая-то безграничная ограниченность. Люди не понимают, что им желают добра?

И вот. что еще. Ведь ни один из возражателей не привел подобного АВ факта.
И скажи мне, кто-то из них ему добра желает?
Ни в коем разе. Видят, что у них ненормальность, пусть и у других будет то же самое.
Я так вижу.

Смазывается, но цепь в отдельном отсеке. От вентиляции картера далековата. Может и она какую долю к расходу масла добавляет...

Вопрос не стоит выеденного яйца. Единственный случай срабатывания сигнализации при заводе на горячую. При том, что все, кто ездит на Ниссановских моторах в курсе, что движок (особенно на первых 10 -15 тысячах) масло подъедает. Так нет, надо прийти "специалисту" с чугунным блоком и 100 постов ни о чем наплодить...

Заведите мотор на холодную. Проверьте количество точек. Прогрейте, заглушите, заведите повторно. Количество точек изменится. Так о чем разговор?
Напомню, что уровень масла проверяется на холодную.

Так и не понял?
Повторяю: "Рации на бронетранспортерах".
У него аварийная сигнализация сработала.
И для мотора ниссан это норма?
Ну-ну.
Только во что это может вылиться?
Привыкнешь к твоему наущению. Машина неровно стоит, масло не стекло и прочее.
И перестанешь обращать на это внимание.
Удивляюсь. Аварийная сигнализация говорит о том, что уровень масла низок.
Что отсюда следует? Или в насос может не попасть или еще что.
И какая разница, в каком положении машина и едет она или стоит?

Не стоит по себе других ровнять...
Перечитай мой последний пост еще раз. Внимательно. Если хочешь - могу его специально для тебя переписать по складам (и прописными буквами).

Единственная сработка сигнализации при заводе на горячую не говорит ни о чем. Да, это повод проверить уровень масла по щупу. Да, это сигнал к тому, что бы проявить повышенное внимание к возможному повтору ситуации. Да, на ТО следует обратить внимание сервиса на то, что бы проверили мотор на возможные утечки.

И попробуй сам сделать то, что я написал во втором абзаце.

Ну, было аварийное оповещение, но криминала пока нет. Так зачем волну гнать?

Знаешь...
Надо, все-таки нервы в кучке держать.
То, что ты сию делаешь. я выше уже озвучил.
Это - лирика.

По сути.
Зря я в этой теме вообще что-то говорить стал. Владельца плевать.
Так и мне - какая забота?
Это - верная позиция. Я ее озвучивал.
Но обсуждение ушло несколько в другую сторону,
потому я и продолжил принимать участие.
Появились совершенно нормальные доводы, которые как раз и не в твою пользу.
Ты - не в струе.

Но, коль ты меня зацепил. задам я тебе вопрос.
Цитату смотри.
Я повторю.
Оповещение об аварийной ситуации - не криминал.
Криминал надо понимать, когда двигатель заклинит?
Дальше, я думаю, продолжать обсуждение бессмысленно.

А ты проще сделай. И достойно.
Скажи ему, чтобы наплевал на эту информацию.
А случись что, то ты за это в ответе.
Я бы первый поднял за тебя руку.

---------- Сообщение добавлено в 00:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:17 ----------

Так капец может прийти мотору-то. При повторе.
Ну, какое повышенное внимание? Масле не хватает в двигателе.
Или предположить. что производитель мне фору дал этой сигнализацией?
Она еще предусматривает наличие 0,5 литра до полного краха?

+500. Можно сказать, сняли с языка. Столько страниц "ни о чём..."